TPaXToP

Запас хода в 320км так это-же очень дофига.

Каждый день катаюсь на Лифе с его 160км (и реальными 80-100км) мне хватает с запасом. С удовольствием попробовал-бы этого малыша, тем более за такую цену.

Я не оформлял prime и то закупился товарами с бесплатной доставкой. Сильно дешевле чем у наших торгашей.

А без президента не было перспектив решить этот вопрос?

Т.е. в нем батарея емкостью 187Вт*ч ???
18 элементов 18650 ???? Всего за 36$ ???

Или кто-то сильно врет или это очень достойный продукт качество/цена.

20млрд освоят те кто нужно, а провайдеров обяжет закупать оборудование за свой счет т.е. за счет конечного потребителя.

Уже было один в один.

Но телегу всеравно не смогу заблокировать без участия google/apple.
Максимум что смогут — это видеть тех кто пользуется.

А где тесты в LinX и Prime 95 Small FFT?Есть троттлинг или нет? До каких частот разгоняются ядра при полной загрузке?Какие профили power delivery поддерживаются на портах Type-C?Где фото внутренностей?Это я только что прочитал статью на старом добром железячном сайте или на форуме мамочек?

эти пукалки не звучат, зачем их покупать?

Ответ alexey_public на комментарий

С 3 фазами все гораздо печальнее — ибо вес еще одного провода впустую.
Постоянка на двух проводах более компактна по весу.
Насчет многовато согласен — на пределе или просто при наличии хотя бы какого-нибудь охлаждения на 400 А хватит и 20 мм.кв.

какраз этот «один» проводник можно либо не пускать вообще либо сильно урезать по сечению, как сделано во многих пром.кабелях.

из того что видел на улицах — e-crafter, e-up, и сам ездил на e-golf.

Правильно все сказали выше. Какой смысл VAG ставить зарядки, которыми можно заряжать Тесла или Шевроле Вольт, при том, что своих электромобилей у них сейчас в продаже нет? Надо поставить такие, которые поддержат содственные новые модели, опережающие конкурентов. Тем более, что как и ранее, американский рынок все еще один из самых важных для «немцев».

Последний раз редактировалось 9 декабря 2018, 15:58

Не пишите ерунды, как это нет своих моделей? Вполне себе есть и продаются, и даже вполне себе ездят у нас, конечно-же футуристичную 350кВт зарядку они не поддреживают.

Ответ natural на комментарий

посчитаем ток и сечение. 350000вт/800в = 437 ампер.
Значит из колонки к авто должно подходить две медные жилы диаметром по 1.5 см. Пусть они будут многожильные и более менее гибкие, но масса… Как с этим кабелем девушка будет управляться )

1,5см? 175мм2 как-то многовато для 437А.
Мне кажется там 3 фазы будет.

Интересна сама инфраструктура. 350кВт * 10 колонок это 3,5МВт, какой там подвод к этой заправке 10 киловольт или 35?Молодцы что могут построить такое в разных местах, пользоваться электрокарами становится приятней с каждым днем.

Реле бистабильное. А что пишет производитель? Можно процитировать?

Есть в использовании большое количество реле Digitop разных моеделей (в основном MP-63). У всех у них есть очень серьезный недостаток, при пропадании напряжения реле не разрывает линию (т.к. это не реле в общем понимании а переключатель), и в момент появления напряжения на доли секунды оно попадает в линию пока РН не опомнит и не отключит ее.

Вот просто интересно в медные клеммы нельзя ведь алюминиевый провод вставлять?

Линк на этот канал есть? Чтоб посмотреть в онлайне?

Интересно где они берут контент? Сами генерируют?

Насчет быстрого езернета на массовых платах это если только реалтек успеет сделать чип размером 2х2мм и ценой не выше чем 2 цента.

А зачем доставать? Срок службы у качественных аккумов очень длительный.После авто их еще продолжат десятилетиями использовать в светильниках.

Главное не написали… Есть-ли фонарик, помню это была самая часто-используема фича дешевой нокии 1100.

У процессора 6 линий PCIE 2.0 интересно как ими распорядились, сколько из них занял 10Gbe а сколько отвели слотам M.2.Логично было-б предположить что везде по 2х, но процессор такое распределение не поддерживает.