Для работы проектов iXBT.com нужны файлы cookie и сервисы аналитики.
Продолжая посещать сайты проектов вы соглашаетесь с нашей
Политикой в отношении файлов cookie
вопрос сторону- в 80-е большинство фильмов были длиной в +-90 минут, сейчас-130-190.изза чего вырос хронометраж? ну, кроме 12-15 минут финальных титров.
Начиная с 60-х — не особенно и вырос:
https://www.reddit.com/r/dataisbeautiful/comments/a9ne9w/average_movies_runtime_by_year_oc_full_study_in/?tl=ru
Давайте я для интеллектуального не-бота еще раз:
— в тех условиях, в которых пришлось фактически ВЫЖИВАТЬ Роскосмосу — которые (по вашему же утверждению) были созданы до 2014-го года) нынешнее число запусков — это НИ ФИГА НЕ КОСПЛЕЙ СССР, это вполне себе результат. Си-и-ильно не превосходный, но и близко не «врашкевсеплохо» (тм).
И то, что очередной диванный специалист по управлению сразу несколькими смежными высокотехнологичными отраслями тут устраивает истерику «делайте спутники, но и пуски — не показатель» — это проблема того самого истерика, пусть сколь угодно последовательного в своей истеричности.
Я уж не говорю про клинический бред про «массогабаритные макеты» — ага, макеты:
https://ru.wikipedia.org/wiki/Список_космических_запусков_России_в_2025_году
.
Все-таки порой алармисты и кликуши бывают утомительнее любой ципсошечки…
«караван идет» пока только в комментах тупорылых ботов. Пока Ростех с Роскосмосом поставляют только подобные отчеты, со спутниками пока мягко говоря не очень. Я просто напомню, что до 2014 перешли повсеместно на зарубежные спутниковые платформы и электронику, которых сейчас нет. Ах, да, ППМ для АФАР, например, тоже нет (еле хватает ГОЗ).
Ну не идиот ли вы, милейший? Самостоятельно, своими руками, напомнить, что до 2014-го у нас планомерно убивали собственную элементную базу (равно как и авиастроение), печалиться, что дела не очень (под такими-то санкциями, с такой-то историей до 2014-го — еще б они были очень) и напрочь игнорировать статистику пусков:
— 2015–2019 /114 пусков / 107 удачных
— 2020-2024 / 98 пусков / 97 удачных
— 2025 / 17 пусков / 17 удачных
— и все это в одном посте !
И при этом называть ботами всех, кто имеет наглость считать, что в нынешней РЕАЛЬНОЙ ситуации ЛЮБЫЕ РЕАЛЬНЫЕ — пусть сколько угодно скромные — подвижки в сторону развития — это хорошо ?
Вынужден повториться: вы точно не идиот?
Про станки «российского производства» рассказывайте кому-то другому, неуважаемый Роскосмос. Это либо китайцы, либо немцы. Шильдик переклеен как всегда.
Хватит отчетов о внедрении электродрели, спутники делайте уже. )
Ах, классика: как только хорошая новость о российском производстве — мгновенно жди десант бригады «врашкевсеплохо» с воплями про «мало», «да это все фигня», «а где то, что летает/ездит/и все такое», «летает? неправильно летает !» и так далее. Обесценивание как оно есть — строго по методичке.
Одно плохо: как бригада ни дергайся, как на амбразуру ни прыгай, и собака лает — караван идет.
Убийцы и грабители это те, кто воюет, а не те, кто рядом стоит.
PS Какая неожиданная мысль, правда? :)
Вот только почему-то в юридических системах всех современных стран организаторам преступления всегда предписывается более суровое наказание, чем непосредственным исполнителям,
Так что вы там хотели сказать насчет неожиданности ?
.
PS Вы по-по-лам порветесь доказывать, что белое — это черное, и что российский авиапром — это сборище неудачников и неумех. Собака лает — караван идет.
Не потому ли, что у других стран оказалось элементарно больше мозгов?
У убийцы и грабителя всегда больше мозгов, чем у его жертвы? Да и посмотрите на нынешних «более мозговитых»: вот на глобусе уже некого грабить, и вот они принялись друг за дружку — что вы скажете СЕЙЧАС об их мозгах?
Проект, переживший развал страны, гибель прежней экономики и всех ее промышленных, финансовых, товарных, логистических, управленческих систем, планомерное уничтожение отрасли, разрушение системы подготовки профильных специалистов, выстоявший под уникальными санкциями с необходимостью замены туевой хучи механизмов и комплектующих, гражданский лайнер под конец четвертого года военных действий — заканчивает сертификационные испытания на экстремальные режимы эксплуатации перед передачей в производство.
.
Запомните, соевые имбецилы и дежурная смена подсвинков: это не факап с долгостроем, это даже не подвиг — это, мать его — ЧУДО!
Это не слова, это мантры, заклинания и аффирмации:
.
Маск в Твиттере (не в документах — в Твиттере): — Будем делать петаватт на Луне !
Джин на IXBT: — Лунная база становится всё более реальной !
.
Теперь понятно,. в какой реальности живет Джин. Многое объясняет. 🤣
Вы Ил-114-300 эксплуатируете?
Нет, планируем сертифицировать.
Эффективное.
Назовите хотя бы один — по вашему выбору — самолет, любого — по вашему выбору — производителя, в любой — по вашему выбору — стране, который бы эксплуатировался, не пройдя полный цикл сертификационных испытаний. Итак — ?
.
PS Все-таки смесь соевого латте с пересоленным салом — это не для кишечника опасно, это в первую очередь мозг убивает.
прям представляю пресс-конференцию на этом авиашоу. «Какие преимущества вашего самолета? он дешевле? экономичнее? комфортнее для пассажиров?» .
— Когда Трамп введет очередные пошлины для стран, которые (далее — любая рандомная причина, у Дональда Фредовича с этим просто), цена на наш самолет для вас не повысится и поставки самолетов, расходников, комплектующих и сервиса не прервутся.
Начиная с 60-х — не особенно и вырос:
https://www.reddit.com/r/dataisbeautiful/comments/a9ne9w/average_movies_runtime_by_year_oc_full_study_in/?tl=ru
После приема марки вашим поколением это имеет какое-то значение?
Давайте я для интеллектуального не-бота еще раз:
— в тех условиях, в которых пришлось фактически ВЫЖИВАТЬ Роскосмосу — которые (по вашему же утверждению) были созданы до 2014-го года) нынешнее число запусков — это НИ ФИГА НЕ КОСПЛЕЙ СССР, это вполне себе результат. Си-и-ильно не превосходный, но и близко не «врашкевсеплохо» (тм).
И то, что очередной диванный специалист по управлению сразу несколькими смежными высокотехнологичными отраслями тут устраивает истерику «делайте спутники, но и пуски — не показатель» — это проблема того самого истерика, пусть сколь угодно последовательного в своей истеричности.
Я уж не говорю про клинический бред про «массогабаритные макеты» — ага, макеты:
https://ru.wikipedia.org/wiki/Список_космических_запусков_России_в_2025_году
.
Все-таки порой алармисты и кликуши бывают утомительнее любой ципсошечки…
Потому что лижут марки и смотрят ковёр? 🤣
Даже если это так (а это нифига не так) — речь шла о ПРОФЕССИОНАЛЬНОМ изучении фильмов, со всеми их составляющими.
Изучить работу оператора, постановку света, монтаж, нюансы актерской игры, особенности саундрека — НЕВОЗМОЖНО по эпизодам, для того нужно смотреть весь фильм от и до, да еще несколько раз, с перемотками назад (назад !) и изучением всей площади кадра от и до.
Фильм — это не сценарий, реализованный с помощью движущихся картинок, это целостное произведение.
Ну и да: клиповое сознание — страшноватая штука, и ладно бы важнейшее из всех видов искусств ©, а если такой вот клипофаг учится на врача? инженера? пилота? Результатом его работы станут не бездарные киноподелия, а реальные трупы.
Ну не идиот ли вы, милейший? Самостоятельно, своими руками, напомнить, что до 2014-го у нас планомерно убивали собственную элементную базу (равно как и авиастроение), печалиться, что дела не очень (под такими-то санкциями, с такой-то историей до 2014-го — еще б они были очень) и напрочь игнорировать статистику пусков:
— 2015–2019 /114 пусков / 107 удачных
— 2020-2024 / 98 пусков / 97 удачных
— 2025 / 17 пусков / 17 удачных
— и все это в одном посте !
И при этом называть ботами всех, кто имеет наглость считать, что в нынешней РЕАЛЬНОЙ ситуации ЛЮБЫЕ РЕАЛЬНЫЕ — пусть сколько угодно скромные — подвижки в сторону развития — это хорошо ?
Вынужден повториться: вы точно не идиот?
Пруфов, разумеется, не будет?
Ах, классика: как только хорошая новость о российском производстве — мгновенно жди десант бригады «врашкевсеплохо» с воплями про «мало», «да это все фигня», «а где то, что летает/ездит/и все такое», «летает? неправильно летает !» и так далее. Обесценивание как оно есть — строго по методичке.
Одно плохо: как бригада ни дергайся, как на амбразуру ни прыгай, и собака лает — караван идет.
Вот только почему-то в юридических системах всех современных стран организаторам преступления всегда предписывается более суровое наказание, чем непосредственным исполнителям,
Так что вы там хотели сказать насчет неожиданности ?
.
PS Вы по-по-лам порветесь доказывать, что белое — это черное, и что российский авиапром — это сборище неудачников и неумех. Собака лает — караван идет.
У убийцы и грабителя всегда больше мозгов, чем у его жертвы? Да и посмотрите на нынешних «более мозговитых»: вот на глобусе уже некого грабить, и вот они принялись друг за дружку — что вы скажете СЕЙЧАС об их мозгах?
Наверное, потому, что бенефициарами 1991-го были не СССР и не Россия, а США и Европа. Заметьте: я сейчас только и исключительно об экономике.
Проект, переживший развал страны, гибель прежней экономики и всех ее промышленных, финансовых, товарных, логистических, управленческих систем, планомерное уничтожение отрасли, разрушение системы подготовки профильных специалистов, выстоявший под уникальными санкциями с необходимостью замены туевой хучи механизмов и комплектующих, гражданский лайнер под конец четвертого года военных действий — заканчивает сертификационные испытания на экстремальные режимы эксплуатации перед передачей в производство.
.
Запомните, соевые имбецилы и дежурная смена подсвинков: это не факап с долгостроем, это даже не подвиг — это, мать его — ЧУДО!
Это не слова, это мантры, заклинания и аффирмации:
.
Маск в Твиттере (не в документах — в Твиттере): — Будем делать петаватт на Луне !
Джин на IXBT: — Лунная база становится всё более реальной !
.
Теперь понятно,. в какой реальности живет Джин. Многое объясняет. 🤣
До окончания сертификационных испытаний? Так производятся только соевые комментаторы в Интернете и комплектуются мобильные бригады «врашкевсеплохо» ©, даже пишущие с ощутимыми фрикативами.
Назовите хотя бы один — по вашему выбору — самолет, любого — по вашему выбору — производителя, в любой — по вашему выбору — стране, который бы эксплуатировался, не пройдя полный цикл сертификационных испытаний. Итак — ?
.
PS Все-таки смесь соевого латте с пересоленным салом — это не для кишечника опасно, это в первую очередь мозг убивает.
Суп готовят, потому что обзавелись новой кастрюлей, ага. )
То есть машины ввозят не потому, что их покупают, а потому что утильсбор. Л = Логика.
В корпоративном секторе — у производителей памяти и тех, кто дефицит этой памяти организовал — «казна» определяется другими терминами, по ситуации.
— Когда Трамп введет очередные пошлины для стран, которые (далее — любая рандомная причина, у Дональда Фредовича с этим просто), цена на наш самолет для вас не повысится и поставки самолетов, расходников, комплектующих и сервиса не прервутся.