У каких немцев? У БМВ которые свинорылья для китайцев рисуют, или мерседесов которые делают «обмылок зато светодиодов в салоне на половину африканской страны» для того чтоб богатеньких девочек в дубае и китае радовать?
Ах да, еще есть фолькс которые последнее время какие-то утыристые машины рисует, или ауди которая никак не может понять на каких стульях ей сидеть — классический сдержанный дизайн или «БАМПЕРА ЧТОБ ДЕРЗКО!!111».
«Самые мощные в восточной европе!». Я чет искренне сомневаюсь, что в «Восточной европе», кто-то выше уровня воркшопов в вузах собирал что-то касающееся языковых и текстовых нейросетей.
Классическая странная статистика на основании странной выборки. В москве если отбросить таксистов, то наверное будет разношерстный поток «всех понемного», кроме ВАЗов.
А в провинции половина потока это гранты да иногда весты.
У меня очень много знакомых уехали, и не только из IT. Естественно в конце-начале мая многие «вернулись», но не зря написано в кавычках: люди приехали завершать дела, продавать или сдавать квартиры, писать доверенности на родственников, забирать документы детей из школ и т.д., все что не стояло в списке первоочередного при релокации. И уехать назад в течении недели. Айтишники почти все уехали как в рамках общекорпоративных релокаций (в израиль и дубай в основном), айти-фрилансеры уехали так как у них исчез их основной постоянный заработок в виде бирж труда и просто невозможности получать оплату от зарубежных клиентов.
Поэтому все эти рассказы «80% тех кто уехал вернулись», немного не соответствуют правде.
Наверное потому что уже лет как 10 США отказались от непосредственных разработок в космической оборонке из-за их сложности и дороговизны. Предлагая сторонним компаниям влезть в контракты на обслуживание как гражданского, так и оборонного комплекса. Да и наземная техника и авиация давно там «гражданский» -те же корпорации Lockheed Martin и Boeing не только самолеты-кукурузники делает, но и вполне себе боевые машины, причем уже много-много лет. И делают их тоже в частном порядке, следуя логике правительства «вот вы сделайте машину, протестируйте ее и мы уже подумаем спонсировать вас и заказывать еще или нет». А в одной другой стране все идет от обратного, начиная от деревни с гольф-клубом к югу от мкада, заканчивая оборонкой «вот тебе гора денег, вернешь 20%, и сделай прям чтоб круто было!». В итоге конкуренции нет, распил бабла космический, контроль (особенно по оборонке) нулевой, ибо «все засекречено». Получается дичайше тупая трата денег из казны без какого-либо результата.
Это не «валюта валится». Это кто-то настолько передержал курс рубля от взлета, что он упал до низа по причине низкой ликвидности. То есть если весной рубль считался слабой валютой с высокой волатильностью, то к лету он просто стал никому на планете не нужен, оттого и курс низкий — это не «сильный рубль», это уже труп.
У меня там несколько тысяч долларов в валютных фондах от тинька заморожены уже четвертый месяц. Как и у многих других. И первые три месяца они молчали вообще, потом что-то какую-то отговорку о «это решение биржы и ЦБРФ» написали, хотя и ЦБ и Биржа отвечали, что к ним банально не поступали обращения от тинька по открытию продаж. У Финекса тоже все заблокировано, но те честно постоянно пишут почему и какие шаги предпринимают.
Там еще и крутые условия по выводу денег по Свифту — переводы только не менее 20000$ c комиссией 3%. При том что такие большие переводы обычно не пропускают СБ других банков. То есть деньги просто исчезают вникуда. Снять их в долларах тоже нельзя из-за ограничений ЦБРФ, только в рублях по грабительскому курсу. А с учетом заблокированных валютных фондов в инвестициях у Тинька они просто отобрали у людей деньги. Просто как самые распоследние грабители, под вечер 16 числа (а объявили это тихо, без рассылок без всего, написав в своем телеграме часов в 6 вечера) объявили, что с 16 числа вы свои деньги забрать у нас не сможете, а если еще захотите на счет положить, то тоже прощайтесь с ними. Это реально сюр какой-то. Закон о банковской деятельность, одностроннее внесение изменений в условия обслуживания? Да пофигу. Видимо в своем ОНЭКСИМЕ г-н Потанин также вертел, но с учетом того, что он окучивал только гос.структуры и экспортеров, да и в 90ые когда доступность информации была нулевая (то есть никто не знал, что там происходит) крутил тоже самое. Вот и тут решил также. Красота.
с учетом того, что практически все делается «только через госуслуги» и в МФЦ стоят штук 20 компов, где пенсионеры под чутким указанием регистрируются для «оформления лечебной путевки» то счетчик не удивительный. Плюс странная система регистрации, особенно года 4-5 назад когда можно и нужно было насоздавать пяток аккаунтов, когда заходишь куда-то на заполнение какой-то формы и… опять надо создать аккаунт. Напоминает сайд ржд, где два разных аккаунта и регистраций для собственно сайта ржд и сайта, где оплачиваешь билеты.
Экология опять таки. В целом после того как почти весь поток стал Евро4-5 (с редкими индивидами «А мне не пахнет, зато катализатор не сломается») даже в москве стало можно дышать, в середине нулевых город был в вечной дымке, зато алые закаты были красивы. Но дышать было совсем нечем.
О да, на бликующем экране в районе коленей — самое оно смотреть кино. С учетом того как это расположение провоцирует укачивание (переферийное зрение, статика и вестибулярный аппарат будут в ужасе)- будет вдвойне весело.
Кто не верит — попробуйте сидя на пассажирском месте запустить кино на ноуте. Будет наглядно.
Ну да, не едущие машины с салоном из пластика типа «солярис», по цене премиума. А штатах, особенно на северозападе, очень популярны у домохозяек, да и цена конкурентоспособная.
А шкода предлагающие коврики за 60к и их «установку» за 6к вообще милые и пушистые? Без допов, да еще со скидками в 2021 торговались только Chery и Geely. Хавальцы тоже крутили, но не много. Ну и еще вроде французы из группы ПСА, но их пойди еще найди — на всю Москву 3 дилера Пежо, все в такой глубокой промзоне, что даже ехать туда лень.
Вы не очень понимаете орбитальные полёты. МКС сейчас летает 7.7км/с. Чтобы полететь к Луне прямым курсом ее надо разогнать до 11,2 км/с. А это почти 420тонн, то есть нужно очень много топлива. Если же разгонять ее гравитационно по повторяемой эллиптической, то людей сожжет радиацией в поясе Аллена, да и с учётом плохого баллистического коэффициента она скорее всего просто сгорит в верхних слоях при такой скорости. Топлива понадобится поменьше, но времени займет массу с риском сжечь ее при каждом перигеи
не, ID у фолькса вполне симпатичные. Етроны куда уродливее при той же базе. Но салоны у всех ID из заправского вторсырья — на ощупь похоже на первый Логан.
Ах да, еще есть фолькс которые последнее время какие-то утыристые машины рисует, или ауди которая никак не может понять на каких стульях ей сидеть — классический сдержанный дизайн или «БАМПЕРА ЧТОБ ДЕРЗКО!!111».
А в провинции половина потока это гранты да иногда весты.
Поэтому все эти рассказы «80% тех кто уехал вернулись», немного не соответствуют правде.
Кто не верит — попробуйте сидя на пассажирском месте запустить кино на ноуте. Будет наглядно.