Для работы проектов iXBT.com нужны файлы cookie и сервисы аналитики.
Продолжая посещать сайты проектов вы соглашаетесь с нашей
Политикой в отношении файлов cookie
Это понятно, что человеку нужны пис-стопы. Обычна трешкая бнв с 2л турбодизелем спокойно по трассе проходит 1200 км на полном баке. Хоть с остановками, хоть без. Электрички пока так не могут. Гибриды хз, не пользовался. По-моему они слишком сложные технически для машины на каждый день.
Были планы либо выводить военные спутники, либо модули орбитальных заводов, производящих что-либо в условиях невесомости (в частности выращивание кристаллов). Про толпы людей в Буране это вы придумали. Такой задачи не ставилось.
Вы уверены что сравниваете сравнимое или снова розницу в России с крупным оптом в Китае? Далее, следуя вашей логике, нужно вообще перестать продавать энергоносители, раз за них платят меньше, чем хотелось бы, и обрушить цены внутри рынка. И хер с ними, с энергетиками. Пускай что хотят, то и делают. Лишь вы веста снова начала стоить 500 тыс.
В смысле фуру загружают и разгружают вручную, как в 19м веке? Паллеты и форклифты не используют? И какой максимум механизации вам лично для этого процесса еще нужен?
Это он пока новый лучше таёты. А что с ним делать через 10 лет — непонятно. Рамную таёту же и 20-летнюю можно обслужить в любой практически точке мира.
Гарантия разная на разные железяки и не 5 лет. А чинить за свой счёт это корыто, как и любую другую машину, однозначно придётся за 5 лет и 75 тыкм пробега.
Так если в экологию «хотеть» по решению сверху, то получится как в совке. Это еще заглохла тема с углеродным налогом на товары, поставляемые в ЕС. А то был отличный план въехать в зеленое будующее за чужой счет.
Деньги капают, дачи строятся, ответственности никакой.