Для работы проектов iXBT.com нужны файлы cookie и сервисы аналитики.
Продолжая посещать сайты проектов вы соглашаетесь с нашей
Политикой в отношении файлов cookie
Полтора века назад было полтора водителя автомобиля на область. Может не надо было развивать, запретить нафиг и ездили бы до сих пор на лошадях. Тогда тоже были такие же как Вы против автомобилей. Их полностью устраивали лошади и автомобили им были не нужны…
Вы как пешеход какой налог платите за тротуары? И полтора века назад так же было ничтожно мало автомобилей. И что? Это повод жить в прошлом? Не развивать новые технологии? Когда-нибудь и СИМ разовьются до такого состояния, когда смогут потеснить авто по количеству. Но для этого надо развивать сейчас…
Ну да, ну да. Уже сотни тысяч пользователей СИМ по стране (в основном конечно это цифра про прокатные и шеринговые, с личными пока не так много, но тенденция прослеживается в том же направлении) передают привет. А знаете, автомобилей полтора века назад, на заре автомобилестроения, тоже были единицы. Надо было тогда их тоже запретить, сейчас до сих пор ездили бы на повозках с лошадьми и не гибло бы десятки тысяч людей ежегодно в ДТП. Мы сейчас с вами наблюдаем зарождение нового вида транспорта — персонального малогабаритного. Если развивать, то со временем вполне может заменить (как минимум частично) автомобили, как в своё время автомобили сделали с каретами и повозками. Хотя и тогда были ярые противники ненавистных опасных и никому не нужных автомобилей…
Самокаты по закону это самокаты и никто (опять же по закону) не может приравнять «на месте» любой самокат (хоть электро, хоть турбореактивный) к чему-либо другому основываясь на отдельно взятых характеристиках. Только специальная комиссия в рамках соответствующих нормативно-правовых актов и на основе действующих гостов может провести оценку соответствия типу транспортного средства. Не более.
Вы в какой деревне живёте? СИМ огромное количество. И оно с каждым годом растёт в геометрической прогрессии. Люди уже платят налоги, отдельно с СИМ не надо ничего брать, это не автомобильные дороги, а всего лишь дополнительные велодорожки.
Вы лично сколько заплатили за тротуары которыми пользуетесь?
В смысле кому? Всем. И водителям — чтоб пользователи СИМ не путались под ногами. И пешеходам — чтоб не мешали спокойно ходить по тротуару. И самим пользователям СИМ (коих прошу заметить стало уже очень много, иначе не поднимали бы этот вопрос ребром). И что значит платить? Люди уже платят налоги. Местные люди, а не инопланетяне какие. И на них должны (и обязаны) создаваться необходимые блага для общества. Лично Вы много за тротуар заплатили отдельно из своего кармана по которому ходите? Вот именно, это одно из благ, которое и создано на те самые деньги из бюджета с наших с вами налогов…
Именно поэтому я давно говорю что для СИМ нужна отдельная развитая инраструктура. На тротуаре опасно пешеходам, на проезжей части самим СИМ. Надо развивать велодоржки и туда их загонять. И по возможности делать велодорожки отдельно от пешеходной части, а не как сейчас совмещённая. А, и самое главное, запретить пешеходам гулять по этим велодорожкам.
Нужна отдельная инфраструктура. Как когда больше века тому назад люди пришли к выводу, что автомобилям нужна отдельная от пешеходов инфраструктура. Так и здесь. Пришло время и отрицать это уже нельзя. Всё остальное временные меры, которые никак не увеличат безопасность на дорогах (и ПЧ, и тротуары). На тротуарах СИМ представляет угрозу для пешеходов, на проезжей части автомобили для СИМ. Нужна отдельная инфраструктура для СИМ. Как не крути.
Вы лично сколько заплатили за тротуары которыми пользуетесь?