Так-то она не фордовская ниразу.
Стоит на всех вагонах американских и корейских.
Да и на китайцах серьезных тоже.
На соренто моем старом рамном 2008г она же стоит, цепь Морзе только проскальзывать начала на трехсотой тыще.
На хавале Н9 предыдущем, да и новом тоже она.
Раздатка норм, неубиенная, если специально не убивать.
Щелчок только в переключении на понижайку, в режиме TOD бесшумная и гладкая.
В парттайме не щупал, сказать нечего.
Датчик, как обычно, у киа/хундай на 0,3 бар, загорится, когда кулак дружбы уже торчит из стенки блока.
На своем соренто заменил на 1 бар от какого-то ниссана.
ЕМНИП, летел на таком в 2007 из Хабаровска в Екат, вполне себе годная машина.
Понравился больше, чем актуальные на тот момент Боинги и Аэрбасы, где «пассажир эконома должен страдать».
Моя, двух с половиной тонная, рамная баржа H9, жрет на трассе 11 в режиме тапка в пол, в городе 12,6.
Неужели Манжара жрет больше?
Станиславский во мне негодует.
Стоит на всех вагонах американских и корейских.
Да и на китайцах серьезных тоже.
На соренто моем старом рамном 2008г она же стоит, цепь Морзе только проскальзывать начала на трехсотой тыще.
На хавале Н9 предыдущем, да и новом тоже она.
Раздатка норм, неубиенная, если специально не убивать.
Щелчок только в переключении на понижайку, в режиме TOD бесшумная и гладкая.
В парттайме не щупал, сказать нечего.
В июне прошлого сходил за 4,5 ляма под 0.01%.
Пока доволен.
при нем her стоял.
Умерла, так умерла©
Я бы, окажись на его месте, два баяна порвал на радостях.
Давно это было)))
На своем соренто заменил на 1 бар от какого-то ниссана.
Тому Ниссану полтора понедельника осталось…
Понравился больше, чем актуальные на тот момент Боинги и Аэрбасы, где «пассажир эконома должен страдать».
Неужели Манжара жрет больше?
Станиславский во мне негодует.