miwin

У меня не камри, а европеец, но к 86 тысячам уже раз успели в двигатель слазить, а в 90 второй раз.

Уплотнитель вернуть, а без остального норм, эдакая нью самара.

Ну на Али пока ещё нормально сервис споров работает, в отличии от озона где тебя просто посылают разбираться на прямую с продавцом, по принципу сам заказ, сам и разбирайся.

Лучше 3111

Вполне нормальное авто, для передвижения из точки А в точку Б. Все, что нужно в нём есть. Нам цену как в Китае и был бы лидером продаж.

Вот если бы их ещё во всём мире свободно можно было бы использовать…

Ну например на моей первой иномарке, Suzuki Liana её не было?‍♂️

И сколько это всё весит?

Вы не правы, никто не отказывался, они ушли, их никто не выгонял.

Мда, результаты более чем скромные.

Ну если это повышает качество, то почему бы и нет, к тому же буханка своим временем жизни на конвейере перешла уже в разряд уникальных в мире автомобилей, и идёт к абсолютному рекорду.

Я тоже, 5 лет назад только перешел с висты на семерку.

Насколько знаю в последние годы выпуска отказались от архаичной шкворневой подвески.

Чуть ли не идеальный за такие деньги…

У меня тоже летом сломалась, но я предпочёл починить, 6 рублей всяко меньше 20.

Безусловно в мировом масштабе проблемы России в автомобильной среде погоды не делают, но это как минимум волнует самих россиян. Электромобиль в России на текущий момент больше игрушка для состоятельных граждан, т.к. большинство автовладельцев живут в городах и не имеют гаражей, а существующей инфраструктуры явно не достаточно для массового использования электромобиля, да и сами электромобили не дешевы. Хотя конечно развитие и насыщение электромобилями неспешно идет.

Я тоже с БК001, Ямаха КУВТ, ZX Spectrum, и прочее, но это были не личные компы.

Ну может в США так и будет, но я больше про Россию. К хорошему жестящику и маляру очереди стоят, т.к. говноделов много, а приличных мастеров мало. Да и на топливе у нас как минимум еще лет 20 будут ездить, если государство искусственно не вмешается с запретами.

Я могу понять, что те кто перебирает движки и коробки особо не нужны станут, хотя это не простая работа и требует высокой квалификации, и такие точно пере обучиться могут, но те кто занимается жестянкой, маляркой, починкой и доводкой подвески, а уж про авто электриков вообще промолчим, куда пропадут? По итогу станут не нужны не большинство автомехаников, а меньшинство, да и те скорей всего переучатся.