Учимся читать ещё внимательнее: повестку могут вручить только в трёх местах — по месту регистрации, по месту работы, по месту учебы. Всё. Никаких «приглашаем/приказываем придти и забрать самостоятельно».
Немного осовременить и отрестайлить GC6 — вот это был бы полноценный бюджетник «для народа»… с удовольствием купил бы обновлённый, от первого только приятные воспоминания: 3,5 года беспроблемной эксплуатации «в хвост и в гриву»… эх…
Чисто логически подумать: на кой Эппл будет намеренно ухудшать, скажем так, пригодность и юзабельность «досанкционных» девайсов пусть не самой нужной и не самой большой группе юзеров?.. Одно дело — ненавязчиво подталкивать к покупке нового «огрызка» (отказом обновлять старые девайсы, снятием с продаж предыдущих моделей и пр.). Другое дело — намеренно «портить» не самые старые, а вполне свежие аппараты (от XR и до 13 включительно). Санкции ведь не касаются ранее проданных аппаратов, а значит обязательства производителя сохраняются. Да и репутационный риск слишком велик в свете текущих событий.
Вообще-то, фактически отдал рынок полностью… 43118 — очень узконаправленое полноприводное шасси, 65115 — неконкурентный 15-тонный самосвал… первое покупают чтобы заточить под какие-либо специфичные задачи, второе — чисто исходя из цены… в статье нет данных по к4 и к5, не удивлюсь, если и в этом сегменте китайцы подпёрли камаз… а может и переплюнули…
А «Вертолёты России» могут выпустить вертолёт РОССИИ, а не СССР?.. Я не спорю, что советские вертушки в большинстве сравнений запихивали иноземцев глубоко в … ну, вы поняли… Но хотелось бы увидеть уже РОССИЙСКИЙ вертолёт, который сможет… да просто сможет. С самолётом (гражданским) как-то невнятно всё получается…
И на кой их выкупать? Откуда запчасти брать потом? Ресурс кончится, ремонтировать нечем, зато СВОЁ, СОБСТВЕННОСТЬ!!!… Проще наплевать на санкции и летать пока техника позволяет, но это в будущем может аукнуться финансовыми проблемами. Поэтому (ну, чисто обывательское мнение) поставить все эти борта на дальнюю стоянку и пусть гниют (забрать их собственники не могут из-за встречных санкций, небо закрыто), а в будущем (когда всё устаканится) через суд взыскать бабло с лизингодателей (нарушение контрактов, упущенная выгода, расходы на хранение и пр.)
Ну разумеется! Написано сразу — для Газпрома. Вот и выпустят за год два десятка. Соберут чисто вручную, не удивлюсь, если вообще на каком-либо складе или в гараже))
Хотите удивлю? В камазах, равно как и в импортных грузовиках, нет только подушек… а всей остальной электроники — больше, чем в среднестатистической современной легковушке… собственно, все блага (типа АКПП, «робота», кондиционера, стеклоподъемников и пр.) сначала появились именно на грузовиках, а потом перекочевали на малявки… но вот трёх тормозных систем на легковых никогда не будет, а на грузовиках они есть))
А вы поинтересуйтесь ценами… думаю, сиииильно удивитесь… КАМАЗы покупают (я про магистральные) только из-за отсутствия других… и как я недавно писал — количество китайцев магистральных растёт на глазах… сегодня на 500 км пробега встретилось штук 10-12, месяц назад — 1-2…
Опят же… я вижу что ездит по дорогам… пару лет назад увидеть седельного китайца было маловероятно… в этом году их вижу практически в каждом рейсе… а в самосвальном сегменте вообще одни Вольво и китайцы, при чем вторых с каждым месяцем больше и больше..
Так что камаз про… ал свой внутренний рынок, а на внешний его и не брали вовсе. Пока они нарастят выпуск китайцы заполонят все грузовые сегменты авторынка. Наши люди поймут, что даже к5 не конкурент тем же Шакманам и Фотонам, и останется камаз за бортом…
Ах, да… про Р6 для К5… разработка то своя, хоть и на основе импортного двигла (если не ошибаюсь, от Либхера плясали)… но вот производство комплектующих опять же где?.. угадайте с двух попыток…
У Нео из своего… именно своего, собственного, оригинального… только пластик на морде лица (облицовка и бампер) и фары (то ещё Г… я вам скажу..)… больше там ничего своего НЕТ… что говорить, если даже щётки стеклоочистителя со значком Мерседеса… (зачем делать свой руль? Проще свой ПРЯМОУГОЛЬНИК логотипа с конем сменить на круг… и под своим значком на руле можно тогда оставить мерсовскую звезду… я из любопытства отковырнул коня на руле..
Можете представить, что тот же Мерседес пойдёт на подобное и сделает свой знак квадратным?)
Если «мерс» собрали в Турции — это немецкий авто или турецкий?..
Про рамы:
Имеем двигатель Мерседес, кпп ZF, ведущий мост оттуда же, кабину от Мерса — есть смысл изобретать раму?..
В отношении Нео-КамАЗа (5490, в оригинале — Мерседес Аксор) наши выпендрились: удлинили раму, увеличили колёсную базу и сместили ТСУ (я про седельный тягач) вперёд на 20 см. В результате получили увеличенную нагрузку на рулевую ось со всеми вытекающими, абсолютно некомфортно работу подвески. Вопрос: на кой надо было портить хорошее? А на Нео2 добавили проблем новой передней балкой — руль бьет так, что из рук вырывает. И это НЕ ЛЕЧИТСЯ НИ ЧЕМ, кроме замены балки на прежнего образца, либо на оригинальную от мерса (это лучше).
Это инфа из первых рук, работаю на дальнобое на Нео2
иПхон в кармане — начиная с 3G… в паре к нему всегда был второй ( раньше Нокиа была, теперь Ведроид)… Ведроид чисто для работы звонилка/писалка, в тайм-киллере время убить… иПхон для всего остального… и Часы огрызочные тоже есть, s7 купил за 3 дня до СВО
Всё очень просто… Тольяттинский завод весь пластик получает из «тридевятого царства», хотя буквально за речкой, в Сызрани, есть завод, который может всё это производить… РТИ так же везут хз-откуда, а БалаковоРезиноТехника в 300 км…
Ещё примеры нужны?.. а китайцы строят из своего…
Так что камаз про… ал свой внутренний рынок, а на внешний его и не брали вовсе. Пока они нарастят выпуск китайцы заполонят все грузовые сегменты авторынка. Наши люди поймут, что даже к5 не конкурент тем же Шакманам и Фотонам, и останется камаз за бортом…
Можете представить, что тот же Мерседес пойдёт на подобное и сделает свой знак квадратным?)
Про рамы:
Имеем двигатель Мерседес, кпп ZF, ведущий мост оттуда же, кабину от Мерса — есть смысл изобретать раму?..
В отношении Нео-КамАЗа (5490, в оригинале — Мерседес Аксор) наши выпендрились: удлинили раму, увеличили колёсную базу и сместили ТСУ (я про седельный тягач) вперёд на 20 см. В результате получили увеличенную нагрузку на рулевую ось со всеми вытекающими, абсолютно некомфортно работу подвески. Вопрос: на кой надо было портить хорошее? А на Нео2 добавили проблем новой передней балкой — руль бьет так, что из рук вырывает. И это НЕ ЛЕЧИТСЯ НИ ЧЕМ, кроме замены балки на прежнего образца, либо на оригинальную от мерса (это лучше).
Это инфа из первых рук, работаю на дальнобое на Нео2
Ещё примеры нужны?.. а китайцы строят из своего…