Muxaulo

Директор УАЗа говорил, что 90% Патриотов грязи не видят. Да и в городском потоке действительно много рамных автомобилей. Тренд, конечно, странный, но какой есть.

Дарго не рамный, ещё и турбированный. Так что вопросы тут к Дарго, а не к Патрику

Справедливости ради, автомобили концерна Рено-Ниссан, которые производились на АвтоВАЗе, сложно назвать технологически сложными. В принципе, там по технологиям те же самые повозки по уровню технической сложности, что и те же Гранты/Весты.

Не только Рено, многие европейские производители так делали. Но обычно это начиналось и заканчивалось изменением пружин и амортизаторов на более высокие и энергоёмкие. Ну и тёплые функции типа подогрева лобового стекла могли начинаться на более младших комплектациях.

>велком на канал K-POWER на ютюбе
И это при том, что на том же канале они ремонтировали Весты с большими пробегами, и там всё было в порядке. Тем более, что смотреть ремонтников и потом говорить о ненадёжности того или иного автомобиля в принципе бред, ибо ремонтники типа K-POWER занимаются ремонтом (кто бы мог подумать!) сломанных автомобилей

В Весте Спорт тормоза были очень и очень неплохие

Так-то ленивые голубцы это котлеты с капустой

V8 в такой размер так и просится, конечно. Даже жаль, что в Китае налог рассчитывается исходя из объёма двигателя, а не его мощности

Сохранить рабочие места и зарплаты людям. Для государства утеря рабочих мест, даже если это условная покраска куска фанеры, штука фиговая.

Произошло то, что многие теперь пластик в тумбочку закидывают сразу после получения потому что можно телефоном платить. А если телефон не поддерживает оплату, то можно платить бесконтактно. Карта чуть ли не вечной становится

Обычные стальные штамповки, которые на заводе ставят. Тут больше про функциональность, чем дизайн

Дорого, богато, но машина для путешествий рассчитана, а значит, что надо максимальный комфорт обеспечить, чтобы люди меньше уставали

С учётом стоимости видеокарт в данный момент такая ситуация вполне себе реальна. Очень многие до сих пор на 1066 сидят и в ус не дуют

Это нормально для телефонов, к сожалению. Даже на бюджетных смартфонах экран в сборе с матрицей стоит не меньше половины от стоимости нового такого же. Нездоровая тема, но пока что на рынке такие условия

Макдак не так давно не во всех городах подмосковья был, что уж говорить о России в целом

Китайские аналоги сопоставимы, но популярны только в Китае

Чем РАВ4 не нормальная машина? И чем Нива, если уж на то пошло, не нормальная машина? Да, она очень старая, но она вполне себе нормальная машина, только в городе бензина многовато потребляет. А если сейчас ей ещё и моторчики дадут новые, так вообще неплохо же будет.

150 миллионов человек это в принципе всё население России. Машины теперь и новорождённым надо продавать? Количество покупателей у машин значительно меньше, чем население России, причём рынок этот не принадлежит АвтоВАЗу целиком, есть конкуренты в лице китайцев и параллельного импорта. К тому же, не всем людям, которые могут купить себе машину, нужен автомобиль того же класса, что условная Гранта или Веста. Людям так-то ещё нужны пикапы, микроавтобусы и кроссоверы. АвтоВАЗ эти ниши не занимает (разве что нишу кроссоверов чуть-чуть). Как таким людям продать Гранту? Они другое ищут. В своей нише Лады вполне себе конкурентоспособны, и люди их достаточно охотно покупают. Странно предъявлять претензии АвтоВАЗу, что он не может продать машину В класса потребителю, которому нужна машина D класса.

1) Цена в Китае учитывает интерес только китайских дилера и дистрибьютора, наш российский рассчитывается отдельно. Машины не с завода напрямую покупают, а через тех же дилеров;
2) Судя по всему, слишком сильно вырос импорт машин из Китая, не хватает на всех поездов и автовозов из-за возросшего спроса, вот и ценник ломят дикий. Ну или транспортные компании хотят попросту ручки нагреть, тоже не исключено;
3) Насколько я знаю, их делают в России, поэтому см. пункт 2 часть про спрос;
4) Машина серийная, но официально на рынке не присутствует, ОТТС на неё никто не получал, следовательно на каждую отдельную получают свой СБКТС.

Так у них в базе древние французские машины, ничего удивительного, что они нормальные. Их конструкции никому испортить не под силу, спроектированы грамотно.