Автор не входит в состав редакции iXBT.com (подробнее »)
avatar
Закрытый сегмент, что бы туда не было доступа извне. Мне кажется очевидно. Никаких DDOS, никаких ботов, никаких взломов.
avatar
Ну давай, выйди в сеть без заключения договора с провайдером/опсосом, регистрации своего номера телефона в бесплатной wiFi сети.
avatar
Межушной гангалий
avatar
Чего там за тобой следить-то? Кому надо и так знают ВСЕ. Кто ты, с кем переписываешься, где и с кем бываешь и кому звонишь. Они могут прослушать все твои разговоры. Знают где и что ты покупаешь. Даже знают как часто ты обращаешься к врачу и с какими проблемами.
avatar
Нет никого черного цеха, есть заводы ориентированные на одни рынки, есть на другие. Любая бытовая техника так, включая телевизоры. Бренд один, даже модель может быть одна, а функционал и качество для США / Западной Европы одно, а для Азии и СНГ другое. Это обусловлено тупо покупательной способностью населения и особенностями рынка.
avatar
Про машины больше обсуждения. Написал в заголовке слово Lada и в комментариях уже 10 человек слюной брызжют.
avatar
ЯМ решили сократить накладные расходы на пункты выдачи. Хороший ход.
И не надо со всякими ИП связываться, платить им процент от оборота.
avatar
На видео с ними они во время езды «смотрят» на разметку для контроля полосы. Интересно, как они будут себя вести в условиях снегопада, когда разметку не видно.
avatar
В случае просто купи-продай китайских автомобилей вообще никакие схемы не нужны. Купил партию, продал партию с наценкой, в кредит, с ковриками по 300000.
avatar
Это завод кто-то купил. Об этом и разговор: зачем его покупать, если это сплошные расходы.
Проще открыть автосалон китайских автомобилей и иметь свой доход с перепродажи. Это эффективнее.
avatar
Кому? Владельцу завода? Про импортозамещение можно петь и без этого. Никого же не парит отсутствие импортозамещения в отрасли посудомоек или игровых приставок.
avatar
Владея заводом, с людьми и площадями, надо платить налоги на землю, на ФОТ. Надо платит за электричество и коммунальные услуги. Утилизация всяких ГСМ и прочего. Банально за вывоз мусора.
Зачем нужны налоговые послабления на все это, если можно вообще за все это не платить?
avatar
Это не ответ на вопрос. Зачем нужен завод в схеме тупой перепродажи китайских автомобилей?
avatar
Это не вопрос копирования/не-копирования. Это прямое следствие развития общественного строя. Так как у нас общественный строй «про деньги», то вопрос монетизации труда заключенных — это вопрос времени, так как это просто укладывается в логику минимизации расходов и максимизации прибыли. Туда же и ЧВК и фармкомпании и образование и здравоохранение.
avatar
А завод в этой схеме зачем? Платить налоги за людей, за землю.
avatar
Там, уверен, полно работы для необученного персонала. Это огромный завод и там не только конвейер.
avatar
Ни о каких сидельцах в новости речь не идет. Речь о всяких алиметщиках и пьяных «боксерах», которым назначили сколько часов принудительных работ. И никто их до производства допускать не будет, если у них нет квалификации нужной. Будут мусор таскать и полы мыть.
avatar
Вы таки сильно удивитесь, но за принудительные работы платят зарплату, от которой 5-20 процентов удерживается.
И военным (мобилизованным) тоже платят зарплату и (ШОК) даже во время срочной службы в армии платят зарплату (размер — отдельный разговор)
avatar
Я не переживаю за США, а привожу наиболее развитую экономику мира, как пример. Осужденные к принудительным работам — это не убийцы из исправительных колоний, а всякие злостные административщики типа нарушителей скоростного режима, алиментщики и алко-бойцы из кабаков.
Сажать в тюрьму их не за что, а наказывать надо. Наказывают принудительными работами. Отработали они день в офисе, а выходной пойдут на завод асфальт мести и мусор с места на место перекладывать.
avatar
Какие зк? Какая зарплата? Ты хоть прочитай о чем речь вообще идет.