Xenos76

Утильсбор включен? А то друг интересуется :)

Если бы просто воровали и копировали. А тут даже на это не сподобились, компетенции утеряны. Душераздирающее зрелище ©

Наушники? Нет не слышал (выдают при посадке). Развлекательная система на борту самолета с кино итд? тоже самое. Вы летали вообще в последние годы не российскими авиакомпаниями, хотя у Аэрофлота это все есть и давно? Детокс прекрасный особенно когда полет 11 часов, делать то что?

Понимаете, дело какое. С некоторых пор клавиатуры идущие по п.и. без кириллицы поставляются, набирать сложно, вот и Volga.

Вы это, поосторожней с «несложны». С резинотехническими изделиями это ответственность какая: цена ошибки — жизнь человека.

А технологи, а инженеры? Сейчас что бы управлять сложной автоматизированной линией образование нужно вообще то.

Покажите пример. А то вы все заладили: сами сделайте, сами сделайте. А вы? Начните с себя.

Тут точно будет дороже, тираж малый. Через много лет будет как ферари стоить из-за шильдика :)

Обучать и еще раз обучать и работяг и студентов. Будет (а он в принципе есть) спрос на специалистов (не по продажам и логистике) обучить/переобучить можно. Сразу в вузы что бы бизнес приходил и на базе кафедр вел разработки попутно обучая студентов итд. Весь мир так делает. А не просто получил диплом ВУЗа или ПТУ и ни черта делать не умеешь. Да, нужно время но начинать надо было вчера, но можно и догнать используя повышение квалификации итд. А не так как сейчас: специалистов мало, но нет, нам нужно именно такие и такой квалификации и опыта 100 лет и ЗП 3 рубля. Так не бывает. Умные люди сейчас набирают и обучают а не ищут готовых (хотя сложно себе представить что бы на 90-100% опыт был именно тем что требуется).

Да, мило. Только в этом случае (к сожалению) Китай не поставит оборудование для производства и локализация может закончиться максимум на этапе отверточной сборки. Что в этом хорошего — быстро и какие то компетенции. Плохого — откажутся поставлять машинокомплекты и запчасти и нет волги и сервисного обслуживания. Привезти и продать под своей маркой это бизнес, но не локализация, не создание производств и рабочих мест, не удешевление за счет отсутствия пошлин и дорогой логистики.

Скорее про воздух в салоне. В машине вообще технически простых деталей сколько? Тот же шильдик пластиковый это литьевые машины, покраска, крепеж. Вроде мелочевка а серийно сделать не просто.

Да, а зачем тогда вообще что то делать? А? Можно все купить в Китае ©. Только что бы купить что-нибудь ненужное надо продать что-нибудь ненужное ©. Производить автокомпоненты, электронику, коробки, двигатели построив заводы — не нужно. И самое главное зачем нам производства и рабочие места и хорошие зарплаты и экспертиза а далее наука, зачем? Производить все может и не нужно, но и не производить совсем ничего это что выход?

Л — Лицемерие.

«У вас где сделан руль, китайский? Хочется, чтобы руль был российский. Это же не так сложно, как локализовать коробку и все остальные элементы». Эвона как. Главное что бы руль был Российский. А я то думал что шильда на руле не главное. А тут оказывается что «коробка и все остальные элементы» производить самим не так важно потому что сложно.

Он скорее всего им и является, решеточка под старину на 24-01 или как у 21:) Это наверное единственное что тут от волги :)

Куда уж мне до вас дедушка, вам то в гражданскую и на тачанке было без проблем кататься, что видимо с тех пор и делаете.

И ты АвтоВАЗ?…

Ваши слова да богу в уши…

Да, но кто сказал что производитель железа = производитель телефона?

По двигателю может так и есть и стоят там электронные ограничения (мондео к примеру после 1т км поехал совсем по другому). Но с тем как это все было на ВАЗ все одно не сравнить.