Это не так работает. ИИ, обученный на десятках тысяч снимков, значительно лучше человека распознаёт незначительные специфические изменения. Глаз и мозг человека, в общем случае, решают такую задачу хуже ИИ.
Ну сначала же нужно создать концепт макета, а потом макет концепта, написать об этом новость для хобота и подать заявку на финансирование. Это же очевидно! Куда катится мир? Опять всех надо учить как правильно заводы строить.
Это продать старую и купить новую. Возможно, новую из следующего поколения с новым чипом.
Вариант продать карту с 8Гб и купить такую же карту с 16Гб тоже вполне рабочий. Через пару лет разница в цене на вторичке должна быть небольшой.
Так их и дёргают как раз от безысходности, иначе не успевают делать план.
Серийное производство самолёта — это не штамповка кастрюль. Современный авиалайнер постоянно дорабатывают как аппаратно, так и программно на протяжении всего жизненного цикла модели. Для инженеров высокой квалификации там море работы.
Экономичность не только в двухконтурности, а ещё в моторесурсе, надёжности, объёме и сложности техобслуживания, скорости техподдержки производителя. И ещё очень много других факторов, которые, в итоге, стоят денег для авиакомпании.
В целом, это всё называется термином «стоимость владения». И вот этот параметр для авиакомпании самый главный после стоимости самого двигателя.
Вариант продать карту с 8Гб и купить такую же карту с 16Гб тоже вполне рабочий. Через пару лет разница в цене на вторичке должна быть небольшой.
Серийное производство самолёта — это не штамповка кастрюль. Современный авиалайнер постоянно дорабатывают как аппаратно, так и программно на протяжении всего жизненного цикла модели. Для инженеров высокой квалификации там море работы.
В целом, это всё называется термином «стоимость владения». И вот этот параметр для авиакомпании самый главный после стоимости самого двигателя.