Для работы проектов iXBT.com нужны файлы cookie и сервисы аналитики.
Продолжая посещать сайты проектов вы соглашаетесь с нашей
Политикой в отношении файлов cookie
Как минимум то что в таблице 4070Ti s медленнее чем 4070s. И зачем-то два раза rx6900xt. Я возможно что-то не знаю про неё(таблицу). Но пока выглядит не правдоподобно.
Можно воткнуть Arctic Cooling P14 Max. В режиме максимальных оборотов дуют просто капец. Но и шумные в этом режиме тоже. Зато точно прокачают как надо воздух в корпусе. =))
Давным давно, когда только вышла на тот момент «монструозная» 8800GTX, знакомый так и пилил свой корпус(ТТ сопрано) ножовкой. Как раз из-за несчастных пары мм, из-за которых карта не влезала.
Хд дорогой, потому что почти весь мэд ин юса. Едет он вполне себе прилично, во всяком случае когда речь идёт про что-то более менее современное, а не античное 90-х годов. Опять же как я выше писал хд он не для лётчиков. Он для тех кто любит спокойную езду. А для этого его более чем достаточно для всего. Опять же таки. Про вечно всё откручивающиеся, это стериотип из 90-х. Там давно уже ничего не отваливается, если надёжно закручено. Хд популярен в штатах, потому что это натурально конструктор. Простой до безобразия и легко модифицируемый на коленке. Отсюда огромный рынок кастома под него. Про не купить замены ибо дюймы и тд. Мы тут речь вроде не о частностях, типо чувак покупай. А об общностях. А общность в том, что это американский мотоцикл для американского рынка в первую очередь, и там с этим нет проблем. А если уж говорить про частности. Ну вот у вас популярный метрический мотоцикл. И у меня метрический, но не такой популярный. У меня тоже в определённых областях проблемы с заменой, но мотоцикл плохим от этого не становится. А так, чтобы понимать любителей, надо просто более широко интересоваться вопросом, а не окукливатся в рамках форумных стереотипах по разным маркам мотоциклов. Я в той или иной степени понимаю всех любителей то или иной марки. У каждой есть свои достоинства и недостатки, идеала нет. А люди все разные и отсюда у всех разное предпочтения о достоинствах ради которых происходит выбор того или иного агрегата, не обращая внимания на недостатки.
А его и не надо больше. 90-100 кобыл при приличной тяги харлеевского в-твина выше крыши. Это не спорт и не турист. Он не для лётчиков сделан. А для обгонов фур на трассе его более чем достаточно.
Года 2 назад купил тоже 600 ваттную воздуходувку с алика за 1200р. Покупал именно системные блоки продувать. В домашних условиях лучше варианта всё равно нет. Лучше только компрессор с продувочным пистолетом, но с ним уже нужно аккуратно продувать.
Если с коляской(что заявлено как опция), то можно и в -25. Основная проблема не температура как таковая, а скользкий асфальт зимой. Вот наличие 3-ей точки опоры позволяет как раз сгладить эту проблему.
Так у китайцев рельсотрон или Гаусс? Это как бы не одно и тоже. В Гауссе разгон самого снаряда эм-полями, потому накладывает ограничения на тип материала снаряда. А рельсотрон может хоть пластиком стрелять, потому что разгоняется условно «дугой» между рельсами.
Года 4(или 5) назад купил похожую от витек, но без свистоперделок типа вайфая и поддержки капсул. В принципе ароматность кофе от зёрен зависит. На хорошем зерне и такая варит ароматный. Но в целом да. За такие деньги не нужна. Я свою брал за 9к. Для таких кофеварок это верхняя граница цены. ИМХО.
Ревизор только проверяет исполнение блокировок провайдером. Более он ничего не делает. Настоящая DPI система входит в состав сорм-3. Устанавливать её обязаны все провадеры. Если есть телефония то ещё сорм-1,2. Если это субпровайдер, то можно договорится на аутсорминг с вышестоящим, чтобы не плодить лишние сущности. Всю это муйню нужно покупать только у одобренных «частников». Денег всё стоит приличных. Если очень мелкий провайдер ещё в состоянии всё это купить(цена вопроса от 4лямов), то я хз какие там цифры у крупных, типа билайна\мтс и тд.
Есть парочка. Но они сильно впритык. Лучше на воде. Желательно кастомной.