Мы используем файлы cookie и сервисы аналитики. Ознакомьтесь с нашей Политикой сбора данных и выберите, какие типы cookie вы разрешаете:
cookie_policy_accepted — хранит ваш выбор cookiePHPSESSID — сессияkey3 — запоминание входа_ix — единая сессия входа на ixbt.comadminuserskey — вход администратораtopic_add_autosave — автосохранение черновикаls_photoset_target_tmp — временные данные загрузки фотоgeo_country — определяет ваш регион_ga, _ga_*, _ym_uid, _ym_d, _ym_* — статистика посещений__gads, __gpi — таргетирование объявленийВы всегда можете изменить свои предпочтения в настройках.
И что необычного в четырёхцилиндровом моторе китайца? Тем более в трехцилиндровом Кулрее? )
И да. Он не видел. Он в Польше в очереди сейчас бастует за паспортом )
Вы сами когда новую машину себе покупали за наличные? Просто интересуюсь.
Отверточная сборка — это космич: привезли машинокомплект, выкинули салон, мотор, повесили бампера и всё — это отверточная сборка без всяких образов. На заводе Хавал уже панели штампуют, полностью варят кузова, окрашивают. Сейчас ещё моторы начали собирать.
Покупательная способность снизилась, но как покупали россияне миллион машин в год, так и покупают, только теперь в 2-3 раза дороже )
Давайте вы озвучите количество электромобилей в деревне Швеция и в России, разделите одно на другое и получите порядковую разницу. Тут не о чем спорить.
По миллиону розеток, как я понимаю вопросов нет? По количеству километров между городами, видимо, тоже. Ну по запрету на ДВС.
Электричек в России на порядок меньше, чем всех автомобилей Швеции.
В Москве 7+ тысяч электромобилей. Всё равно не тянет даже на два порядка.