шёл 2022 год… — срок разработки и доведения до серии (и то не факт) обывательского средненького без каких-либо конструкторских, технологических, концептуальных фишек электроавто занимает 4 года… — и это ещё типа при максимальном сокращении сроков разработки — ну если не умеешь, зачем браться? — у китайцев чуть ли не каждую неделю по новой модели выходит
бла бла бла — ответа на свой вопрос я так и не получил, а вот Китай как пример адекватности — реально отличный пример — я его и сам приводил выше:
>> да мир то готов сотрудничать и успешно сотрудничает — даже такие страны с разными политсистемами как Китай и США и прочий запад — достаточно посмотреть товарооборот и его динамику
В отличие от тебя я не топлю за кого то — а объективно оцениваю события. Что касается того что кто то жил за наш счёт в плане покупки ресурсов — если сбросишь пропагандистские шоры то поймёшь что это было абсолютно взаимовыгодное сотрудничество, а так то кое кто в России живёт за наш счёт и очень не плохо живёт — некоторые даже прекрасно, в отличие от подавляющего числа населения. Всё остальное из твоего многословия даже комментить лень — ибо всерьёз эту писанину невозможно воспринимать.
ps: по поводу кому и куда езжать — ты бы тоже не тратил время зря — человек не живёт вечно — твой рай на земле уже существует — Северная Корея — явно то что тебе нужно.
судя по напускной таинственности вашего ответа у вас нет ответа на мой вопрос — это ожидаемо. PS: вы бы определились уже со своим акком — а то совсем запутаетесь
да мир то готов сотрудничать и успешно сотрудничает — даже такие страны с разными политсистемами как Китай и США и прочий запад — достаточно посмотреть товарооборот и его динамику
>> «мир» вводит санкции по любым поводам
по любым поводам? — да вы юморист
>> Либо добивать такой «мир» (европу)
в мире (европе) например всё отлично в том числе и с автопроизводством в отличие от — как бы себя не добить
>> с нормальными странами, в которых проживает 85% населения земли.
каким образом кол-во населения в странах коррелирует с их нормальностью и с критериями по оценке с кем наиболее эффективно и выгодно сотрудничать? — мы уже видим что может предложить тот же Иран в плане авто — это смех сквозь слёзы во всех отношениях
Инфа не полная — там ещё один заменитель показали — SAIPA Shahin:
>>Первой моделью для нашей страны назначен SAIPA Shahin («Ястреб» в переводе с персидского). Как и Tara, это компактный седан C-сегмента. Впервые его анонсировали в 2018 году как Roham, но в 2020-м переименовали в Shahin. Под этим названием автомобиль запустили в массовое производство в декабре 2020 года. Средняя цена SAIPA Shahin в Иране — в районе $12 тыс. У нас, по предварительным оценкам, скорее всего, дешевле $20 тыс. приобрести автомобиль не получится. Даже несмотря на довольно скромный по сравнению с Iran Khodro Tara уровень комплектации.<<
и это о нём:
>>если выглядит Shahin неплохо, то качество… Крышка багажника установлена криво, зазоры гуляют, а салон — здравствуй, Chery Amulet.<<
да там даже не в рамках дело — этот китайский инсайдер про непрогрессивный дизайн заливает при этом на фото часы за исключением несущественных нюансов фактически одинаковые внешне — метров с 2-х если не знаешь на что обращать внимание то и не отличишь нифига — обычный скучный дизайн наручных часов — я бы сказал даже просто часы — без дизайна
а есть такая версия произошедшего:
>> Для запуска производства у возглавлявшего проект предпринимателя Дениса Щуровского не хватало 100 млн рублей, которые пообещал выделить из Фонда развития промышленности Минпромторг. Однако этого не произошло. Впервые информация об отказе в госинвестициях появилась еще в сентябре 2020 года: тогда сообщалось, что комиссия ФРП пришла к выводу, что указанной суммы все равно не хватит для индустриализации проекта, и рекомендовала инициаторам проекта найти инвестора, готового софинансировать проект вместе с фондом. Теперь же «Русский автомобиль» сообщает в Телеграм, что проект закрыт — очевидно, инвестор так и не нашелся.<<
ну то есть типа 100 млн тебе не хватит, а больше мы не дадим — поэтому ищи остальные сам — ну право же у нас же этих производств электромобилей попой жуй — одним больше одним меньше — подумаешь, а КАМАЗ у нас такой один — ну кто ещё может/будет выпускать чадящие авто без малого прямиком из 90-х прошлого века и перебрендировать китайские грузовики под названием «Компас»? поэтому как было указано во вчерашней новости ему и 677 млн не жалко, ах да — у Камаза же ещё и потёмкинская деревня в виде гоночной команды не дёшево обходится — в общем ему деньги нужнее
ну как вы себе представляете образ свирепого русского медведя с АКПП в лапах?.. — для скрепной великой державы производить свои АКПП — ну это как то не солидно… — в мире не будут «уважать»/бояться — бряцать нечем, вот ракеты гиперзвуковые и прочее — вот это нужный уровень
не пошли смарты… — тогда уж им логично уделить приоритетное внимание направлению «умная лапша» (что бы это не значило) — и опыт в лапше есть и в тренде «смарт» будут
лопасти разогнулись — ну что — бывает… — я как то в одном из крупных сетевых маркетов купил вентиль, у которого с рождения лопасти были отформованы так что едва заметное движение воздуха на расстоянии вплотную создавали только на максимальной скорости — повёз обратно сдавать, благо рядом — думал может такой экземпляр мне попался… — как бы не так — и образец на витрине такой же — и в паре проверенных других коробок такие же
>> да мир то готов сотрудничать и успешно сотрудничает — даже такие страны с разными политсистемами как Китай и США и прочий запад — достаточно посмотреть товарооборот и его динамику
ps: по поводу кому и куда езжать — ты бы тоже не тратил время зря — человек не живёт вечно — твой рай на земле уже существует — Северная Корея — явно то что тебе нужно.
>> Твоё дело — хрюкарекать из-под шконки.
поэтому — в сад
>> «мир» вводит санкции по любым поводам
по любым поводам? — да вы юморист
>> Либо добивать такой «мир» (европу)
в мире (европе) например всё отлично в том числе и с автопроизводством в отличие от — как бы себя не добить
>> с нормальными странами, в которых проживает 85% населения земли.
каким образом кол-во населения в странах коррелирует с их нормальностью и с критериями по оценке с кем наиболее эффективно и выгодно сотрудничать? — мы уже видим что может предложить тот же Иран в плане авто — это смех сквозь слёзы во всех отношениях
>>Первой моделью для нашей страны назначен SAIPA Shahin («Ястреб» в переводе с персидского). Как и Tara, это компактный седан C-сегмента. Впервые его анонсировали в 2018 году как Roham, но в 2020-м переименовали в Shahin. Под этим названием автомобиль запустили в массовое производство в декабре 2020 года. Средняя цена SAIPA Shahin в Иране — в районе $12 тыс. У нас, по предварительным оценкам, скорее всего, дешевле $20 тыс. приобрести автомобиль не получится. Даже несмотря на довольно скромный по сравнению с Iran Khodro Tara уровень комплектации.<<
и это о нём:
>>если выглядит Shahin неплохо, то качество… Крышка багажника установлена криво, зазоры гуляют, а салон — здравствуй, Chery Amulet.<<
>> Для запуска производства у возглавлявшего проект предпринимателя Дениса Щуровского не хватало 100 млн рублей, которые пообещал выделить из Фонда развития промышленности Минпромторг. Однако этого не произошло. Впервые информация об отказе в госинвестициях появилась еще в сентябре 2020 года: тогда сообщалось, что комиссия ФРП пришла к выводу, что указанной суммы все равно не хватит для индустриализации проекта, и рекомендовала инициаторам проекта найти инвестора, готового софинансировать проект вместе с фондом. Теперь же «Русский автомобиль» сообщает в Телеграм, что проект закрыт — очевидно, инвестор так и не нашелся.<<
ну то есть типа 100 млн тебе не хватит, а больше мы не дадим — поэтому ищи остальные сам — ну право же у нас же этих производств электромобилей попой жуй — одним больше одним меньше — подумаешь, а КАМАЗ у нас такой один — ну кто ещё может/будет выпускать чадящие авто без малого прямиком из 90-х прошлого века и перебрендировать китайские грузовики под названием «Компас»? поэтому как было указано во вчерашней новости ему и 677 млн не жалко, ах да — у Камаза же ещё и потёмкинская деревня в виде гоночной команды не дёшево обходится — в общем ему деньги нужнее
«Кто о чём, а вшивый о бане»