Для работы проектов iXBT.com нужны файлы cookie и сервисы аналитики.
Продолжая посещать сайты проектов вы соглашаетесь с нашей
Политикой в отношении файлов cookie
Непонятно на что они рассчитывали, кому сейчас нужен колясочник??? И дело даже не в цене. Есть конечно кучка энтузиастов — любителей колясочников и на этом всё. Колясочника вытеснил автомобиль.
Не уйдёт. Связь осуществляется на частотах от 108 до 137 МГц с АМ — модуляцией. Качество сигнала в данном случае не сильно важно, но очень важна его разборчивость и AM модуляция применяется здесь не случайно. Во первых при одинаковых уровнях сигнала информацию переданную с АМ модуляцией ещё можно будет разобрать, когда ЧМ модуляция уже не разбираема. Во вторых если самолёты одновременно начнут передавать информацию на одной
частоте, то в случае с ЧМ модуляцией диспетчер сможет принять только более сильный сигнал, того самолёта который находится ближе к диспетчеру. В случае с AM модуляцией, диспетчер примет оба сигнала с бортов только один будет громче а другой тише. Также на самолёте должна быть и аварийная HF — радиостанция ( 3 — 30 МГц) чтобы в случае аварийной посадки иметь возможность передавать сигнал бедствия с земли на сотни и тысячи километров.
частоте, то в случае с ЧМ модуляцией диспетчер сможет принять только более сильный сигнал, того самолёта который находится ближе к диспетчеру. В случае с AM модуляцией, диспетчер примет оба сигнала с бортов только один будет громче а другой тише. Также на самолёте должна быть и аварийная HF — радиостанция ( 3 — 30 МГц) чтобы в случае аварийной посадки иметь возможность передавать сигнал бедствия с земли на сотни и тысячи километров.