Dragnen

Стало лучше — факт. Тут вопросы больше по доверию бренду, а не к стилистике написания.

Если там и правда техника ниссановская, то можно рассматривать как вариант, если ничего другого нормального не появится.

В Прадо от Тойоты так же открывается, даже на леворуких.

Haval в текущих реалиях выглядит самым приспособившимся — завод на территории РФ есть, производство растет, цены по сравнению с конкурентами выглядят адекватными, даже по госзаказу умудряются поставлять. Молодцы, что сказать. Через несколько лет можно оценить надежность агрегатов, ситуацию с этими машинами на вторичном рынке — и можно рассматривать к покупке, если не вернутся привычные бренды.

Скорее всего, обходной путь установки будет и на него в Эппл «закроют глаза», так как это будет не прямое нарушение санкций, а терять продажи — не в их принципах (даже на не очень большом в масштабах их бизнеса рынке РФ).

Эти машины по документам 2022 года, а цены — 2024 года, то есть «3 коня» — более 3 млн. за Крету (которая раньше 1,8 млн. в хорошей комплектации стоила). В общем, не сказать, что отличный вариант…

Кто желает прокатиться на Хуньцах? =) Хоть бы нормальное произношение, не матерное, для России придумали и продвигали…

Цена — сказка, менее 3,5 млн. руб. по текущему курсу. У нас за эти деньги — б/у РАВ4 в новом кузове… Эх…

Потому что нельзя сразу сделать нормальную прошивку для своего топового смартфона, надо сначала выпустить телефон к сроку и потом допиливать его функционал, оправдываясь за посредственную работу на старте продаж. Молодцы, Самсунг! (сарказм)

Сервант, к сожалению, давно превратился в машину для фанатов — еще до событий 2022 года, когда Хонда не вывезла ценовой конкуренции и ушла из России. А так — хорошая машина была, особенно не на вариаторе, а на классическом автомате.

На Хайлендере же айсин стоит 8-ступенчатый, даже с турбомотором 2,4 л. (от Лексуса который).

Это те же WV Taos / Skoda Karoq — VS5 и Skoda Kodiaq — VS 7. Те же двигатели / коробки, техника 1-в-1, проблема одна — только передний привод, полного нет. Если полный привод поставят, то отличный вариант — на сервисах знают, что с ними делать, з/ч от оригинальных немцев подходят. Для фанатов WV / Skoda — отличный вариант.

Не баг, а фича! © =) А если серьезно — нужно быть очень смелым человеком, чтобы покупать автомобиль без официального представительства в своем городе, который никто из местных сервисов обслуживать не умеет…

Лучше бы сравнивали с интервалом 2-3 поколения (средний срок пользования смартфоном) — есть смысл S21 / 22 на S24 менять или нет. Может там бы прогресс виден был.

«Gorilla Glass Armor обладает превосходной стойкостью к царапинам и значительно снижает блики...» — а сверху наклеим стекло с Алика за 100 руб. и норм =)

Ну-ка все бегом за эмэйзинг кабелем за 2-3 тыс. руб.!

Обожаю такие прогнозы «от участников рынка». Ни разу не видел, чтобы продавцы сказали: сейчас не торопитесь покупать, в следующем году дешевле будут.

За 3,2 Монжаро — только у серовозов, причем коммерческий утильсбор (300 000 руб) — не включен в цену, уплачивать нужно самостоятельно. Остальные «хорошие» предложения — это только в кредит по конской ставке + дикая страховка и (или) трейд-ин по 50%-60% от рынка. Не ищите в текущей ситуации выгоду у дилеров, они пытаются урвать как перед концом света…

Скорее хотят долю обанкротившегося Связного на себя перетянуть

Крета за 1,8 млн. с двигателем 2,0 и автоматом — огонь, но те времена прошли.