Hommer

Интересно, что там за модель, и какова элементная база.

Целая алкогольная жизнь на основе этанола может завестись… главное — с метанолом не перепутать.

Заливаю свои видосы на Ютуб, ВК и Рутуб; на Рутубе всё максимально неудобно и аудитории нет совсем. И ограничения на видео, в отличие от конкурентов.
Но видео, действительно, показываются быстро.

Актуальненько. Это пока что маневровые двигатели используются; а если ядрёный буксир наши всё-таки родят?

Кто бы мог подумать, что «хайп» практически всегда равно «пирамида»?.. ;)))

Смотрю Комбатов давно. Если не ошибаюсь, Нива Спорт — это даже не АВТОВАЗ, а какая-то сторонняя контора.

При всех прочих, это скорее мажор бездорожья. Слишком тяжёлый и большой.

dehonu

Категория «В» — по пассажирским местам считается. В пассажирском варианте в Газеле явно больше 8 мест будет (в Соболе — 7), так что тут только фургон и грузопассажирский вариант имеются в виду.

Пока что толку нет; во-первых, нечем тормозить; а во-вторых, связи на таких расстояниях не будет; ну и пролетит оно мимо, и даже не передаст ничего; смысл какой?

> кратеры, дно которых находится в постоянной тени
Другое дело, какова их глубина и теплопроводность грунта. Атмосферы там нет, так что перенос тепла атмосферой исключён, остаётся только грунт; видимо, он не успевает прогреваться настолько, чтобы растопить лёд на дне.

Чем это отличается от затмения, осталось не выясненным.

У этих всё бы за пиндосами повторять. Есть же проект атомного буксира; для него и сверхтяж не нужен. Другая логика проекта. Но тут надо голову греть, думать; проще бабок запросить и освоить.

> стратегией своей мы определили синергию в инжиниринге
Покуда рулить будут продолжать мальчики, обученные где-то «там», а не на заводе, буханка непобедима, в плохом смысле. ГАЗовцы вон Соболь-НН выпустили, а тут конь не валялся.

> Обычно амбассадором выбирают тех, чьи ценности и достижения схожи с ценностями и достижениями брендов
Амбассадор — это кто? Бренд — это что? Вот что значит «думать не тем местом». Учёный ещё.

> Салон минивэна трехместный, кресла второго ряда складные.
Трёхрядный. Трёхместный автобусик — такое себе.

Кроссовер не равно «внедорожник». Хотя кому любая надпись 4*4 — уже внедорожник, конечно. Даже если это — Кей-кар.

Чем меньше в машине собственно машины, тем меньше там нужен ДВС.
Гибрид хорош в городе, но мало полезен на трассе. Электричка мало полезна и там и там. Зато экраны и «помошники водителя».

Тема интересная, но это — новый (другой) типоразмер, что подойдёт не на всех устройствах.
Делать электромобили из таких батарей — это какой-то позор. (ц) Возможно, это отраслевой стандарт, но тогда не удивляйтесь, что «электрички» не взлетают.

У меня микрик, который жрёт соляру как не в себя; и то не рассматриваю ГБО из-за уменьшения багажника. А тут Веста — чё ж теперь, без картофана ездить?..