aceofcats

Путь в тысячу ли начинается с одного шага) Молодцы разработчики — при таких зарплатах как в науке ещё сохранять желание создавать новое. Святые люди.

Ахахахха, мы всегда добрее к любым соседям и даже бесполезным негритянским режимам чем к себе)

Вот потому Советский Союз и был сверхдержавой.
Тогда люди умели мечтать.
А выгода подтянется за прогрессом — она не умеет вкладывать в далёкое будущее.

В прекрасной России параллельного будущего такие покупочки кмк стоит разрешать после открытой публикации своей и родственников налоговой декларации и визирования её ФНС РФ.
Думаю сразу 90% продаж сильно похудеют.

В качестве концепта для отработки годно, как серийная машина пикап с запасом 200 км просто смешно.
Заряжать после каждой поездки?
Покажите фермера, которому это надо.

Примут предложения АвтоВАЗа по повышению на порядок утиль и пошлины — и за такие деньги малиной назовёте.
Но таких цен не будет)

А вторую половину вы отдаете государству на булавки)

Ну вот госструктуры и будут летать такими темпами.
И особо отличившиеся перед ними граждане.
Остальные третьим классом, по поверхности.

А торренты для ларьков.
В компаниях побольше есть понятие информационной безопасности.

Как там «Зевс» поживает?

На электробусах в Москве дизельные печки. Можно и тут автономку поставить))

Вы про Аурус?) Жалкий тейк, не путайте премиум и жоповозку для старших агрономов на селе)
А снизить цену можно отменив утиль и пошлину — так как один раз налоги уже с доходов и так берутся.
Кстати с большим удовольствием прочитал бы про новое поколение Патрика, но это лет через 20 по ходу.

Люди на службе, что вы токсичите?)

Вся электроника откуда?
А так да, если по предложениям АвтоВАЗа утиль и пошлину задерут в небеса, туда же автоматом отправится цена на ВАЗы, вне зависимости от реальной себестоимости.

Есть нюансик. Специализация — основа современной экономики.
Никто не должен становиться на место шеф-повара, который готовит гнильё вместо еды.
Ему просто надо не давать денег, которые каждый зарабатывает в рамках своей специализации. И платит налоги, которые государство потом расходует во многом неэффективно.
Не «сперва добейся», а «на что вы, редиски, тратите мои налоги?».
А мультипликативный эффект не работает если большую часть технически сложных компонентов (читай вся электроника) закупать у дешевых китайцев вместо того чтобы направить эти миллиарды на разработку и масштабирование собственной литографии. Пока мы развиваем только китайскую, индийскую и немного западную экономики.

Стареньких бы ещё посадить и конфисковать нажранное на бюджетных дотациях.
Новенькие будут «более лучше» мотивированы)

Может кроме ложной дихотомии есть и третий вариант — когда десятки лет вливания бюджетных средств без какого либо эффекта прекращаются и ответственные за отсутствие результатов, включая федеральных министров, садятся греть нары?)

Так ещё непонятно что дешевле и выгоднее для страны в целом — содержать АвтоВАЗ десятилетиями без каких-либо конкурентоспособных результатов и выхода на самоокупаемость или единоразово закрыть его, переподготовить работников и даже переселить в другие регионы где есть вакансии.
Плюс выгоду для государства и выгоду для граждан нельзя противопоставлять.
Государство существует не ради себя самого.
А только для своих граждан.
Само по себе оно не имеет смысла в принципе.

В наше время это мелкие нюансы.

Где кстати ботяры, которые били себя пяткой в грудь что это мегапроект и все, кто в нем сомневается — соевые либералы и вообще вражеские засланцы?