Для работы проектов iXBT.com нужны файлы cookie и сервисы аналитики.
Продолжая посещать сайты проектов вы соглашаетесь с нашей
Политикой в отношении файлов cookie
Вы забываете. Что помимо заправок. Есть. ТО. И текущий ремонт. И ещё раз. Куда я доеду при запасе хода 557 км ( реальных не более 300) если у меня дорога 450км и зарядок нет по дороге. Если вы берете Тэслу. То кто ее будет обслуживать? Ну ездят сейчас у нас по городу с 10 новеньких и не очень моделей s. Но запчастей то нету. И сервисов нет.
Или вы способны предложить какое либо транспортное средство ( электрокар) способный свободно конкурировать с ДВС? Из описанных мной условий эксплуатации? К слову в таких условиях у нас эксплуатируется в среднем 30% легкового автотранспорта.
А кто жаловался? У меня высшее техническое образование с отличием работаю по специальности, что мне жаловаться?я писал про бесперспективность проекта. Как ё- мобиль??
Объективно, нет инфраструктуры. Нафиг не надо. Езжу каждый год отдыхать с семьёй на авто 450 км в одну сторону. Часто поездки по 100-150 км в одну сторону. В Сибири по проведённым китайцами же исследованием ёмкость китайских же батарей сохраняется в максимуме на 50% в минимуме остаётся всего 30% ёмкости при температуре -20°. У нас зимой периодически 35 холода плюс по трассе до -45° и от батареи останется 20-25%, что автоматически невилирует её и невозможно на ней получается ездить. Зарядных станций нет. Сервиса нет. Машинка по городу кататься или такси с частным домом.
Мертворождённая идея.
Скопировать проще чем права получить. Образцы есть. Материалы радиоанализом определить не проблема. Проблема только в организации производства материалов, логистики. Вот лицензию приобрести гораздо сложнее
Если ты заберёшь эту нишу рынка ее заберёт кто то другой, доходность этой ниши будет расти быстрее чем бензиновой с этим не поспоришь. Поэтому лучше маленькая маржа сейчас, чем полный 0 потом.
При скором подорожании лития в виду его небольшого количества на планете. ( 15 сантиметровый слой по поверхности планеты).Сложной утилизации. И отсутствия альтернативного источника энергии. Вода коей дофига будет единственной альтернативой. При условии что ячейка по прогнозам Toyota заявляет, что одна ячейка гарантированно будет работать на протяжении 250 000 км. И на кг водорода можно проехать 100 км.
Мало. Он будет улетать. Обеспечить приемлемый уровень изоляции камеры сгорания для водорода очень и очень трудно + при компрессии часть водорода самостоятельно будет окисляется воздухом в воду.
Пишут про несовершенство технологий и особенности реализации в конкретном случае. А вы считаете, что кто то жалуется.
Мертворождённая идея.