Смотря какая толщина свинца, можно барий использовать он ионы очень хорошо поглощает если вставить трубку то на рентгене будет просто сплошное белое пятно. Также зависит от мощности излучения.
Именно что был. ДВС в случае «классического» гибрида получает помощь от электродвигателя. Но в основном он везёт. При подзаряде он постоянно сильнее нагружен чем просто ДВС. И плюс батарейка которая стоит сколько?
Дальше е-power где ДВС реально генератор. Но это и плохо он заводится только когда нужен заряд. Т.е. у него по сути нет холостых и его дёргает завод остановка. Плюс климат работает только при заведённом ДВС. И расход там выгоден только летом без кондера, а зимой превышает ДВС. Поэтому конкретно у нас выгоднее ДВС пока так.
Ну почему бля нельзя взять что то надёжное проверенное временем. Как тойотовские 3s и установить на них головки с форкамерами. Конечно необходимо переработать систему впрыска. Но тогда старенький двигатель будет кушать также 6.3 на 100 но с 1.5л и ресурсом на 500 тыс.км. и за счёт обедненной смеси с катализатором пройдет все эконормы, и самое немаловажное будет ремонтопригоден. Плюс и коробка есть надежнейшая. Но это вопрос к Тойоте. Но ведь и у Форда такие двиганы милионники были. Маркетинговая каша с гибридами и электрокарами живущими лишь в районах новой застройки, где под них были запланированные энергообеспечивающие линии, надоела хуже горькой редьки. В реальных условиях эксплуатации на территории нашей необъятной эксплуатация гибрида при вынужденных дальних поездках в течении 9 месяцев «экстремальных» условий, съедает всю гибридную выгоду за год на 0. А вот обслуживание гибрида стоит дороже. Ибо движителя 2.
При этом электрокары у нас живут как исключительно жоповозки по городу у богатых людей. Ибо обычному среднестатистическому водителю в нашей стране эту адскую колесницу и зарядить то негде. Про трассу где между не самыми крупными городами не менее 150-200км у нас в Сибири. А региональные центры где есть зарядки 100% друг от друга на 1000 км не меньше. Так на кой нужна машина которая от зарядки до зарядки проехать не может и заряжается по 6-8 часов минимум.
У меня до 40 доходило когда быстрая зарядка включается с 10% где-то в районе 60% максимум. На 10втной зарядке вообще не греется. На ночь ставлю ей заряжать.
У меня дома как минимум 250 -300 книг со времён СССР и единственное, что не читал это полное собрание сочинений В.И. Ульянова Ленина. 2 шкафа книг стоит.
Как человек занимавшийся сервисным обслуживаем и гарантийным ремонтом скажу. Не берите шнековые тем более Редмонд шнеки часто ломаются, а именно приводные части они тонкие плохо держат нагрузку. Часто шнек очень тяжело вытащить. А иногда приходится выбивать.
Автор сетку фильтр называет тёркой это бред сивой кобылы.
Обзор чистой воды проплаченая реклама.
За 10к можно взять хорошую центрифужную 800-1200 Вт. Она вам мешок яблок перекрутит за пол часа и не нужно будет резать чистить удалять семечки.
Не сделают. Как всегда скажут сделаем и не сделают ? безпроводную зарядку, подэкранный сканер отпечатков( вообще невозможно сделать). Сафари такое уг. Как и сири.
Дальше е-power где ДВС реально генератор. Но это и плохо он заводится только когда нужен заряд. Т.е. у него по сути нет холостых и его дёргает завод остановка. Плюс климат работает только при заведённом ДВС. И расход там выгоден только летом без кондера, а зимой превышает ДВС. Поэтому конкретно у нас выгоднее ДВС пока так.
При этом электрокары у нас живут как исключительно жоповозки по городу у богатых людей. Ибо обычному среднестатистическому водителю в нашей стране эту адскую колесницу и зарядить то негде. Про трассу где между не самыми крупными городами не менее 150-200км у нас в Сибири. А региональные центры где есть зарядки 100% друг от друга на 1000 км не меньше. Так на кой нужна машина которая от зарядки до зарядки проехать не может и заряжается по 6-8 часов минимум.
Автор сетку фильтр называет тёркой это бред сивой кобылы.
Обзор чистой воды проплаченая реклама.
За 10к можно взять хорошую центрифужную 800-1200 Вт. Она вам мешок яблок перекрутит за пол часа и не нужно будет резать чистить удалять семечки.