116483443840214804493@youtube

Разработать не трудно… сконструировать — тоже не проблема… а вот заставить наших «бизнесменов-олигархов» инвестировать огромные суммы в этот процесс — не реально… и в этом основная проблема нашей промышленности (всей, а не только автопрома)… наши, так называемые, бизнесмены зародились на процессе «купи/продай» в лихие времена, а тогда потраченый рубль возвращался фактически на следующий день, да приносил прибыль в десятки и сотни процентов… а инвестиции в производство — это несколько лет (а то и десятков лет) окупаемости, прежде чем пойдет чистая прибыль…

Чо все доколупались до бетона?.. в статье он лишь как пример… а конкретно в этой конституции — « множество подъёмников, которые поднимают 30-тонные композитные блоки с помощью электрического двигателя»… КОМПОЗИТНЫЕ БЛОКИ

Один вентилятор, в среднем, выдает около 4МВт, по официальным данным. Опытный ветряк в Дании (с ротором под 240 м) выдал максимум 15 МВт, но он один. Китайцы строят что-то там помощнее, в проливе.

Да щас просто вспомнят старый лого, подгонят его под китайскую накладки и будет два лого разных форм

Затем, чтобы кое-кто имел доход, и это явно не про работяг на конвейере. Просто перепродавать готовые авто — доход будут иметь производитель (с продаж) и РФ (в виде пошлин и налогов). В этом случае все «владельцы» оного завода идут лесом мимо кассы.

Пздц… кусок оргстекла вырезать и придать форму — проблема… а скорее всего просто не хочет никто заморачиваться с налаживанием производства… это не расходник, ежедневно сотнями и тысячами не продаётся…

Китайцы щас горааааздо дешевле камаза к5…

К5 от мерса имел только каркас кабины.
Ситрак так же не имеет отношения к мерседесу. Кабина МАН, агрегаты и оборудование — лицензия MAN, ZF… по сути — своё, китайское…
за ФАВ не могу сказать, но он может и с мерседеса сделан

Кто платит — тот и заказывает музыку…

Если бы вы имели какое-то отношение к технике, особенно сельхоз, то знали бы, что трактор трактору рознь, и комбайны разные… а уж про производительность того же комбайна вы даже не слышали

И судя по фото — 23 места не получается. Видно 15 кресел, и максимум 5 еще в передней части поместятся.
Так что фото салона, скорее всего, из другого автобуса

На фото водительского места — выглядит далеко не новым: ободранная отделка, обшивка потолка впереди обгрызана, козырек правый просто выдрали не заморачиваясь, панель в потеках грязи (явно без стекла стоял какое-то время), правое кресло отсутствует, в середине вверху тоже что-то выдрали…

Автобусы шире легковых, даже в сравнении с большими внедорожниками

Еще с полгода назад я говорил, что этот сектор наши производители просрали… а вот и циферки подъехали…

Забавны дела дилерские… за границей стоимость существенно ниже, чем в РФ… нахер надо конкурировать с китайцами, правда же?.. рынок-то свой, внутренний, уже просрали, чо теперь дергаться…

Двигло и кабину греют два разных агрегата…

800 лс — избыточны… а текущие 450 лс — гавно унылое… 600 лс — будет… пардон… БЫЛИ БЫ к месту, но увы и ах…

Рынок просрали, можно начинать выпуск… логично…

Наши даже скопировать не могут…

«КитаеБолт-3»