1973602272707540@facebook

Так им не для себя.
Им «за державу обидно»©

Кажется, это автоне на США рассчитано.
Тож, и потенциальные покупатели вряд ли будут платить федеральный налог.

Попахивает этим.
Про синдром Дауна не ясно что у них такого новаторского, если сейчас с этим анализом проблем нет.
А так-то удачи. ИИ для диагностики штука полезная. Когда работает.

Это букавльно авто для «подрифтовать на треке/стоянке супермаркета», И ченить-пилить его предполагается руками в гараже.
Чисто специфичная погоняйка. Его покупателю официальность ни к чему…

«Если...»©

"_просто_ надо подключить всё к единой системе".
Если предлоежние начинается со слова «просто» — чаще всего это не просто.
+
В Америке с централизованными/едиными системами в целом всё сложно.
*
Я не утверждаю, что это не возможно. Но описание из статьи звучит слегка оторванным от реальности. Одним стандартом двунаправленной зарядки это не решается.

Они в первую очередь для балансировки и сглаживания разницы генерации-потребления.
Тут же описали классику спекуляций «купи ночью дешевле — продай днём дороже». Чтоб это было выгодно — надо гонять аккумуляторы в хвост и в гриву. Последние цифры показывали, что ранняя замена аккума сводит бизнес на нет.
++
И с балансированием фигня выходит — очень сложно пачку разрознённых домохозяйств использовать для масштабного балансирования. В часности, они обычно как раз систему и разбалансирывают (особо, когда работают как СЭС/ВЭС). И собстванно, формируют потребность в BESS.

Не считая несколько бредового текста про «зарядку ночью — продажу днём» — всё ок.
У ЧаДеМо вроде это бы уже давно стандарт. Но он не прижился.
Ждём, норм популярного стандарта.
*
Почему ночь-день не работает, детально расскажут владельцы гибридных СЭС/ВЭС. Эти идеи уже отработаны и откинуты несколько лет как.

Вы, возможно, пошутили, но не пошутили.
Начиная с того, что плагин-гибриды для системы зарядки мало чем отличаются.
Продолжая тем, что использование машины в качестве геника для автономки — очень рационально. Разве что с вентиляцией и охлаждением надо думать.
Ну и заканчивая тем, что у когото из свежих плагинов (скорее китайцев) это уже вроде доступно (в смысле встроенный инвертор на 220).
++
Так как порт и проктокол зарядки такой же, как и у електричек — дальше вопрос к софту авто, чтоб включать ДВС, когда заряд падает к 30%, или типа того.

Ну, Теслу за 30к ещё поискать надо.
А вот Лифам конкуренция всё более реальная.
И уже конкурент мицику i-Miev

А чё тут-то?
Размер страны сложно оспорить.
Возможности — поболее многих.
Главное, самим себе не вредить сильнее других…

«Сегодня был забег американского и советского спортсменов.
Америкиканский бегун прибежал предпоследним!
А наш пришёл среди лидеров!»© старая сатира на советские газеты.

Зачем Шольцу? Вы товарищу Си напишите.
То, что кто-то не умеет зелёную енергетику «готовить» — не значит, что она не работает.
*
Ой, меня опередили (=

На фотки гляньте. Часть решёток уже в комплекте.
Но вот башенка наверху с пулемётиком и цилиндриком перед ним — очень интересна. Может вполне быть мини-шилка. Если цилиндрик окажется радарчиком-пеленгатором дронов-ПТУРов — то может быть хорошим подспорьем в условиях современной войны.

Британские учёные всего-лишь изнасиловали Джина.
В ИТХоме пишется лишь о том, что и в Ел.мобилях будет чего улучшать.
Более того, новость мелковата, т.к. уже в Евро 7 «вредные» тормоза заменяют на новые.
То есть все в курсе вредности. Тут учёные лишь добавили прозрачности к причинам, «чем вредные».
Можно подкопаться лишь к тому, что «оправдывают очередные дорожные ужесточения».

> Участники рынка прогнозируют, что усиление торговой войны… может положительно повлиять и на российский рынок.
> Mazda, Toyota, Honda могут вернуться в Россию...
Конечно вернутся.
Они ж ушли из-за того что пошлин в Китае и США не было. А теперь сразу условия создадуться именно в РФ торговать.
Тут-то рынок — ого-го! На индийской контробанде из-за нелепого недоразумения сидеть приходится.

Аж в Корею?
Автомобиль сделали в Индии, купили в Индии, считай контробандой завезли в РФ.
Что по этому поводу должны сделать Корейцы?
...
Не подскажете, кому именно «платят люди, а не автосалоны»?

Видимо о том, что теперь та же «небольшая температура» не требует «громадного давления» для этих материалов?
«Новый подход команды Стэнфорда и SLAC основан на технологии выращивания тонких плёнок. Вместо внешнего давления учёные использовали подложки,..»
Понятно, что буков много, но можно это и осилить.

Если журналист вместо «раскрыл сроки» напишет «озвучил планы», то у него отвалится жопа…

«Луна 2112» становится всё меньше фантастикой. Осталось ещё клонов научиться делать.