768619692@vkontakte

У меня норм, в фулл хд грузится нормально

Какие технологии? Вы читаете переписку? Где я о технологиях писал? Не приписывайте мне мною не сказанного, я писал о типичных японцах-атмо и автомат, с другим практически не экспериментируют, поэтому по надежности всегда впереди. В Европе много вариаций, с турбо двигателями, вариациями роботизированных коробок, которые по надежности уступают сто летнему автомату и атмосферному двигателю. Привел список где из 10 первых мест 7 тойоты и все атмо+ автомат.
Какие технологии новые у японцев не слышал, может что то и есть

Ну так на все авто у нас ценник в 1.5-2 раза выше

Красавцы

У меня сосед сыну на свадьбу в 94 году окупал 2107 за 8 млн. на счет 25 млн 21093, может по началу и была спекулятивная цена, но мой комментарий вообще не об этом, а вот об этом комментарии
«Давайте ставку ЦБ поднимем до 100 %, тогда лады будут как в благославленные 90-е по 200 тыщ, уж тут то запануем.»
200тыщ цена в 90 х на автомобили? на какие, из детского мира наверное

А я и не писал нигде, что такое 100%, я написал, что бывают и исключение. Мондео и вообще форда в списках вверху никогда не было вовсе, но это не означает, что они не могут жить и работать долго. Вольво например тоже рекордсмен, но тем не менее, из общей массы не все такие

Ну так и версии GT у стрингов-«г… такое»? Ахаха

В статистике обычно атмо.Если посмотреть на прошлогодний список из 10 моделей: то 7 тойот и все атмо на автомате, ну и есть пару гибридов. Бывают везде исключения, я не спорю, но именно модели по надежности и есть в японце в большинстве простые и надежные и древние по сути
Toyota 4Runner.
Toyota Camry Hybrid.
Toyota Camry.
Toyota RAV4 Prime.
BMW X5.
Subaru Forester.
Toyota RAV4.
Acura RDX.
Toyota Corolla.
Toyota Highlander Hybrid.

А что разве кроме тойоты ничего нет? V8 в чем, в камри или турбо в камри? Абсолютное большинство атмо+ автомат. У них бюджеток и прочих вагоны, а у вас одни крузаки походу. Кроме крузака то больше и вспомнить нечего, остальные 2 литровые атмо соки. А ну еще ниссан гтр с турбо и преселективным роботом, который спустя 15 лет до сих представляет изх себя жалкое посмешище, а в конце нулевых на заездах в дреге даже лончевать не позволял

Речь о технической части. Практически всегда атмо+автомат, просто и надежно. К примеру сколько роботов в европе, всякие DSG,PDK,DCT и т.п, двигатели с 1 турбиной, с двумя, с тремя и прочие вариации. Все это чаще ломается и менее надежное. Они по другому пути пошли, это не хорошо или плохо, тут уже кому и что нужно от авто

Ну поэтому они туеву хучу лет в рейтинге надежности на первых местах, ведь когда юзаешь десятилетия одно и тоже и новое не внедряешь, то понятное дело, ломаться будет вылизанное довольно редко. Скучно, но надежно

Не бредовая. На тот момент ваз 2107 стоил порядка 7-9 млн, в девятка была новая. Тогда зп приблизительно средняя по стране была 55 тысяч. С ценой на Ваз 2107 пришлось лично столкнуться в 94 году

Товар
Примерная стоимость в 1993 году, ₽
Литр молока
150 – 300
Килограмм сахара
450 – 650
Батон хлеба
100 – 500
Цветной телевизор импортный
1 500 000
ВАЗ-21093
25 000 000

Страшную весть принёс я в твой дом, Надежда. Зови детей.

Ferrari World Abu Dhabi-240кмч за 4.9сек. вроде блевотиной не несло))
На счет 2 сек до 100 на липучке… римак 1.98 делал если не ошибаюсь на кольце
Nardo Италия. Там клея нет. А вообще да, многим без него так не разогнаться, максимум 2.1-2.2

Ну понятно какие монстры, сравнение то с Сяоми с 1500+л.с силами) Поэтому тут все монстры, зачем принижать Сяоми, когда он такой же монстр.
Я лишь представил некоторые модели, пару из них старые пердуны ДВС тем более и те быстрей. разгон до 300 с такой мощностью крайне слаб. Примеры таких же плюс минус гиперкаров этому пример

Да про цену Римака и так понятно, в том же Джеско они карбоновый монокок стоит как два порше 911 турбо с.
По поводу тормозного пути, то мы его не увидим. Это заявление как и разгона 1.66с до 60 миль в Доджа 170 или Бугатти Болид 500кмч за 20сек. Это все игра цифр. нынче модно меряться на бумаге, а доказывают что то единицы, за то фанаты за год-два до выпуска, сделают рекордсмена из любого авто.

Не я, а Римак. Тут думал будет та же история, а если «показать» то другой вопрос

А ну если так, а то я думал решил тоже

Ну почему бы и нет. Для электрокара весит он не много, мощность большая. Volkswagen ID. R вообще 6.05 проехал, правда прототип, но вес 1100 бомба