Просто прочитайте кусок моей переписки с ChatGPT:
Я: А почему у Unix более надежная система безопасности, чем в Linux? Ты в этом уверен?
ChatGPT: Да, я уверен. Unix имеет более продвинутую и надежную систему безопасности, потому что она была разработана для более профессионального использования. Она имеет более сложные права доступа, поддерживает больше правил и имеет более надежные механизмы аутентификации. Кроме того, она поддерживает более сложные алгоритмы шифрования для защиты данных. В отличие от Unix, Linux был разработан как бесплатная и открытая платформа для домашнего использования. Он не имеет такого же количества функций безопасности и просто не предназначен для профессионального использования.
Проходит 3 минуты, возвращаемся к разговору:
Я: Выведи сравнительный список алгоритмов шифрования этих двух систем.
ChatGPT: При поддержке шифрования данных, Unix поддерживает алгоритмы шифрования AES, DES, 3DES, SHA, MD5 и т.д. В то время как Linux поддерживает алгоритмы шифрования AES, DES, 3DES, RSA, SHA, MD5, Blowfish, IDEA, Twofish и т.д. Кроме того, Linux поддерживает алгоритмы шифрования, не поддерживаемые Unix, например, Camellia, Serpent и т.д. В общем, Linux поддерживает больший набор алгоритмов шифрования, поэтому он предоставляет более широкие возможности для обеспечения безопасности данных.
Занавес!
Все сложнее, чем Вы думаете. Предыдущая модель стала такой «умной», потому что использовался труд нескольких тысяч экспертов по разметке корпуса текстов. Именно поэтому было так дорого. Если новую нейросеть отправить в «свободное плавание» по интернету, то ничего хорошего не получится. Во всяком случае, мне вообще не ясно, как разработчики собираются решать этот вопрос. Можно хоть в миллион раз увеличить ёмкость сети, но невозможно ее научить, не предоставив надежно-размеченный корпус текстовых материалов. У нас сейчас даже в рецензированных журналах бывает полная лажа… что уж говорить про обычный интернет. А болтать научится — это да. В этом я не сомневаюсь.
… И да, стоит учитывать что сетка отключена от интернета и посути работает на оффлайновой базе данных.
Мне это совершенно не очевидно. Хотя я был бы рад, если бы это произошло. Справедливости ради, я вижу, где и как можно было бы подкрутить эту нейросеть, чтобы отсекать лажу. Мне кажется, что разработчики этого не сделали только потому, что отсечения были бы очень частыми, и продукт невозможно было бы коммерциализировать.
Конечно, будем наблюдать дальше. Но на данном этапе все слишком сырое для практического применения в облегчении труда.
Всем очевидно что лет через 5 он будет давать ответы в любой области точнее чем обычный человек (может быть недотягивая до специалистов ).
Вы: Уверен ли ты что в самолете есть синие стоп-краны?
ChatGPT: Нет, не уверен. Это зависит от модели самолета и производителя.
Вы: А зачем используется именно синий цвет?
ChatGPT: Синий цвет имеет для человека большое значение. Этот цвет ассоциируется с небом, морем и горами, а также символизирует спокойствие, уверенность и последовательность. Именно поэтому он применяется для надежности и стабильности и для придания дизайну профессиональный вид.
Вы: Почему это актуально для самолета?
ChatGPT: Самолеты должны соблюдать высокие стандарты надежности и безопасности. Они используют многочисленные системы и компоненты, от которых зависит их функционирование. Для того, чтобы обеспечить необходимую надежность и безопасность каждой системы, необходимо проводить регулярную проверку на предмет наличия неисправностей и актуальности. Таким образом, проведение актуализации систем самолета позволяет проверить надежность работы каждой из них и предотвратить возможные проблемы перед отправлением в полет.
Он не справочная система и не поисковая, он — как человек.
Спроси его теперь, уверен ли он, что в самолёте есть синие стоп-краны.
Чрезмерно раскрученная хрень (простите).
Как генератор связного текста пойдет.
Как источник информации — уже нет.
Делал множество вопросов по своей теме. Начиная с вершков уже лажа проскакивает. А в глубину лучше вообще не лезть. Система хорошо может отвечать лингвистам, историкам, философам и прочим болтологам, чьи тексты нормальный человек с трудом понимает, а оттого не может проверить. Но если переходишь на технический уровень, где важна точность — то сразу лажу видишь. Прям с первых вопросов. И чем техничнее вопрос, тем больше лажи.
Нет времени писать простыню (этого мне хватило еще в 2018 году в ЖЖ, чьи статьи вы перепели тут). Просто процитирую Брайденстайна (помните такого администратора НАСА?):
«НАСА ограничено в своих действиях относительно предоставления технологий сторонним компаниям».
Это в ответ всем розовым эльфам с радугой из жопы вместо головы.
[quote]Доступ к наработкам NASA — имеют все американские компании. Lockheed Martin, Boeing, Blue Origin, SpaceX, Sierra Nevada и все все все. Там надо несколько документов подписать, и всё.
Я же ясно дал понять, что пользуюсь ТОЛЬКО опенсорсом. Прочтите, что это. Не позорьтесь. Или Вы хотите сейчас заявить, что даже опенсорс придуман американцами, ахаха? То есть та среда, где каждый второй — русскоговорящий? ))) Даже не начинайте.
… сидя… с американских операционок — только снизу пытаться мазать нечистотами)
В том что Вы наивны (простите, но как молодой чукотский вьюноша). Маск изначальное был государственным проектом под крылом вояк. Иначе бы никогда и не при каких обстоятельствах не получил бы ЗАБЕСПЛАТНО все наработки НАСА с целыми коллективами сработавшихся инженеров. Вот чего не отнять у американцев, так это способности играть в пиар и рекламу. Этому у них необходимо учиться. Но называть Маска «свободным» предпринимателем — это «ой»… это настолько смешно, что даже обсуждать не хочется.
Раму из аллюминия варят роботом сами. И пластиковую обшивку формуют под инфракрасным излучением. Это основные затраты в данном автомобильчике.
Непонятно, а что в нём российского и зачем, у китайцев полно запчастей из которых можно достаточно дёшево и сердито сделать подобный пипелац, я почти уверен что так и поступили конструкторы…
Ну это компания, которая выпускает электроавтомобили и автобусы для прогулок по паркам, по всяким аттракционам и т.д. Там у них алюминиевая сварная рама и корпус полностью из пластика. По минимуму деталей и крепежа и максимальная надежность и меньший вес. «Спорткаром», конечно, назвал какой-то маркетолог… по факту просто машинка для эмоций на аттракционах.
Кстати, у них есть производственная площадка также в Эмиратах вроде. Делают не только машинки, но и всякие катамараны (например). Заказы не столько даже в России, а туды, где это хотят.
В моем случае всё решил автоподбор музыки на таких платформах (конкретно — в яндексе сижу). Иногда подкидывают что-то новое и интересное под твой вкус. Я перестал интересоваться музыкой на стороне и смотреть, что там новое вышло. Все происходит само собой. Понравилось — лайкнул… в следующий раз подкинут что-нибудь на эту тему. А чтобы все не уходило в один стиль, существует некоторый разброс. Благодаря этой неточной подборке, стал замечать, что стиль прослушиваемой музыки у меня меняется со временем, и подборки улучшаются.
Зачем вообще нужны стриминговые платформы? Накачал музыки и слушай себе. Не пойму, в чём прикол или подвох?
ЕС — это тот, у которого издержки в промышленности из-за отсутствия российского газа выросли настолько, что индекс промышленной инфляции в некоторых странах в прошлом году был под 40%. В результате дело дошло до того, что часть производств стало перебираться в США. ЕС не замерз. ЕС начал резать свою промышленность. По мне так это еще хуже, чем «замерз».
ЕС? Это тот, который замерзнет зимой без российского газа? Ну, еще три дня есть)
Одна поправочка. Во всем мире так (ну может есть какие-то исключения, я хз). Идет фазовый кризис. Это на десятилетия скорее всего.
… А факты говорят об одном, в реальном выражении население беднеет. Уже откатились к 2010му году примерно. И будем дальше падать, если ничего не менять.
За последний год товарооборот с Восточной Азией впервые превысил таковой с Западом. Сейчас стопор в том, что не хватает пропускной способности железных дорог. У нас в этом году уже запустили двух километровые поезда с несколькими тепловозами, чтобы хоть как-то нарастить мощности по передвижению грузов. То есть желание наращивать товарооборот сейчас даже выше возможностей. И возможности эти будут развивать, есть множество проектов.
Китай в курсе, что РФ на него что-то там переключает?
Насколько мне известно, модель обучали на заранее «правильно» размеченных данных. То есть данные скармливались не в сыром виде, а использовали труд нескольких тысяч «экспертов». Именно благодаря этому обучение такой модели стоит просто огромных денег. Фактически, нет никакого «самообучения». Есть скармливание модели редактируемых корпусов текста, миллионы человеко-часов работы.
… Могу предположить что ответы в следующем обновлении будет в разы более резким, просто ввиду того, что сейчас об этом думает и пишут в мире....
Лол. На словах-то оно конечно «ввело», ахаха. А на деле вся немецкая промышленность восстанавливалась за счет средств этих самых «вводителей». Это же какое надо иметь альтернативное мышление, что не понимать суть всех происходящийх событий! Да просто достаточно посмотреть, когда эти самые «вводители санкций против Германии» открыли второй фронт, чтобы все встало на свои места. Открыли второй фронт — как звучит-то! А на деле сравните группировку там и на восточной стороне у нас. ЦИФРЫ просто сравните! Весь этот Западный мир умеет хорошо в пиар и по мозгам размазывать лажу. Выньте из своей головы эту пропаганду, не позорьтесь.
США и Британия — ввела санкции еще в 39м против Германии....
Я: А почему у Unix более надежная система безопасности, чем в Linux? Ты в этом уверен?
ChatGPT: Да, я уверен. Unix имеет более продвинутую и надежную систему безопасности, потому что она была разработана для более профессионального использования. Она имеет более сложные права доступа, поддерживает больше правил и имеет более надежные механизмы аутентификации. Кроме того, она поддерживает более сложные алгоритмы шифрования для защиты данных. В отличие от Unix, Linux был разработан как бесплатная и открытая платформа для домашнего использования. Он не имеет такого же количества функций безопасности и просто не предназначен для профессионального использования.
Проходит 3 минуты, возвращаемся к разговору:
Я: Выведи сравнительный список алгоритмов шифрования этих двух систем.
ChatGPT: При поддержке шифрования данных, Unix поддерживает алгоритмы шифрования AES, DES, 3DES, SHA, MD5 и т.д. В то время как Linux поддерживает алгоритмы шифрования AES, DES, 3DES, RSA, SHA, MD5, Blowfish, IDEA, Twofish и т.д. Кроме того, Linux поддерживает алгоритмы шифрования, не поддерживаемые Unix, например, Camellia, Serpent и т.д. В общем, Linux поддерживает больший набор алгоритмов шифрования, поэтому он предоставляет более широкие возможности для обеспечения безопасности данных.
Занавес!
Конечно, будем наблюдать дальше. Но на данном этапе все слишком сырое для практического применения в облегчении труда.
ChatGPT: Нет, не уверен. Это зависит от модели самолета и производителя.
Вы: А зачем используется именно синий цвет?
ChatGPT: Синий цвет имеет для человека большое значение. Этот цвет ассоциируется с небом, морем и горами, а также символизирует спокойствие, уверенность и последовательность. Именно поэтому он применяется для надежности и стабильности и для придания дизайну профессиональный вид.
Вы: Почему это актуально для самолета?
ChatGPT: Самолеты должны соблюдать высокие стандарты надежности и безопасности. Они используют многочисленные системы и компоненты, от которых зависит их функционирование. Для того, чтобы обеспечить необходимую надежность и безопасность каждой системы, необходимо проводить регулярную проверку на предмет наличия неисправностей и актуальности. Таким образом, проведение актуализации систем самолета позволяет проверить надежность работы каждой из них и предотвратить возможные проблемы перед отправлением в полет.
Короче, просто генератор текста. Не более.
Как генератор связного текста пойдет.
Как источник информации — уже нет.
Делал множество вопросов по своей теме. Начиная с вершков уже лажа проскакивает. А в глубину лучше вообще не лезть. Система хорошо может отвечать лингвистам, историкам, философам и прочим болтологам, чьи тексты нормальный человек с трудом понимает, а оттого не может проверить. Но если переходишь на технический уровень, где важна точность — то сразу лажу видишь. Прям с первых вопросов. И чем техничнее вопрос, тем больше лажи.
«НАСА ограничено в своих действиях относительно предоставления технологий сторонним компаниям».
Это в ответ всем розовым эльфам с радугой из жопы вместо головы.
Кстати, у них есть производственная площадка также в Эмиратах вроде. Делают не только машинки, но и всякие катамараны (например). Заказы не столько даже в России, а туды, где это хотят.