BuHoBaTbIu'

Потерпите до 2030 или до 2036, или до 2040… как получится

Потому что есть и другие, кто в деле. А вот конечному потребителю, разумеется, мнение президента АвтоВАЗа неинтересно, собственно как и наоборот.

Хуавей по судам таскали ещё в нулевых, когда огрызков в помине не было. Поэтому про здоровую конкуренцию вы бы лучше промолчали

С чего вдруг свое должно быть дороже импортного? В Китае рабочий труд уже выше чем в России, за миску риса они уже работать не хотят. Вся таблица Менделеева в стране есть. В чем логика? В том, что наши менеджеры жрать хотят больше китайских или в том, что откаты нужно в цену внести? Других объяснений я не вижу.

Не понятно где вы удивление нашли или я статью плохо прочитал?

Похоже в 2030 ещё удивимся

В смысле? В автодромах есть автономные батареи, чтоб с заведенным мотором постоянно не кемперить. Но лично я проблем в гибридной силовой установке не вижу, было бы глупо увидеть полностью электрический кемпер

Раскрутить мощный двигатель не большая проблема. Если вы конечно не 1,5 литра сравниваете с 1000 сильными электричками, тогда конечно разница колоссальная будет)

В северной Америке на сегодняшний день электрички не заменять ДВС, ибо огромное количество людей живёт за городами, а те кто в городе любят выбираться из него. На сегодня в большем случае электрички в Америке дополняют личный парк, но не заменяют авто с двс. Обычно это 2,3 автомобиль в семье. И проблема именно в этом, в малом запасе хода. А чтоб зарядить авто, то нужно намного больше времени, чем залить в бак топливо. И если в Европе с этим проще, потому что расстояния небольшие, то в штатах и Канаде это проблема.

Особенно в Манитоба климат как в Питере. ага:)

Только если у вас закончился бензин, вы можете заехать на любую заправку, потратить 5 минут, иногда даже не выходя из машины и ехать дальше. А когда закончится заряд батареи, то танцов с бубном больше

А где до этого ездили Логаны, гольфы, Цивики? Наверное в городах России и этого клиренса хватает. Для Сибири конечно маловато

А если случится что-то такое, что гарантия или страховка не покроет, то вся тряска над авто коту под хвост:)

Если что-то случится у недавно купленного нового авто, то не нужно искать деньги на новый, потому что есть гарантия. Поэтому с автором выше я согласен, машину нужно покупать для себя, а не для следующего ее владельца. Только если вы не вкладываете деньги в редкие экземпляры

А вы думаете если бы санкций не было, то спрос на ID 3 превышал все ожидания?

Похоже вы правы, хотя я всегда до последнего надеюсь, что реально попал на зомбированого или плохо осведомленного человека. Ну ничего, зато он заработал копеечку, голодный не останется.

НАМИ, который ФГУП, который сейчас владеет бывшим заводом Бош. Ителма также выпускает АБС из китайских комплектующих. Можете зайти на оф сайт и ознакомиться с информацией.
А с чего бы европейцам уходить из российского рынка? Кто-нибудь до 22 года мог о этом подумать? Европейскому рынку пока выгодно покупать продукцию в Китае, потому что там рынок труда дешевле, в России нет.
На любой профильный ресурс по грузовым авто.

Артикул блоков АБС озвучьте для начала, ибо блоки НАМИ, это конструктор из импортных запчастей, о чем сам производитель даже не скрывает. И если в Китае вдруг случится полный разворот на запад, то эти блоки снова исчезнут, как и аэрбеги, магнитолы, система впрыска, датчики, реле и т.д., и т.п..
С КАМАЗом вы тоже не знакомы. Зайдите на профильные ресурсы и вы поймёте, что эксперты в КАМАЗе сами не знают что целесообразно закупать, об этом даже само руководство говорило, но не в турпопатриотических новостях.
Причем тут экономика России? Вам не надоело с темы на тему перепрыгивать, методички хаотично перебираете?

Ну так пусть введут:). Только причем тут конкретно Рено и Китай чтоб запретить им поставки комплектующих, мне интересно? Или вы имеете ввиду вообще запрет поставок комплектующих из Китая в Европу? Но это самоубийство для Китая в первую очередь, а не для Европы. Но мне интересно было бы на это посмотреть и думаю в будущем это произойдет.
Не нужно пересказывать мне слова оф лиц АвтоВАЗа и прочих, ибо их слова расходятся с реальностью, просто сцат в уши народу. Я у вас конкретно спросил, про какую электронику конкретно вы написали, про провода или блоки АБС из китайских комплектующих или систему впрыска свою делают?
У КАМАЗа ситуация ужасная по сравнению с АвтоВАЗом. У УАЗа и Газа тоже. Москвич вообще обсуждать глупо.
Так уже нужно, чтоб потом снова производство не встало. У России нет союзников, поймите. Китай тоже не союзник, в любой момент могут заднюю дать. Да и китайский труд уже дороже российского, поэтому именно для России не целесообразно закупать в Китае то, что можно самому делать, как делает это запад.
Замещать, это не плохо, это хорошо. Плохо то, что слова с делами расходятся. И в вашем случае так же происходит, вы много чего говорите, но по факту дела обстоят совсем по другому. Поэтому, вы либо не в теме, либо пропагандой тут занимаетесь.

Для Рено это будет легко сделать, и не обязательно только на китайского поставщика менять(повторю, для них весь мир открыт), тем более что в Китае заканчиваются люди желающие работать за миску риса.
Какой смысл вводить санкции Китаю непосредственно для Рено? Тогда французское правительство может ввести ответные санкции для китайских автопроизводителей, а Китай очень хочет европейский рынок.
А чего тогда не производит АвтоВАЗ, если все может?:) В чем тогда проблема?
Да можно и на лошадях и ишаках ездить.
И о какой именно электронике вы говорите? Про провода или АБС блоки НАМИ из китайских комплектующих? Или систему впрыска может импортзаместили?
И про АвтоВАЗ я вам выше писал, что они хотя бы как-то занимаются импортзамещением, хотя слов больше, чем дел, но хоть что-то. С УАЗом, Газом, Камазом и тем более москвичом вообще беда, но гонору выше крыши.
Поскромнее нужно быть, делом доказывать, а не слова на ветер пускать. Тогда и претензии не будет. А то с каждого угла слышно об импортзамещении, а когда начинаешь углубляться в тему, выходит пук.