Как у весты уже вряд ли дождёмся. Ветер дует с востока.
Вон уродские поворотники в китайском стиле на капот наклеили. Осталось головной свет сделать вертикальным, запихнуть пониже и затонировать. Будет эталонный китайский квазимодо.
Тут не в миллионнике дело, а в отсутствии выбора.
Наверняка есть такие, кто готов переплатить за миллионник, но их процент достаточно мал и производителю на них плевать.
Так же отсутствие выбора выливается в то, что новые авто в принципе могут быть ущербными, благодаря «гениальным маркетологам» например впихнувшим повсеместно сенсорное управление.
Да понятно, что это ловушка для потребителей.
Когда основная масса перейдет на батареечные авто, пролоббируют закон запрещающий эксплуатацию устаревших моделей.
И вот срок эксплуатации 5 лет, в течение которого производитель присылает на авто обновления прошивки, а дальше будь добр сдай на утилизацию, т.к. твоё авто стало небезопасным и не может эксплуатироваться на дорогах общего пользования.
В США эту схему уже на скандале с дизельгейтом обкатали.
Tesla лидирует только потому, что при любом мало-мальски важном косяке перед его устранением заставляет владельца подписывать NDA (договор о неразглашении).
Китайский премиум он только в пределах Китая премиум. Во всём остальном мире к нему как относились как с смартфону на колёсах, так и продолжают относиться.
… купите китайский чехол, потому что без него анодировка облезет через полгода, купите китайский powerbank, потому что мы решили сделать смартфон ещё тоньше.
У потребителей только забыли спросить.
Врут как дышат. Их возможности вполне позволяют обзавестись инженерниками процессоров конкурента как минимум за полгода до релиза. Всё они знали, просто отдел маркетинга сказал, что дефицит им на руку и подстегнёт ещё большие продажи спустя 3-6 месяцев, вот контракт с TSMC решили и не корректировать.
Интересно даже сколько этот маразм с уменьшением толщины смартфонов будет продолжаться, вместо того, чтобы поставить в него батарею, которой хватало бы на весь день.
Вон уродские поворотники в китайском стиле на капот наклеили. Осталось головной свет сделать вертикальным, запихнуть пониже и затонировать. Будет эталонный китайский квазимодо.
Наверняка есть такие, кто готов переплатить за миллионник, но их процент достаточно мал и производителю на них плевать.
Так же отсутствие выбора выливается в то, что новые авто в принципе могут быть ущербными, благодаря «гениальным маркетологам» например впихнувшим повсеместно сенсорное управление.
Когда основная масса перейдет на батареечные авто, пролоббируют закон запрещающий эксплуатацию устаревших моделей.
И вот срок эксплуатации 5 лет, в течение которого производитель присылает на авто обновления прошивки, а дальше будь добр сдай на утилизацию, т.к. твоё авто стало небезопасным и не может эксплуатироваться на дорогах общего пользования.
В США эту схему уже на скандале с дизельгейтом обкатали.
У потребителей только забыли спросить.