Danil.danik

iphone :)

Ну за выдачу есим можно тоже брать деньги. Причем те же самые, что и за физические :) но при это их не надо выпускать физически. И сеть салонов уже такая не нужна будет.

Зарядка от розетки занимает 6,5 часа, зарядка через USB-C длится 7,5 часа, а зарядка от солнечной батареи займёт 7 часов.
Там солнечная панель площадью как четырёх комнатная квартира что ли, что заряжает такое устройство за 7 часов?

Можно с сайта скачать whatsapp.com/android

В маркете нет. Можно с сайта скачать whatsapp.com/android

Останется, EIZO и прочие PRO за плюс 50% к цене от таких же, не гнутых ))

Винда на arm наверное и так не сильно быстро ворочается, а тут еще и процессор двухлетней давности. В чем прикол?

Ооо, даже не знал, что они еще живы ))
А вот S3 я так понимаю померла…

наверное то, что он не российский

Если угнан чужой акк, то карту можно добавить другую, чтобы пользователь не узнал.
Если создавать новый левый акк, то можно сразу делать на левые документы. Если есть утерянные паспорта, то видимо вклеивается нужное фото, а права печатаются на принтере, по фото будет не определить их оригинальность. В общем — варианты есть, надеюсь службы безопасности стараются с этим бороться.

А еще проблема в том, что неадекватов за рулем своего авто часто видно издалеко.
Тонировка в ноль, номера 666, колхоз диски, ксенон в птф и прочие отличительные признаки.
Так же и наоборот — едет себе спокойно вольво s60 или ниссан микра без тонировки — понимаешь что скорее всего подставы ждать не стоит.
А в каршере вообще непонятно. Иной раз думаешь ну его нафиг, надо держаться подальше. Ведь он в любую секунду вытворить какую-нибудь жесть. А еще они постоянно ездят на красный, так как у нас есть светофоры где фаза красного — полторы две минуты, а это лишних 15 рублей к поездке )))

Понятно, что в абсолютном значении неадекватов больше за рулем своих авто, так как своих авто тупо больше.
Я лишь про то, что отморозкам проще сесть за руль каршеренга, чем своего авто так как он более доступен. Это раньше каршер был уделом только гиков и продвинутых урбанистов. А сейчас он маргинализируется. По крайней мере в СПб. В МСК может ситуация получше, не знаю.
[quote]Вы под одну гребёнку ставите всех, в том числе и меня.[/quote]
Ни в коей мере. Понятно же, что я имел ввиду «в том числе». Я и сам езжу на каршере изредка. Вот пока моя машина была в покраске — катался. Но у меня и стаж вождения 300 тыс км без ДТП тьфу-тьфу-тьфу, не считая пару парковочных притиришей о полусферы, и я тоже к чужому отношусь трепетнее, чем к своему. Но к сожалению, не все такие.
И каршеринг ПОНИЗИЛ порог входа на дороги для нечести и неадекватов. Я даже от своих знакомых иной раз слышу истории как «знакомый из плохой компании отжег на каршере», у них это круто считается, нравы такие. Своих машин у них нет, и если бы не было каршеринга, они бы не ездили за рулем вообще. Что плохо, так как ставит под угрозу жизнь и здоровье людей. И привлечь к ответственности человека который ездил по краденому аккаунту и сбежавшему с ДТП будет крайне сложно. Согласитесь — купить краденный авто, подделать права, св-во о регистрации и т.д. куда сложнее, чем просто купить на форуме левый аккаунт яндекс драйва.

За рулем своих автомобилей отморозков как правило значительно меньше, так как:
1. Свою машину надо сначала купить, а это деньги.
2. Своя машина подразумевает постоянную практику — езду, в разную погоду, в разных условиях.
3. Чтобы спокойно отморожено ездить на своей — надо купить КАСКО, а это опять деньги. А у отморозков их в обрез.
4. На каршерах часто ездят по левым аккаунтам.
5. Техническое состояние автомобилей вызывает большие вопросы. Так как мой автомобиль с пробегом в 120к за 6 лет чувствует себя по подвеске и тормозам значительно лучше, чем эти «новые» авто с грыжами на колесах. Допускаю, что злоумышленники просто снимают с них запчасти и ставят на личные а/м.
В итоге, что вижу я:
На каршере ездят подростки, люди без опыта, пьяные, без фар, не умеют сдавать задом.
Личный автомобиль и классический автопрокат с выдачей автомобиля сотрудником, подписанием бумажного договора, сверкой документов и блокировкой денег на карте отсеивает бОльшую часть нечисти.
Много обычных автомобилей вы видите в таком виде?
https://1drv.ms/u/s!ApuR1tcksrT8xnJUD7KlTrk8snb9?e=cs7xc9
Так, на всякий случай, она стоит прямо на пешеходном переходе встречной полосы, водителя нет, стоит уже не первый час.

Главное чтобы наши российские аккаунты там не действовали. А то и там будет ежедневно в сводках дтп.

Судя по скрину, на платформе на которой прекращается поддержка и которой сколько там долей процента пользуются они осилили dark mode, а на андроиде до сих пор нет.

Значит расходы на сертификацию (эра-глонасс и что там еще), поддержание склада запчастей, затраты на маркетинг и обучение работы сервисного персонала с определенными моделями авто превышали доходы от прибыли, все очень просто. Плюс многие ушедшие авто не собирались в РФ, а строить производственные линии под низкий спрос нишевых авто было невыгодно, так же как и импортировать их.

Там видно вокруг выреза черное изображение, а белое изображение начинается ниже выреза

Пока что информации о данной технологии нет.

В беззеркальных камерах этой технологии много лет. Будет то же самое, но в смартфонах.

Сколько уже лет Северная Корея является тем, чем является? :) А у нас ведь еще и природные ресурсы есть )