А что после ведра гвоздей на орбите останется от наших спутников? А от спутников других стран, в том числе Китая, который тут же позовёт на стрелку — в том числе за орбитальную станцию?
И кому-то очень бледному придется объяснять председателю Си почему его глубины не должны принять нефритовый стержень партии.
Дело-то хорошее, только два вопроса риторических:
1) Если ВАЗ не может без прямого государственного финансирования, фиг ли у него ещё и цены как на нормальных китайцев с поправкой на растаможку? Всё равно из наших налогов кормят.
2) Если у ВАЗа бюджетная соска, может отменить пошлину и утиль?) А то как-то нетрадиционно кормить через все дырки сразу, у человека для еды только рот вообще-то)
Евросоюз хрен с ним, а Штатам изучение глубин ничуть не мешает быть первыми по запускам.
Что там с успехами у традиционных ценностей?
По вашей логике зависимость как бы обратная) (на самом деле её просто нет)
Вы о бездорожье только читали, да? На соревнованиях давно автоматов столько же сколько кочерыжников.
И не путайте деревню с бездорожьем, в нормальной грязи эта нива в стоке только булькнет вместе с экипажем. Всё равно ещё половину стоимости вложить придется на подготовку.
Кроме того, до «бездорожья» надо ещё доехать. Зачем утомлять водителя сверх необходимого?
Возможно вы просто любите пострадать — но это тогда к бдсмщикам, что-нибудь подберут.
Это не говоря уже о том что, кроме самых богатых, у наших людей в семье 1 (одна) машина. Для всего — от отдыха до работы. И выделять бюджет специально для покатушек в говне мало кто будет.
А теперь убираем хлам из-под капота в остальных комплектациях и делаем новый мотор единственным.
Так-то с нормальным двигателем Нива ещё 5-10 лет протянет.
Жаль автомат только на стороне поставить можно, получился бы русский Джимни.
Я так понимаю вы хотите плюнуть в лицо деревенским жителям тем, что они не заслуживают хотя бы качества и минимального функционала?)
Сами-то на чем ездите? На жигулях небось советского выпуска, в рубленом деревенском доме нет кондиционера а пишете это на бересте при свете лучины?
Открою тайну — из села надо мотаться в городские населенные пункты на работу, за образованием, здравоохранением, покупками. Всё это лучше делать на автомобиле, который хотя бы немного едет, причем безопасно. А не только годен доехать до деревенского сортира и обратно.
Отдельной машины у подавляющего большинства россиян нет.
Цепь без кожуха. В общем всё для наслаждения в травме)
Но идея и дизайн хороши. Как всегда просто нужен нормальный инженер по ТБ в компанию и доводить до ума.
А вот тут мы должны задаться вопросом для кого важно и в чьих интересах государство ведет политику в автопроме.
Для граждан?
Для узкого круга приближенных лиц?
Для самого государства? Тогда вопрос государство самоценность или оно существует для граждан.
Демография хороша, когда не учитываешь ещё производительность труда.
Которая конкурентна при вложениях в будущего специалиста, отрицающих многодетность.
Можно конечно плодить будущую нищету и безграмотность, но такого своим детям может пожелать только очень нерукопожатный человек.
И кому-то очень бледному придется объяснять председателю Си почему его глубины не должны принять нефритовый стержень партии.
1) Если ВАЗ не может без прямого государственного финансирования, фиг ли у него ещё и цены как на нормальных китайцев с поправкой на растаможку? Всё равно из наших налогов кормят.
2) Если у ВАЗа бюджетная соска, может отменить пошлину и утиль?) А то как-то нетрадиционно кормить через все дырки сразу, у человека для еды только рот вообще-то)
Что там с успехами у традиционных ценностей?
По вашей логике зависимость как бы обратная) (на самом деле её просто нет)
Теперь думаю напрягся.
И не путайте деревню с бездорожьем, в нормальной грязи эта нива в стоке только булькнет вместе с экипажем. Всё равно ещё половину стоимости вложить придется на подготовку.
Кроме того, до «бездорожья» надо ещё доехать. Зачем утомлять водителя сверх необходимого?
Возможно вы просто любите пострадать — но это тогда к бдсмщикам, что-нибудь подберут.
Это не говоря уже о том что, кроме самых богатых, у наших людей в семье 1 (одна) машина. Для всего — от отдыха до работы. И выделять бюджет специально для покатушек в говне мало кто будет.
Так-то с нормальным двигателем Нива ещё 5-10 лет протянет.
Жаль автомат только на стороне поставить можно, получился бы русский Джимни.
Сами-то на чем ездите? На жигулях небось советского выпуска, в рубленом деревенском доме нет кондиционера а пишете это на бересте при свете лучины?
Открою тайну — из села надо мотаться в городские населенные пункты на работу, за образованием, здравоохранением, покупками. Всё это лучше делать на автомобиле, который хотя бы немного едет, причем безопасно. А не только годен доехать до деревенского сортира и обратно.
Отдельной машины у подавляющего большинства россиян нет.
Ответ: Это территория Автоваза и автомобили Niva.
Но идея и дизайн хороши. Как всегда просто нужен нормальный инженер по ТБ в компанию и доводить до ума.
Для граждан?
Для узкого круга приближенных лиц?
Для самого государства? Тогда вопрос государство самоценность или оно существует для граждан.
Которая конкурентна при вложениях в будущего специалиста, отрицающих многодетность.
Можно конечно плодить будущую нищету и безграмотность, но такого своим детям может пожелать только очень нерукопожатный человек.