А вот на этом же ресурсе пишут про новую модель Бенелли, почти литр, и ещё и дешевле: https://www.ixbt.com/news/2024/09/02/904-105-225-5500-benelli-902s-2024.html
«Максимальная мощность мотора электрического Иж-49 составляет 27 л.с.» — в ролике обозначено: 15 кВт.
«запас хода — около 100 км.» — в ролике указывается другая цифра: 80 км.
Что касается востребованности — сегодня моноколесо с аналогичными характеристиками стоит в розницу 300-400 Крублей. Весят они сильно меньше (40-50кг), их можно перевозить в транспорте, им не нужна парковка или охранная система, проще заряжать — это был бы идеальный городской транспорт, не будь он более травмоопасен. Поэтому у таких электро-мотоциклов (или скутеров), при условии массового выпуска и обусловленной этим не заоблачной ценой, хорошие перспективы в качестве городского индивидуального транспорта, который не создаёт такой, как автомобиль, нагрузки на городскую инфраструктуру, и этим привлекателен для нормального общества (без засилья автомобильного лобби в правительстве).
То есть, увеличение продаж в 12 раз это на языке автора новости звучит как «впрочем, позитивная динамика все же прослеживается»?
Цитата: «То есть в сумме за месяц Toyota во всем Китае продала лишь чуть более 4 тыс. электромобилей. Впрочем, позитивная динамика все же прослеживается, ведь за весь 2022 год Toyota продала в Китае 4037 чистых электромобилей».
На нормальном языке, в 12 раз больше означает взрывную динамику продаж.
«запас хода — около 100 км.» — в ролике указывается другая цифра: 80 км.
Что касается востребованности — сегодня моноколесо с аналогичными характеристиками стоит в розницу 300-400 Крублей. Весят они сильно меньше (40-50кг), их можно перевозить в транспорте, им не нужна парковка или охранная система, проще заряжать — это был бы идеальный городской транспорт, не будь он более травмоопасен. Поэтому у таких электро-мотоциклов (или скутеров), при условии массового выпуска и обусловленной этим не заоблачной ценой, хорошие перспективы в качестве городского индивидуального транспорта, который не создаёт такой, как автомобиль, нагрузки на городскую инфраструктуру, и этим привлекателен для нормального общества (без засилья автомобильного лобби в правительстве).
Цитата: «То есть в сумме за месяц Toyota во всем Китае продала лишь чуть более 4 тыс. электромобилей. Впрочем, позитивная динамика все же прослеживается, ведь за весь 2022 год Toyota продала в Китае 4037 чистых электромобилей».
На нормальном языке, в 12 раз больше означает взрывную динамику продаж.