Думаю розница 44-55К, в зависимости от версии. Может, 42-58.
42 за самую убогую с алюминиевым радиатором и одним шумным не выключающимся вентилятором, уходящую в троттлинг при +38 +40 в помещении, даже без разгона.
Как только мы запретим, будут небольшие подвижки в РФ. Ну а когда запретит США, подвижки будут гигантские и можно будет книги писать: «Взлёт и падение криптовалют, величайшая финансовая пирамида начала XXI, наиболее востребованная фанатами анархии, криминалом и халявщиками».
Ну, знакомому осталось теперь взять ещё одну карту в кредит, из наличия в крупных магазинах, вроде Регарда и ДНС.
Ну и подать в полицию заяву на барыгу.
Ну да. Возможность играть это побочное допрлнительное свойство. Но печать денег и их контроль их оборота всегда были прерогативой ЦБ, моментоного двора и жёстко регулируемой банковской системы.
Как только крипта стала занимать значительную роль или претендовать на неё, они почуствовали риски. Плюс крипта почти не отслеживаема, по сравнению с нормальными деньгами. И это развязывает руки покупателям наркотиков и всякой мерзости онлайн, что помогает криминалу и растит рынок как на дрожжах.
А какой-нибудь Вася-майнер и слушать не хочет, что у его соседей украли дочь первоклассницу и потом нашли с вырезанной печенью, которая потребовалась белой дочке богатых родителей в США. Ну и что, что платёж за такие вещи прошёл через видеокарту Васи, он же никого не убивал, — считает Вася попивая пиво под шум вентиляторов.
Цены, возможно, упадут, у самых алчных продавцов, если выяснится что они держат крупные партии на складах, лишь бы цену не опускать. И упадут в тот момент, когда ы продаже появятся аналоги 40-вой серии.
Текущее падение биткоина не уронит цены, если не будет новых запретов на крипту. В частности, в РФ и США.
Либо для китайских законов сделано, либо в Китае значительно тяжелее батарея при тех же характеристиках, либо в Китае сильно хуже металл кузова и/или подвеска.
Будут. Зарядка идёт? Значит электричество едят. За счёт моего WiFi значит моё!
Это рассуждение гораздо проще примут наши массы, ставившие маленький кактус на LCD монитор.
Пожизненная — до конца жизни владельца? Цена для босса Триады? Расчёт что конкуренты грохнут до того, как обслуживание сделает машину убыточной для продавца?
Да. А ещё там массажики наверняка есть. А в супер-топ комплектацию входит миниатюрная азиатка-бармен. Но цена по запросу.
В общем, рыдван для топ менеджеров местного филиала триады… Не знаю, кто ещё может быть целевой аудиторией в РФ.
А у Вас, что, есть? Тут в Москве на заборах регулярно пишут ночами «убивай богатых!». Я ни к чему не призываю, но тёплый гараж, мне кажется, не то о чём стоит распространяться в интернете.
Вот это уже болтше похоже на электрокар для европейской части РФ за пределами Москвы.
Ему бы ещё просвет 20+ см, а в идеале регулируемый 15-25 и кузов универсал… Получится что-то более пригодное для жизни, а не только понтов.
Правда есть ещё нюанс. Те же RAV4, Forester, CR-V можно покупать на 10-15 лет новыми и рассчитывать затраты по ТО, плюс немного, плюс капиталки вариатора примерно каждый 150-200 ТКМ и двигателя 200-250 ТКМ. Что относительно не дорого, т.к. массово налажено и есть ещё вариант контрактных запчастей.
А вот стоимость батареи, её срок жизни и скорость деградации ёмкости в зависимости от возраста, температуры хранения авто и пробега, а также режима перезарядки (80-95% или 15-95% по разному отражаются на времени жизни даже ЛиПо и ЛиФе «без эффекта памяти», проверено на р/у моделях и на дорогих и на дешёвых аккумуляторах).
До скол ких баллов волнения он может работать зависит не столько от поплавков, сколько от общего размера, чтобы волной не перевернуло. А также от механизма стыковки. Ну а если эту штука научиться при перевороте волной переворачиваться обратно с помощью манёвров нижнего дрона и вытягивать его из воды, взлетев в воздух, после чего подняв из воды за самонесущий кабель и паркуя в механизме захвата, то сопротивление волнам может быть очень большим.
Маск. Встал? Маск, Маск, Маск! Встал? Маск божественно меняет мир, но не всем это нравится, а Путин молчит. Встал от комбо?
Задолбали уже. Пока переходить на чтение классической литературы вместо новостей, если не хочешь деградировать.
Ну, я Canon из Китая не рассматривал в принципе, по причине низкой, в сравнении с Японией, надёжности.
Плюс не рассматриваю беззеракалки, т.к. люблю снимать закаты, заранее настроив камеру и поглядывая в видоискатель, иногда немного меняя кадрирование вслед за солнцем или в связи с облаками. Беззеркалки для этого не подходят. А из зеркалок со времён 5D Mark IV не сделали ничего в этом же размере.
Форестер тоже завозится, при этом в разы практичнее, стоит практически столько же и достаточно надёжен, чтобы машину раз в 10-15 лет менять при средних российских пробегах.
Новость из разряда: китайцы занесли главреду за рекламу китайского автопрома на ИТ ресурсе столько, что хватило и на виллу в Монако и на личную Цессну туда летать и на оплату содержания этого всего.
Нормальным брендам всего хватает, но они оборзели и за кулисами манипулируют рынком крипты, для получения сверхприбылей.
В связи с настолько большими доходами производителей видеокарт и наличием накоплений, китайцы тоже решили податься в производители. На самом сложном, автомобильном, рынке у них уже получается теснить конкурентов за пределами страны. На это ушло 10-20 лет, смотря что считать успехом. Посмотрим, сколько уйдёт на то чтобы китайские видяхи начали набирать популярность и заняли хотя бы 5% рынка за пределами поднебесной.
Если в японской Тойоте микросхемы откуда-то из ЮВА, это уже не чистокровно японская машина с японским качеством.
Неплохо бы, чтобы они электронные компоненты у себя закупали.
Но, эффективные менеджеры и там завелись.
Для сравнения, одни из лучших в мире джойстиков (гораздо лучше Thrustmaster, Logitech, Saitec и т.д.) разрабатывает VKB Sim, это компания с российскими корнями, где разработкой занимаются российские инженеры, но производство расположено в Китае. И литьём оснований, ручек, сборка производятся там. Но министики и кнопки, несмотря на разницу в оптовой цене в 10 и более раз закупают и ставят из Японии, т.к. в Китае аналогов по качеству и надёжности никто до сих пор не делает.
Получается такое российско-китайско-японское производство.
И китайский джойстик с японскими кнопками внушает больше оптимизма, чем японский автомобиль с вьетнамской электроникой.
Как говориться, почему Вы не хотите на свой послегарантийныф Prado поставить корейские колодки и диски в 3 раза дешевле оригинала? Потому что я не хочу его по частям превращать в корейца. Хотел бы корейца, купил бы Santa Fe.
42 за самую убогую с алюминиевым радиатором и одним шумным не выключающимся вентилятором, уходящую в троттлинг при +38 +40 в помещении, даже без разгона.
Ну и подать в полицию заяву на барыгу.
Как только крипта стала занимать значительную роль или претендовать на неё, они почуствовали риски. Плюс крипта почти не отслеживаема, по сравнению с нормальными деньгами. И это развязывает руки покупателям наркотиков и всякой мерзости онлайн, что помогает криминалу и растит рынок как на дрожжах.
А какой-нибудь Вася-майнер и слушать не хочет, что у его соседей украли дочь первоклассницу и потом нашли с вырезанной печенью, которая потребовалась белой дочке богатых родителей в США. Ну и что, что платёж за такие вещи прошёл через видеокарту Васи, он же никого не убивал, — считает Вася попивая пиво под шум вентиляторов.
Текущее падение биткоина не уронит цены, если не будет новых запретов на крипту. В частности, в РФ и США.
Это рассуждение гораздо проще примут наши массы, ставившие маленький кактус на LCD монитор.
В общем, рыдван для топ менеджеров местного филиала триады… Не знаю, кто ещё может быть целевой аудиторией в РФ.
Ему бы ещё просвет 20+ см, а в идеале регулируемый 15-25 и кузов универсал… Получится что-то более пригодное для жизни, а не только понтов.
Правда есть ещё нюанс. Те же RAV4, Forester, CR-V можно покупать на 10-15 лет новыми и рассчитывать затраты по ТО, плюс немного, плюс капиталки вариатора примерно каждый 150-200 ТКМ и двигателя 200-250 ТКМ. Что относительно не дорого, т.к. массово налажено и есть ещё вариант контрактных запчастей.
А вот стоимость батареи, её срок жизни и скорость деградации ёмкости в зависимости от возраста, температуры хранения авто и пробега, а также режима перезарядки (80-95% или 15-95% по разному отражаются на времени жизни даже ЛиПо и ЛиФе «без эффекта памяти», проверено на р/у моделях и на дорогих и на дешёвых аккумуляторах).
Задолбали уже. Пока переходить на чтение классической литературы вместо новостей, если не хочешь деградировать.
Плюс не рассматриваю беззеракалки, т.к. люблю снимать закаты, заранее настроив камеру и поглядывая в видоискатель, иногда немного меняя кадрирование вслед за солнцем или в связи с облаками. Беззеркалки для этого не подходят. А из зеркалок со времён 5D Mark IV не сделали ничего в этом же размере.
В связи с настолько большими доходами производителей видеокарт и наличием накоплений, китайцы тоже решили податься в производители. На самом сложном, автомобильном, рынке у них уже получается теснить конкурентов за пределами страны. На это ушло 10-20 лет, смотря что считать успехом. Посмотрим, сколько уйдёт на то чтобы китайские видяхи начали набирать популярность и заняли хотя бы 5% рынка за пределами поднебесной.
Неплохо бы, чтобы они электронные компоненты у себя закупали.
Но, эффективные менеджеры и там завелись.
Для сравнения, одни из лучших в мире джойстиков (гораздо лучше Thrustmaster, Logitech, Saitec и т.д.) разрабатывает VKB Sim, это компания с российскими корнями, где разработкой занимаются российские инженеры, но производство расположено в Китае. И литьём оснований, ручек, сборка производятся там. Но министики и кнопки, несмотря на разницу в оптовой цене в 10 и более раз закупают и ставят из Японии, т.к. в Китае аналогов по качеству и надёжности никто до сих пор не делает.
Получается такое российско-китайско-японское производство.
И китайский джойстик с японскими кнопками внушает больше оптимизма, чем японский автомобиль с вьетнамской электроникой.
Как говориться, почему Вы не хотите на свой послегарантийныф Prado поставить корейские колодки и диски в 3 раза дешевле оригинала? Потому что я не хочу его по частям превращать в корейца. Хотел бы корейца, купил бы Santa Fe.