Для работы проектов iXBT.com нужны файлы cookie и сервисы аналитики.
Продолжая посещать сайты проектов вы соглашаетесь с нашей
Политикой в отношении файлов cookie
Да кто ж против. Одни плюсы: больше батарея, больше охлаждение — меньше троттлинг.
Только опрос среди потребителей проводить никто не будет. Маркетологам важнее в презентации похвастаться другим сейчас.
Мне лично лучше пусть 9 мм будет, но с нормальной батареей.
В любом случае, если скроют камеру — буду брать.
Поворотники на Ниве были во-первых, прямоугольными; во-вторых, были в плоскости решётки, а не капота; в-третьих, были совмещены с габаритами.
Выше мы видим не преемственность, а прямое копирование китаедизайна.
Как у весты уже вряд ли дождёмся. Ветер дует с востока.
Вон уродские поворотники в китайском стиле на капот наклеили. Осталось головной свет сделать вертикальным, запихнуть пониже и затонировать. Будет эталонный китайский квазимодо.
Тут не в миллионнике дело, а в отсутствии выбора.
Наверняка есть такие, кто готов переплатить за миллионник, но их процент достаточно мал и производителю на них плевать.
Так же отсутствие выбора выливается в то, что новые авто в принципе могут быть ущербными, благодаря «гениальным маркетологам» например впихнувшим повсеместно сенсорное управление.
Да понятно, что это ловушка для потребителей.
Когда основная масса перейдет на батареечные авто, пролоббируют закон запрещающий эксплуатацию устаревших моделей.
И вот срок эксплуатации 5 лет, в течение которого производитель присылает на авто обновления прошивки, а дальше будь добр сдай на утилизацию, т.к. твоё авто стало небезопасным и не может эксплуатироваться на дорогах общего пользования.
В США эту схему уже на скандале с дизельгейтом обкатали.
Tesla лидирует только потому, что при любом мало-мальски важном косяке перед его устранением заставляет владельца подписывать NDA (договор о неразглашении).
Китайский премиум он только в пределах Китая премиум. Во всём остальном мире к нему как относились как с смартфону на колёсах, так и продолжают относиться.
… купите китайский чехол, потому что без него анодировка облезет через полгода, купите китайский powerbank, потому что мы решили сделать смартфон ещё тоньше.
У потребителей только забыли спросить.
Только опрос среди потребителей проводить никто не будет. Маркетологам важнее в презентации похвастаться другим сейчас.
Мне лично лучше пусть 9 мм будет, но с нормальной батареей.
В любом случае, если скроют камеру — буду брать.
Опять скажут: «Качество селфи недостаточно хорошее, любуйтесь на дырку в экране».
Выше мы видим не преемственность, а прямое копирование китаедизайна.
Будет вам S Pen c Bluetooth за 99$.
Вон уродские поворотники в китайском стиле на капот наклеили. Осталось головной свет сделать вертикальным, запихнуть пониже и затонировать. Будет эталонный китайский квазимодо.
Наверняка есть такие, кто готов переплатить за миллионник, но их процент достаточно мал и производителю на них плевать.
Так же отсутствие выбора выливается в то, что новые авто в принципе могут быть ущербными, благодаря «гениальным маркетологам» например впихнувшим повсеместно сенсорное управление.
Когда основная масса перейдет на батареечные авто, пролоббируют закон запрещающий эксплуатацию устаревших моделей.
И вот срок эксплуатации 5 лет, в течение которого производитель присылает на авто обновления прошивки, а дальше будь добр сдай на утилизацию, т.к. твоё авто стало небезопасным и не может эксплуатироваться на дорогах общего пользования.
В США эту схему уже на скандале с дизельгейтом обкатали.
У потребителей только забыли спросить.