Так и не понятно из статьи — «печать» настоящей аддитивной синтерной структурой?
Или на 3-х «мернике» заготовку из пластикового филамента с металл-оксид-порошком печатают, а потом в печь «спекаться»?
Модернизация («узлов и агрегатов») и внешний вид («рестайлинг») — это разные вещи. И, как по мне — так внешний вид у лимузина самом-то и на следующие 10 лет.
Но вот 500 да даже 5 тыс. штук в год — это очень мало для экономической обоснованности локализации и оптимизации производства.
Нужна конструктивно-технологическая унификация производства агрегатов с массовыми моделями. Условно — чтобы гибридный двигатель и автоматическую коробку для Аурус производили на тех же предприятиях, что и двигатели для Лады и коробки для автобусов.
На фотке два мужика корячатся, парашют тормозной вылавливают вручную. У них спускаемые аппараты что, не «приводняются» — а сразу под воду ныряют?… каменный век :)
«Крах» — это новояз такой? Крушение.
А немцы (команда разработчиков из университета, где на кафедре бывший космонавт-астронавт профессором) оправдываются — «непредвиденный сбой в работе программного обеспечения». Вобщем-то epic fail…
Или на 3-х «мернике» заготовку из пластикового филамента с металл-оксид-порошком печатают, а потом в печь «спекаться»?
Но вот 500 да даже 5 тыс. штук в год — это очень мало для экономической обоснованности локализации и оптимизации производства.
Нужна конструктивно-технологическая унификация производства агрегатов с массовыми моделями. Условно — чтобы гибридный двигатель и автоматическую коробку для Аурус производили на тех же предприятиях, что и двигатели для Лады и коробки для автобусов.
А немцы (команда разработчиков из университета, где на кафедре бывший космонавт-астронавт профессором) оправдываются — «непредвиденный сбой в работе программного обеспечения». Вобщем-то epic fail…