В советское время так и было — скорая, милиция и пожарная имели право таранить другие автомобили при исполнении своих обязанностей без финансовых компенсаций. Во время вызова. Давно пора это вернуть. Ибо преграждающих проезды недоумков становиться всё больше: или просто бросивших свою машину и ушедших, или сидящих в них «крутых» понторезов. А иногда и на дороге не пропускают.
Они ушли давно. Это выстрел по «путям, где когда-то стоял поезд».
Постоянные лицензии как работали так и продолжают работать. Подписки «кончились» ещё в прошлом году. А кого не спросишь — все на торрентах и на самых последних версиях…
Нанокад, Компас 3Д, Ренгу и т.д. никто не отменял. Да пока глючные и не на столько развитые. Но с получением большого количества новых клиентов — получат средства, «отполируют» и разовьют свои программы. Трагедии нет. Это хороший пинок к развитию собственных продуктов. А вот вернуться импортным производителям потом будет невозможно — место окажется занятым, доверие утрачено. MS (например) — выключил личный кабинет и лицензии на приобретённое корпоративное ПО — просто воры — деньги получили, а услуги не оказали. Будет ли к ним уважение и к их лицензиям? Сформированный цивилизованный рынок ПО достигнутый такими усилиями и годами борьбы с пиратских 90-Х уничтожен ихними-же руками. Фсё!
Глядя на то как в Египте бедуины их эксплуатируют и как эти старые дымят — заправляют явно отработкой напополам с верблюжьей мочой — и оно едет. А вот новый придётся заправлять на брендовой бензоколонке и не бай бог соринка — пылинка в топливе — пойдёшь менять форсунки за цену не малую. А ценятся эти авто именно за неприхотливость, неубиваемость, возможность починить «в поле» «на коленке».
У меня старая модель (которая ещё считалась на 10,8 вольт) лет 10 или 15 тому назад — взял когда они только вышли — сносу нет! Раньше, до него, был куплен 14 вольтовый Хитачи, так он не может вывинтить то, что завинтил Bosch! Фактически насобирал 80% линейки с этими штырьковыми аккумуляторами — всем доволен, всё живо и ни разу в ремонте не было! Кстати, а Bosch же ушел! Что с поддержкой и ремонтом, ежель — чо?
Аутентичная, судя по цвету — это 1974 год выпуска — черные только в этом году выпускали. У отца в 1970 году такая была синяя. И ремни правильные серые — рижской фирмы «Норма» — ставились на экспортные варианты (у барыг можно было ремни купить). Там даже закладные были под ремни для пассажиров на заднем сиденье. Отец для меня их поставил тоже. С детства ездил пристёгнутым.
Именно будки на скорых (как у американцев) и надо. У американцев будки (а это самое дорогое с оборудованием) меняют редко, но постоянно под будкой меняют шасси — которое изнашивается. А наш принцип делать на базе цельнометаллических газелей или фордов и списывать их целиком, когда сломалась и проржавела автомобильная часть — просто расточительство. Я уж и не говорю, что в широкой будке работать удобнее. Читайте профильную печать.
Спасибо за обзор, но ОЙ! Под другой маркой эта-же печь имела :
«Минусы:
таймер ограничен 60 минутами
нет индикатора достижения установленной температуры
сильный нагрев корпуса в процессе работы» цитата с https://www.ixbt.com/home/garlyn-eo-1600-review.html.....
При смене шильдика, вы почему-то это не заметили.....
Боюсь, что это изделие выпускается ещё под 5-10 марками (видел один-в один только в черного цвета корпусе — марку не запомнил)… Ну в прочем как всегда…
Только что объявили про новый Mitsubishi L200 и вот Rampage… Помятуя, что не так давно слегка перелицованный L-200 продавался как Fiat Fullback от концерна Stellantis, есть подозрение, что «не было ни когда и вот опять!» — будет тоже самое… Это скорее всего Mitsubishi L200 и есть для латиноамериканского рынка… Сейчас все производители ради экономии «дружат» друг с другом.
Это выдающийся менеджер вытащивший Nissan и Рено из жопы. Очень жесткий. Его ненавидели за многое и «слили» путём фабрикаций обвинений… Надеюсь он выиграет. У нас примеров таких сливов людей полно. Почитайте о Мостовике и Олеге Шишове — которого слили а лучшее мостостроительное предприятие страны уничтожили.
Это НИ РАЗУ не КЕЙ-КАР (по закону это 3,4 м длина, двигатель не более 660 см³ и отдача от него не более 64 л.с.)! Он значительно крупнее Hustler — вполне нормальный хетчбэк.
Китайцыделают копии Honda Cub и других известных мотоциклов, но как дело доходит до реальной эксплуатации....
Я почитал отзывы, посмотрел ролики тех кого имеют эти китайские поделки, купил японский «без пробега по России», сделал полное ТО, заменил раходники и всё. Только бензин и ТО раз в год… Ежели хочется классику уж лучше индийский Баджаж взять.
Считаю, что статья недостаточно полная:
1. готовилась явно до теста Nocord NCD-12.1.15.B.
2. При приобретении шуруповёрта — а это как правило первый моторный инструмент начинающего самостоятельную жизнь «мастера», нужно думать и о следующих покупках — т.е. о аккумуляторной «платформе». Т.к. после шуруповёрта появиться какая-то из разновидностей пил, перфоратор, рубанок и т.д. А т.к. аккумуляторы + зарядка составляют существенную долю в цене и в весе инструмента, понимая, что одновременно на всех инструментах работать не будешь — аккумулятор должен подходить ко всему инструменту в твоём ящике. Я в очень далёкое время тому назад выбрал 12 v Bosch — тогда он назывался 10,8 v.(а выбора тогда с литиевым аккумулятором почти не было) У меня есть почти весь Бошевский инструмент этой линейки. А аккумуляторов гораздо меньше чем инструмента (предпочитал их покупать большой емкости — есть выбор от 1,5 до 4 Ah.)
3. ВЕС!!! — Если вам нужно таскать инструмент с собой на объекты… Я выбрал 12 вольт — весь инструмент этой линейки легче, чем 14,18, 20 вольтовые. А к вопросу, что не завернёт шуруповёрт — у меня есть Импакт — страшная сила — и металлический забор, и крышу кровельными саморезами- спокойно, и где надо гайки привернёт или отвернёт.
И кстати, Bosch IXO у меня есть то-же! С тремя деловыми нахлобучками- угол, край, момент (а к нему разных приблуд много, вплоть до штопора, говорят и вибратор к нему есть ;-))) ) Т.к. когда стоишь на стремянке и требуется что-то делать с разными битами — кроме «шурика» в руке IXO в кармане с другой битой + подлезучие нахлобучки.
Постоянные лицензии как работали так и продолжают работать. Подписки «кончились» ещё в прошлом году. А кого не спросишь — все на торрентах и на самых последних версиях…
Нанокад, Компас 3Д, Ренгу и т.д. никто не отменял. Да пока глючные и не на столько развитые. Но с получением большого количества новых клиентов — получат средства, «отполируют» и разовьют свои программы. Трагедии нет. Это хороший пинок к развитию собственных продуктов. А вот вернуться импортным производителям потом будет невозможно — место окажется занятым, доверие утрачено. MS (например) — выключил личный кабинет и лицензии на приобретённое корпоративное ПО — просто воры — деньги получили, а услуги не оказали. Будет ли к ним уважение и к их лицензиям? Сформированный цивилизованный рынок ПО достигнутый такими усилиями и годами борьбы с пиратских 90-Х уничтожен ихними-же руками. Фсё!
И у Dyson засос 115 аВт
«Минусы:
таймер ограничен 60 минутами
нет индикатора достижения установленной температуры
сильный нагрев корпуса в процессе работы» цитата с https://www.ixbt.com/home/garlyn-eo-1600-review.html.....
При смене шильдика, вы почему-то это не заметили.....
Боюсь, что это изделие выпускается ещё под 5-10 марками (видел один-в один только в черного цвета корпусе — марку не запомнил)… Ну в прочем как всегда…
Я почитал отзывы, посмотрел ролики тех кого имеют эти китайские поделки, купил японский «без пробега по России», сделал полное ТО, заменил раходники и всё. Только бензин и ТО раз в год… Ежели хочется классику уж лучше индийский Баджаж взять.
1. готовилась явно до теста Nocord NCD-12.1.15.B.
2. При приобретении шуруповёрта — а это как правило первый моторный инструмент начинающего самостоятельную жизнь «мастера», нужно думать и о следующих покупках — т.е. о аккумуляторной «платформе». Т.к. после шуруповёрта появиться какая-то из разновидностей пил, перфоратор, рубанок и т.д. А т.к. аккумуляторы + зарядка составляют существенную долю в цене и в весе инструмента, понимая, что одновременно на всех инструментах работать не будешь — аккумулятор должен подходить ко всему инструменту в твоём ящике. Я в очень далёкое время тому назад выбрал 12 v Bosch — тогда он назывался 10,8 v.(а выбора тогда с литиевым аккумулятором почти не было) У меня есть почти весь Бошевский инструмент этой линейки. А аккумуляторов гораздо меньше чем инструмента (предпочитал их покупать большой емкости — есть выбор от 1,5 до 4 Ah.)
3. ВЕС!!! — Если вам нужно таскать инструмент с собой на объекты… Я выбрал 12 вольт — весь инструмент этой линейки легче, чем 14,18, 20 вольтовые. А к вопросу, что не завернёт шуруповёрт — у меня есть Импакт — страшная сила — и металлический забор, и крышу кровельными саморезами- спокойно, и где надо гайки привернёт или отвернёт.
И кстати, Bosch IXO у меня есть то-же! С тремя деловыми нахлобучками- угол, край, момент (а к нему разных приблуд много, вплоть до штопора, говорят и вибратор к нему есть ;-))) ) Т.к. когда стоишь на стремянке и требуется что-то делать с разными битами — кроме «шурика» в руке IXO в кармане с другой битой + подлезучие нахлобучки.