Возвращался пару недель назад на ssj-100 в Москву.
К мотогондоле и вообще, к летным качествам самолета претензий нет.
Но, сцуко, за 2 с половиной часа в кресле эконома я превратился в креветку и думал, что не разогнусь уже никогда. Кресла явно проектировали мастера эргономики и дизайна с автоваза.
Вдобавок, иопнулся головой о багажную полку ровно два раза, когда садился на место и вставал, и это если учесть мой довольно скромный рост и регулярные полеты по 3-4 раза в месяц, правда на более других моделях летадл.
Есть такой Н-1 у сослуживца и еще пара в гараже конторы.
Такой себе, костотряс, родом из прошлого века.
У свояка был этот Н-1, поменял на новую Старию, которая тоже не намного лучше, но хотя бы, близко к тому, каким должен быть бусик в 20-х годах 21-го века.
Корейцы, категорически не умеют в подвеску, это просто катастрофа, хотя полугрузовое дизельное двигло D4CB и коробка автомат, родом из Nissan-Infinity на этом Н-1 вполне себе рабочие лошадки.
Хотя и их корейцы смогли испоганить в последующих рестайлах.
До чего дошел прогресс
До невиданных чудес,
Опустился на глубины
И поднялся до небес.
Позабыты хлопоты, остановлен бег,
Вкалывают роботы, а не человек.
Такие они, аптечественные университеты, ни почты своей, ни сиэрмки, ни файлопомойки даже.
А ведь где-то, в более других университетах пилят ядро, а темы дипломных работ студентов «Разработка операционной системы общего назначения».
А вот Терешкова умная, правки в конституцию вносит, пенсионный возраст, опять же. Взять у нее яйцеклетку и присадить Пересильде, дитё будет умное и красивое.
Отец, сами знаете кто, это не обсуждается.
Звание Оракула месяца господину!
или февраль 2022?
Автор, поправь подзаголовок.
ЗЫ. Новость не читал.
Глючит неподецки.
А летаю я много.
Лучший эконом был в ИЛ 96, когда он еще летал.
К мотогондоле и вообще, к летным качествам самолета претензий нет.
Но, сцуко, за 2 с половиной часа в кресле эконома я превратился в креветку и думал, что не разогнусь уже никогда. Кресла явно проектировали мастера эргономики и дизайна с автоваза.
Вдобавок, иопнулся головой о багажную полку ровно два раза, когда садился на место и вставал, и это если учесть мой довольно скромный рост и регулярные полеты по 3-4 раза в месяц, правда на более других моделях летадл.
Такой себе, костотряс, родом из прошлого века.
У свояка был этот Н-1, поменял на новую Старию, которая тоже не намного лучше, но хотя бы, близко к тому, каким должен быть бусик в 20-х годах 21-го века.
Корейцы, категорически не умеют в подвеску, это просто катастрофа, хотя полугрузовое дизельное двигло D4CB и коробка автомат, родом из Nissan-Infinity на этом Н-1 вполне себе рабочие лошадки.
Хотя и их корейцы смогли испоганить в последующих рестайлах.
До невиданных чудес,
Опустился на глубины
И поднялся до небес.
Позабыты хлопоты, остановлен бег,
Вкалывают роботы, а не человек.
А ведь где-то, в более других университетах пилят ядро, а темы дипломных работ студентов «Разработка операционной системы общего назначения».
Отец, сами знаете кто, это не обсуждается.
Пересобираем.