Мы используем файлы cookie и сервисы аналитики. Ознакомьтесь с нашей Политикой сбора данных и выберите, какие типы cookie вы разрешаете:
cookie_policy_accepted — хранит ваш выбор cookiePHPSESSID — сессияkey3 — запоминание входа_ix — единая сессия входа на ixbt.comadminuserskey — вход администратораtopic_add_autosave — автосохранение черновикаls_photoset_target_tmp — временные данные загрузки фотоgeo_country — определяет ваш регион_ga, _ga_*, _ym_uid, _ym_d, _ym_* — статистика посещений__gads, __gpi — таргетирование объявленийВы всегда можете изменить свои предпочтения в настройках.
блондинко детектед...)
Кооперация и солянка — были нормой для всех авиастроителей. Боинг у нас делал много титановых деталей и имел огромное конструкторское бюро в России.
Сейчас форс-мажор с санкциями и мы достаточно быстро импортозамещаемся.
Но для тебя, видимо, идеал падучий Боинг, который долгое время заказчики боялись покупать из-за непредсказуемости ПО. Можешь собрать себе на даче чучело Боинга из соломы и поклоняться ему в рамках карго-культа.)
В августе 2019 года концерн «Укроборонпром» (компания «Спецтехноэкспорт») выиграл тендер на поставку одного военно-транспортного самолёта Ан-178 для министерства внутренних дел (в частности полиции) Перу[32][33][34], стоимостью около 65 млн долларов[35][36]; в контракт входят: сборка самолёта, обучения пилотов, обучения персонала обслуживания. Сумма контракта составила около 65 млн долл. Срок поставки по контракту составлял 24 месяца с даты подписания контракта (то есть 23 октября 2021 года) и может быть изменён по соглашению сторон.
В середине 2020 года в Перу разразился коррупционный скандал в связи с контрактом на поставку Ан-178[37][38][39]; однако представители Перу в режиме онлайн-конференции подтвердили, что контракт продолжает действовать[40].
В означенное время контракт исполнен не был (инспекция представителя авиации Перу на мощности украинского производителя выявила, что конструктивно самолёт имеет приблизительный общий прогресс в 65 %, авиадвигатели для него находятся в процессе производства); нет также и договора об изменении графика поставки была инициализирована процедура применения штрафных санкций.
Так до сих пор и строят.
Сухой Супер Джет — На ноябрь 2022 года 230 произведено (в том числе 6 предсерийных, из них 3 для статических испытаний), 204 поставлено, 154 находятся в реестре гражданской и государственной авиации РФ.
SSJ-100 с бортовым номером 95230 является последним произведенным с импортными ПКИ, далее уже планируется производство SSJ-100NEW.
Страны, выпускающие пассажирские самолеты можно пересчитать по пальцам одной руки. Россия выпускает практически весь спектр самолетов. А просралиполимерщикам все мало.)
По поводу нынешнего состояния:
Обн.21.09.2022 (официально): Глава АВТОВАЗа Максим Соколов в ходе совещания в Совете Федерации о развитии автомобильной промышленности сообщил, что на заводе в мае 2023 года планируют вернуть возможность выпуска 16-клапанного двигателя.
В настоящий момент на заводе производят два двигателя:
ВАЗ-11182 (1.6л., 8 клапанов, 90л.с.) — используется на Lada Granta, Largus.
ВАЗ-21214 (1.7л., 8 клапанов, 80л.с.) — используется на Lada Niva Legend и Niva Travel
На очереди:
ВАЗ 21129 (1.6л, 16 клапанов, 106л.с.) — используется на Lada Vesta, XRAY, Largus
ВАЗ 21179 (1.8л, 16 клапанов, 122л.с.) — используется на Lada Vesta, XRAY.
То есть уже в мае 2023. А вы переживаете за 2027. Вы своим вечным небыдлячим «просралиполимеры» бессмысленно пачкаете инфо-пространство. Зачем, спрашивается.)