"… все таки электровелосипед помощнее будет какого то самоката" Мощность электродвигателя у электро-велосипедов, как правило, не превышает 250 ватт. Для электро-самокатов это самый самый начальный уровень, у них мощности двигателей суммарно бывают и 12+ киловатт. Даже у прокатных электро-самокатов номинальная мощность моторов обычно выше 250 ватт.
Теперь новая редакция ПДД всё, что приводится в движение электродвигателем и «предназначено для индивидуального передвижения человека» называет СИМ и ограничивает их скорость на уровне 25 км/ч. Ещё и запретили обгонять ТС на ПЧ. Про средства индивидуальной защиты, ОСАГО и ВУ для СИМ на ПЧ — пока не увидел нигде.
Я к тому, что «половинчатость» этих изменений, на мой взгляд, в разделении СИМ ТОЛЬКО по весу «легче-тяжелее 35 кг», без чётких формулировок, требований и границ для тех, что тяжелее 35 кг. Это заранее делает тех, кто ездит на тяжёлых мощных СИМах, потенциальными нарушителями как скоростного режима, так и правил страхования и вождения ТС на ПЧ. Такие СИМы нужно или запретить к участию в дорожном движении, или регламентировать как скутеры/мотоциклы, вплоть до обязательных сертификации и номерного знака.
Так уже приравняли же их этим документом из новости (Постановление от 6 октября 2022 года №1769) к «средствам индивидуальной мобильности», процитирую:
"«Средство индивидуальной мобильности» — транспортное средство,
имеющее одно или несколько колес (роликов), предназначенное
для индивидуального передвижения человека посредством использования
двигателя (двигателей) (электросамокаты, электроскейтборды,
гироскутеры, сигвеи, моноколеса и иные аналогичные средства).""
Про мощность ничего не говорится в документе, так что тупо максимальную скорость ограничили до 25 км/ч, и всё. То есть, по новым правилам с 1 марта следующего года на любых СИМ-ах только тошнить со скоростью не более 25 км/ч, и всё. Половинчатое решение, как по мне — вроде и не запретили, но и до конца всё равно не разрешили.
В Венгрии обещают такой же закон, но те СИМы, которые могут ехать быстрее 25 км/ч, не имеют права ездить по тротуарам и велодорожкам вообще, и приравниваются к скутерам, со всеми вытекающими: «ОСАГО», шлем и права, с которыми можно ездить на скутерах. А которые конструктивно не могут ехать быстрее 25 км/ч, приравниваются к велосипедам. И, что интересно, хотя закон ещё не принят окончательно (до этого приведённые нормы всё равно УЖЕ обязательны к соблюдению на этой стадии), велосипедисты и пешеходы в Будапеште уже вовсю гоняют мощные самокаты и моноколёса с велодорожек и тротуаров, соответственно.
Я в Венгрии живу. Тут на сайтах провайдеры пишут, что е-сим поддерживается, но как захочешь оформить (для часов хотел есимку запустить), так сразу вылезают какие-то неприемлемые и нелепые ограничения.
У меня 4 симки (две корпоративные и две личные), и провайдеры пока не поддерживают есим, мне 4 айфона ежедневно таскать что-ли? Так хоть 2-мя андроидами в карманах обхожусь пока… Один слот для симки — смартфон для школьников.
Просто для информации: фраза «Трамп заявил, что конфликт вокруг Тайваня может вылиться в Третью мировую войну» означает не «предсказывает», а предупреждает. Предсказывать если, то было бы так: «Трамп заявил, что конфликт вокруг Тайваня ВЫЛЬЕТСЯ в Третью мировую войну.»
А чего не написали про размер сенсоров? В нынешней Theta V1 два дюймовых датчика (снимает на концертах, кстати, отвратно), а у этой будет два по 1/2 — отлично проапгрейдили, что тут скажешь. Памяти встроенной у V1 51 GB (добавили у новой версии, её так «креативно» и называют — Theta V1 51GB), что хватает на час записи, как и батарейки. 4К есть и там и там в 60Р, но в новой Х добавили 5.7 в 30Р, а сенсоры стали маленькие. Объективы стали «потемнее» (2.1 против 2.4 у Х), и диафрагма не регулируется в Х. Тогда лучше не ждать, а Insta360 One X2 брать, она может в H.265, водонепроницаема до 10 метров, пишет видео до 80 минут на одном заряде, заметно дешевле, и смартфонное ПО к ней куда богаче возможностями, а микрофоны — стерео, в отличие от Theta Х, которая пишет только моно-дорожку. И, кстати, Insta360 One X2 может в AirPods, в качестве внешних микрофонов.
Так Пентакс в Венгрии, например, давно уже не встретить в продаже, в том числе и в онлайн — только заказ и долгое ожидание, пока откуда-то из Германии не привезут, если есть. А теперь и подавно — года четыре назад я Pentax K-3 Mark II купил за 700 Евро, а теперь следующая модель, Pentax K-3 Mark III стоит уже 2000 — заметно дороже, чем EOS-R. Так они скоро свои камеры/оптику в бутиках начнут продавать…
А насчёт «работы под конкретные заказы», вспомнился анекдот. Встречаются два театрала, и один другому:
— Знаешь, мне кажется, что премьера нового спектакля в нашем театре не пользуется успехом у зрителей.
— С чего ты так решил?
— Да я позвонил узнать, когда у них начинается спектакль, и они спросили: «А когда Вам будет удобнее?»
Я к тому, что «половинчатость» этих изменений, на мой взгляд, в разделении СИМ ТОЛЬКО по весу «легче-тяжелее 35 кг», без чётких формулировок, требований и границ для тех, что тяжелее 35 кг. Это заранее делает тех, кто ездит на тяжёлых мощных СИМах, потенциальными нарушителями как скоростного режима, так и правил страхования и вождения ТС на ПЧ. Такие СИМы нужно или запретить к участию в дорожном движении, или регламентировать как скутеры/мотоциклы, вплоть до обязательных сертификации и номерного знака.
"«Средство индивидуальной мобильности» — транспортное средство,
имеющее одно или несколько колес (роликов), предназначенное
для индивидуального передвижения человека посредством использования
двигателя (двигателей) (электросамокаты, электроскейтборды,
гироскутеры, сигвеи, моноколеса и иные аналогичные средства).""
Про мощность ничего не говорится в документе, так что тупо максимальную скорость ограничили до 25 км/ч, и всё. То есть, по новым правилам с 1 марта следующего года на любых СИМ-ах только тошнить со скоростью не более 25 км/ч, и всё. Половинчатое решение, как по мне — вроде и не запретили, но и до конца всё равно не разрешили.
В Венгрии обещают такой же закон, но те СИМы, которые могут ехать быстрее 25 км/ч, не имеют права ездить по тротуарам и велодорожкам вообще, и приравниваются к скутерам, со всеми вытекающими: «ОСАГО», шлем и права, с которыми можно ездить на скутерах. А которые конструктивно не могут ехать быстрее 25 км/ч, приравниваются к велосипедам. И, что интересно, хотя закон ещё не принят окончательно (до этого приведённые нормы всё равно УЖЕ обязательны к соблюдению на этой стадии), велосипедисты и пешеходы в Будапеште уже вовсю гоняют мощные самокаты и моноколёса с велодорожек и тротуаров, соответственно.
А насчёт «работы под конкретные заказы», вспомнился анекдот. Встречаются два театрала, и один другому:
— Знаешь, мне кажется, что премьера нового спектакля в нашем театре не пользуется успехом у зрителей.
— С чего ты так решил?
— Да я позвонил узнать, когда у них начинается спектакль, и они спросили: «А когда Вам будет удобнее?»