«При звонке по мобильному телефону аудио обычно является монофоническим» и что характерно — источник звука — рот собеседника тоже «моно»! Они что, хотят сделать из одного собеседника двух? Типа «в комнате нас было двое — я и я!» :)))
«Финансирование предоставили не менее 15 инвесторов, включая как государственные, так и частные структуры. » А так же россияне, покупающие китайские автомобили и прочие китайские товары, ну и Газпром, строящий газопроводы в Китай за свои деньги и продающий за бесценок Китаю газ…
«Пошлины на китайские электромобили собираются поднять с 10% до 15—30%,» а не проще ли просто снизить цены на свои автомобили, чтобы они стали дешевле произведённых в Китае?
Когда начальник получает в соответствии с его трудом, мб даже меньше чем работники
У нас на с заводе в 1983 году мастер участка слесарной обработки имел оклад 180₽/мес, мы же, слесаря 2-3 разряда на сдельной имели по 210-230₽, но мастер имел возможность выписывать нам премии, что он и делал — выписал по 10-25₽, половину ему отдаёшь, половину себе… Насколько помню он мог в месяц до 5 человек премировать, вот так и жили…
электрокары вообще были и на обычных заводах
только аккумы там же свинцовые были день ездит-ночь заряжается
про удобства вы написали
поэтому не понятно какой вы потенциал оттуда извлечь собираетесь
только электромотор
Я в советское время на фабрике работал на таком электрокаре, только аккумуляторы насколько помню, были никель-цинковые. Но одного на смену не хватало, бывало по три раза менял, один ставил на зарядку, другой брал…
можно купить за меньшую цену японскую прульку?
Ну да, а заменённый на контрактный двигатель откапиталенным не считается...
Вот честно — вы сами на свежих китайцах ездили? Или Рабинович напел?
А что, уже в будущем побывали и точно знаете, что через 3-4 года и пробега 120-150тыщ эти свежие китайцы показали себя идеально? Ничего не сломалось и электроника не глючит? А так и конечно прикольно всех пишущих о современных проблемах с китайцами называть Рабиновичами!
С чего бы если хавалы, которые продаются довольно давно, уже откатали в России многие по десятку лет? И хорошо себя зарекомендовали за свою цену.
Это новые марки ещё можно в чем-то подозревать, а Ховеры знают как облупленные.
И, раз уж вы на броневичке — чем отечественным из жыпчиков предлагаете заменить? Хантер, Патрик сильно хуже. Аурус комендант сильно в другой ценовой категории. Нива, Шнива? Это просто смешно.
Так предлагаете-то что?
Читаем отзывы на хавалы и видим — у того на 40.000 что-то полетело, у другого на 60.000, кому-то до 80.000 повезло но вот что будет после 100-12тыщь? А зачем отечественное барахло вспоминать, когда можно купить за меньшую цену японскую прульку?
«Россияне моментально распробовали новейший Haval H3», а «ментально» распробуют годика через 2-3 и пробега 100.000-150.000км и похоже на некоторых частях тела будут волосы рвать:)))
Ра :)))
У нас на с заводе в 1983 году мастер участка слесарной обработки имел оклад 180₽/мес, мы же, слесаря 2-3 разряда на сдельной имели по 210-230₽, но мастер имел возможность выписывать нам премии, что он и делал — выписал по 10-25₽, половину ему отдаёшь, половину себе… Насколько помню он мог в месяц до 5 человек премировать, вот так и жили…
Я в советское время на фабрике работал на таком электрокаре, только аккумуляторы насколько помню, были никель-цинковые. Но одного на смену не хватало, бывало по три раза менял, один ставил на зарядку, другой брал…
— Бывает всё сынок, столько лимонов,
Ты накопить не смог, и как себя в расходах не прижмем, на эту Волгу, денег не найдём...»
А что, уже в будущем побывали и точно знаете, что через 3-4 года и пробега 120-150тыщ эти свежие китайцы показали себя идеально? Ничего не сломалось и электроника не глючит? А так и конечно прикольно всех пишущих о современных проблемах с китайцами называть Рабиновичами!
Читаем отзывы на хавалы и видим — у того на 40.000 что-то полетело, у другого на 60.000, кому-то до 80.000 повезло но вот что будет после 100-12тыщь? А зачем отечественное барахло вспоминать, когда можно купить за меньшую цену японскую прульку?