Влияет на управляемость и стабильность машины на скользких покрытиях. Полный привод уже на 40 км/ч на скользкой поверхности может привезти к незабываемым результатам. Монопривод в этом плане постабильней будет (в особенности передний)
Шины, кстати, действительно нужны особые. Была новость давно уже. Британская служба помощи на дорогах по статистике отчиталась, и выяснилось, что владельцы электромобилей значительно чаще обращаются за помощью в замене/ремонте покрышек на дороге. А всё из-за того, что электромобили весят гораздо больше машин на ДВС, а покрышки не рассчитаны под такие нагрузки, из-за чего быстрее стираются протекторы, чаще ломаются боковины и прокол легче поймать.
>Кто мешал государственному АвтоВАЗу импортозаместиться с 2000 года?
Концерн Renault-Nisan, пришедший «на помощь» АвтоВАЗу и закрывший НТЦ АвтоВАЗа, переведя его на применение импортных компонентов, так как это банально дешевле для производителя
>лучшее что есть это платформа весты, которую тот же БУ Андерсон создал на скорую руку во времена правления…
И которая в своей базе была платформой Lada C, которую АВТОВАЗ самостоятельно создал задолго до прихода Рено.
ОТТС нужен для того, чтобы на каждую ввозимую машину не получать СБКТС. Процесс достаточно дорогой и долгий, поэтому для официального ввоза гораздо логичнее оформлять ОТТС на автомобиль.
Запустить что-то в небо и посмотреть, как оно себя поведёт, вполне себе конструкторские испытания, ибо испытывают КОНСТРУКЦИЮ ракеты. Даже если она взорвётся, то инженеры получат важные данные по слабым местам.
Только вот именно, что табуретки. Одно дело, когда снаряженный вес машины не превышает 1,1-1,2 тонны, а другое — почти 2,1 тонны, как Камри весит. 800 кило имеют вес (простите за каламбур) в данном случае. А ещё машина претендует на бизнес-класс, а там крутить мотор в отсечку, чтобы сдвинуть машину нормально с места, не принято, ведь требуются тишина и комфорт.
Не работает на уровне системной интеграции. У меня на Хуавее Мэйт 50 Про тоже такой датчик стоит, но кроме как телефон разблокировать он не особо что умеет. В то же самое банковское приложение войти через него нельзя, только через отпечаток пальца. Соответственно, вопрос: а на кой он в принципе нужен?
А что плохого в Оке? Для города машины такого размера самое то, не взлетели только потому что за них денег просили, как за машины более крупные. Тот же Киа Пиканто вспомните. Стоил как Рио, естественно, что выбирали Рио, а не его.
Да не в сборке проблема, машина изначально спроектирована несколько кривовато, но тут ничего не сделаешь, ВАЗ и так выкручивался тогда, как мог, когда проектировали машину. Ведь та же самая раздатка должна была напрямую к коробке прикручиваться по плану, а итальянцы не разрешили, у ВАЗа же только лицензия на составляющие была, менять их по своему желанию они права не имели.
Очень зависит от того, к кому в руки машина попадёт. Большая вероятность того, что машина попадёт в таксопарк, а там 150 можно накатать буквально за пару лет, если не раньше даже.
Концерн Renault-Nisan, пришедший «на помощь» АвтоВАЗу и закрывший НТЦ АвтоВАЗа, переведя его на применение импортных компонентов, так как это банально дешевле для производителя
И которая в своей базе была платформой Lada C, которую АВТОВАЗ самостоятельно создал задолго до прихода Рено.
Вархаммером повеяло. Слава Омниссии!