По такой цене почему бы и нет. Многие покупают автомобили и за бо́льшие деньги, хотя можно б/у хороший взять за штуку баксов, а тут робот от которого может быть польза, ну или просто по приколу пусть по дому ходит подносит туалетную бумагу
Опытные оффроадеры пользуются лебёдками. А вообще судя по новости, Кибертрак даже не застрял, а просто не может взобраться на берег. Эта ситуация точь в точь напоминает ту, в которой водитель Кибертрака не смог подняться за заснеженную горку и его пришлось тащить Фордом. Так в той ситуации водитель пытался заехать в горку под прямым углом вверх. Офисный планктон накупил Кибертраков просто по приколу, типа прикольная машинка, и теперь тупят на бездорожье))
Т.е я хочу сказать, что на этих машинах на бездорожье выехали люди неопытные в этом. Конечно в этом ничего плохого нет, пусть развлекаются, учатся, но прикалывают люди которые по таким вот ситуациям судят внедорожные качества автомобиля…
Думаю здесь похожая ситуация, водитель просто не додумался попробовать заехать на берег под углом градусов 40, вместо 90
Вообще на бездорожье важно уметь крутить руль, а не тупо жать газ надеясь что машина активирует реактивную тягу и успешно перелетит неудачное место. Да и газ жать тоже надо уметь, где-то больше, а зачастую наоборот поменьше.
Мне лично совершенно неинтересно разбираться в ситуации из этой новости, но помню хейт когда Кибертрак не смог заехать в горку и его тянул Форд. Так там водитель Кибертрака пытался подняться на заснеженную горку под прямым углом… Таким образом даже танк бы не поднялся наверное, не говоря уже про обычный внедорожник. Потому что в горку надо подниматься параллельно, а не напрямую вверх. Это в городе можно без проблем ездить без особых навыков, и то на каком-нибудь нехорошем спящем из-за отсутствия опыта можно поддон пробить например. А что касаемо бездорожья, там так без навыков ты застрянешь в первом же песке, как впрочем это и было с моим другом которому я дал в лесу порулить. Даже легковушка переднеприводная может много где проехать, и по песку если разгончик взять, скорость держать и в колею колёсами не свалиться. И по дороге с колеёй глубокой можно проехать если не заезжать в неё, а держаться колёсами правее или левее. Любую лужу можно проехать если воздухозаборник будет выше воды и грунт твёрдый. Если грязь, то с разгона небольшую и несложную лужу проехать можно. Но если опыта нету, то застрянешь в первый же день, и не только на легковушке, но и на полноприводном внедорожнике, просто возможно чуть-чуть дальше проехать сможешь. Так что все эти тупые вбросы наподобие «Кибертрак снова застрял, какой плохой внедорожник» это самый тупой бред который только можно выдать :D
Застревают и внедорожники, и вездеходы, и танки. Я понимаю если бы нам показали видос где один внедорожник проехал, а Кибертрак следом застрял. Вот это уже может быть показателем внедорожных качеств автомобиля, и то не факт… Потому что опять же водитель первого внедорожника мог проехать не потому что у него машина лучше, а потому что он немного по-другому ехал воспользовавшись своим более лучшим опытом. Любой внедорожник может где-то застрять и обязательно это делал, но судят за это только Теслу почему-то. Может быть это связано с тем, что за ракеты Илона судить уже сложно, потому что Фалконы летают уже успешнее некуда и подняли кучу тонн грузов, поэтому хейтерам осталось докапываться только до очередного застрявшего в канаве Кибертрака, это так смешно))
Хотя находятся ещё слабоумные которые считают что Старшип не полетит.
А расход электричества не учитывается? В статье было заявлено, что они открывают новую эру расхода топлива. Но уже давно в мире выпускаются электромобили у которых расход топлива составляет 0 литров на 100км. Получается что всё таки есть кто-то первее и покруче них, но они пытаются 2 литра выдать за какое-то достижение… Так пафосно можно заявить только о реальном снижении расхода общих энергоносителей (топливо + электричество), а так это просто попытка показать крутизну когда её нет.
Без патентного права было бы в 10 раз меньше открытий и изобретений, ибо какой смысл заниматься этим, а инвесторам инвестировать это, если нельзя будет эффективно заработать, т.к сразу же появится 1000 конкурентов которые будут производить то, что ты изобрёл вчера?
В итоге всё развитие будет только на энтузиастах, а не на цели заработать. Отсутствие патентного права это 10 удавок на развитии науки и техники. А коммунизм это удавка на развитии экономики. Вот так вот
Боже, откуда вы такие дауны берётесь, утверждая, что от ДВС выбросов меньше, чем от электрички… Ну может разве что в отсталых странах, где 75% электроэнергии производится на ТЭС. Весь мир уже, даже Китай, активно переходит на зелёную энергетику. Лечитесь, ребята. Утилизация… Просто смешно
Прогресс в чём? Всю историю автомобилестроения была модель, которая продавалась в бо́льших количествах чем остальные. Это просто обычное положение дел, иначе и быть не может. Разве что какой-то невероятной случайностью количество продаж двух самых продаваемых моделей сравняется с точность до единицы…
P.S могу бросить в багажник 3 канистры с топливом и проехать ещё дополнительно 1300 км. Так что электромобилям ещё явно есть куда расти… В автономности они ещё очень-очень сильно уступают. Павербанком ты его не зарядишь. Запасные аккумы только в прицеп смогут поместится, но сколько они будут стоить, кошмар да и только)
Если вы только по своей деревне ездите да недалеко в лес и обратно, то это не значит, что все так ездят. Лол. Впервые вижу человека, который не только далеко не ездил, но ещё и спрашивает зачем :D
Лично мне збс что моя машина с ДВС может обеспечить пробег в 1500 км на одном баке, ибо строить маршруты от заправки и до заправки это такое себе удовольствие. Но ДВС можно хотя бы за несколько минут или даже быстрее заправить, а электро заряжать сколько придётся? Вот поэтому им и желательно проезжать на одном заряде хотя бы 1000 км. К этому весь автопром и стремится — увеличить запас хода электромобилей на одном заряде. Раньше электрички ездили около 200 км, теперь стали делать получше, 400-600 км, и вот следующий уровень это 1000 км, но это тоже не идеал… А ещё я был бы рад чтобы мой смартфон не приходилось постоянно держать у розетки, чтобы его хотя бы на сутки активного пользования хватало, а не на несколько часов от силы. Есть куда развиваться аккумуляторам. Да и стоимость хранения электроэнергии огорчает, аккум 1 кВт/ч от 100$, хотелось бы увидеть аккумы в полтора-два раза дешевле. А вы спрашиваете зачем да почему XD
Надо. Аккумам надо быть лучше, им есть куда стремиться…
Боюсь слабоумным диванным экспертам этого не объяснить. Слишком уж их бомбит что частная компания достигла в разы большего чем вся космонавтика РФ за всё время существования этой страны
Да так с любой машиной, за какими-то редчайшими исключениями. Говорят движки тойоты могут ездить более 500к без капиталки, но это скорее тойотодрочеры преувеличивают. Весь мир какашки с нулевых годов начал делать, одна тойота нормальные движки производит? Быть такого не может.
В надёжном двигателе можно даже обойтись без замены масла и фильтров, разве что иногда. Да и смысл за ними ухаживать, если новый надёжный движок в любом случае 300к отъездит, а потом машина уже станет старой и этих движков б/у будет как мусора. Эти движки выгоднее менять экономя на заменах масла, чем постоянно это масло менять. А те кто ещё и дорогое масло льют, так это вообще караул… Раз в 30к можно менять и хватит.
Смешно. Вы всерьёз считаете, что какая-то страна третьего мира может успешно конкурировать с объединённой Европой? ВВП ЕС и Великобритании превышают ВВП Китая, при том что численность населения почти в три раза ниже. Да и большая часть ВВП Китая обеспечивается американскими, европейскими, южнокорейскими и японскими компаниями. Уйди они оттуда, променяв уже не такую дешёвую рабочую силу КНР на условную Индию, и у нас появится новая сверхдержава в конкуренцию с которой «никто не справится». Не справится до тех пор, пока капиталисты не уйдут и оттуда)
Европа это умы, технологии и успешный бизнес, а Китай это просто коммунисты.
Снятие санкций с конченых и агрессивных стран означает приближение Третьей мировой. Китайскую экономику было бы неплохо разрушить, тем более это в силах запада. Запад там экономику поднял, он же там её может опустить на то дно, в которой она была в 70-х
Т.е я хочу сказать, что на этих машинах на бездорожье выехали люди неопытные в этом. Конечно в этом ничего плохого нет, пусть развлекаются, учатся, но прикалывают люди которые по таким вот ситуациям судят внедорожные качества автомобиля…
Думаю здесь похожая ситуация, водитель просто не додумался попробовать заехать на берег под углом градусов 40, вместо 90
Вообще на бездорожье важно уметь крутить руль, а не тупо жать газ надеясь что машина активирует реактивную тягу и успешно перелетит неудачное место. Да и газ жать тоже надо уметь, где-то больше, а зачастую наоборот поменьше.
Застревают и внедорожники, и вездеходы, и танки. Я понимаю если бы нам показали видос где один внедорожник проехал, а Кибертрак следом застрял. Вот это уже может быть показателем внедорожных качеств автомобиля, и то не факт… Потому что опять же водитель первого внедорожника мог проехать не потому что у него машина лучше, а потому что он немного по-другому ехал воспользовавшись своим более лучшим опытом. Любой внедорожник может где-то застрять и обязательно это делал, но судят за это только Теслу почему-то. Может быть это связано с тем, что за ракеты Илона судить уже сложно, потому что Фалконы летают уже успешнее некуда и подняли кучу тонн грузов, поэтому хейтерам осталось докапываться только до очередного застрявшего в канаве Кибертрака, это так смешно))
Хотя находятся ещё слабоумные которые считают что Старшип не полетит.
В итоге всё развитие будет только на энтузиастах, а не на цели заработать. Отсутствие патентного права это 10 удавок на развитии науки и техники. А коммунизм это удавка на развитии экономики. Вот так вот
Лично мне збс что моя машина с ДВС может обеспечить пробег в 1500 км на одном баке, ибо строить маршруты от заправки и до заправки это такое себе удовольствие. Но ДВС можно хотя бы за несколько минут или даже быстрее заправить, а электро заряжать сколько придётся? Вот поэтому им и желательно проезжать на одном заряде хотя бы 1000 км. К этому весь автопром и стремится — увеличить запас хода электромобилей на одном заряде. Раньше электрички ездили около 200 км, теперь стали делать получше, 400-600 км, и вот следующий уровень это 1000 км, но это тоже не идеал… А ещё я был бы рад чтобы мой смартфон не приходилось постоянно держать у розетки, чтобы его хотя бы на сутки активного пользования хватало, а не на несколько часов от силы. Есть куда развиваться аккумуляторам. Да и стоимость хранения электроэнергии огорчает, аккум 1 кВт/ч от 100$, хотелось бы увидеть аккумы в полтора-два раза дешевле. А вы спрашиваете зачем да почему XD
Надо. Аккумам надо быть лучше, им есть куда стремиться…
Европа это умы, технологии и успешный бизнес, а Китай это просто коммунисты.