RAM

В багаж сдавай.

Кстати, по-идее иностранцам на выезде за границу РФ должны еще и возместить НДС и акцизы, уплаченные за бензин. Но скорее всего это не делается, из-за сложности этой процедуры.

Какая мораль, во о чём вообще?

Т.е. то, что раньше не брали из-за паршивого качества или завышенной цены — теперь наш успех в импортозамещении?

Хорошо. Запатентовали, допустим.
«Мошенник» берёт патентованный Пантон 254С, и меняет его на 1 бит в любом канале. Способности человеческого восприятия — недостаточно для того, чтобы ощутить такую разницу. С виду будет такой-же фиолетовый. Как с этим бороться? Всю палитру запатентовать?

Ну там не совсем работяги, конечно зарабатывают. Но лично мне пофиг. Я просто показываю вариант, что эта система работать не будет.

Вы что, серьезно? Вот это все, насчёт «задуматься», вы видите за собой высокую просветительскую задачу?
Да блин. И в той стране, и в этой плевать на ваши высокие принципы. В той стране плевать всем, в этой — ну, не скажу, что всем, но очень многим. Подобных вам моралистов со странными принципами не так уж и много.
Насчёт того, что «надо думать, а потом санкции вводить» — так они и подумали. Вспомните, за что против нас введены санкции, и кто первый назвал соседа «недружественным государством». А вы думали нам за такие номера благодарность будет?

Найдутся желающие забарыжить. Заправить КамАЗ с калининградскими номерами по 54, и в соседних кустах перекачать в Сканию с польскими номерами, например по 70.

Теперь не дизеля Мерседес, ни АКПП ZF завод не получит. Надо будет импортозамещать.

Ну так а здесь их считают вместе. Понятное дело, что пазиков покупают больше, чем междугородных больших автобусов.

Ответ KHunter на комментарий

Главное, чтобы дешевле Мерса был по стоимости владения.

Что-то мне кажется, что этого типа стоимость владения вообще не колышет.

Но Богдан — это тоже мелкая бурбухайка типа пазика.

Не у всех, а только у тех, у кого Феррари.

Там у генезисов комплектации покруче мерса есть. Потому его так чиновники и полюбили.
Единственное, что напрягает их — вопрос престижа, всё-таки это хундай, а не солидный мерседес.

Это если все дешёвые деревенские пазики считать, которые регулярно разваливаются, и за бюджетные деньги покупаются новые. За бюджетные — покупаются по тендерам, там импортные не пускают, если есть отечественные, и покупают самые дешёвые, самые убогие.
Те, кто покупают автобусы за свой счёт, и для бизнеса, например для междугородных маршрутов — берут или б/у Европу (Setra, Mercedes, и т.п.) или приличных китайцев, типа Higer.

Димон прям мега-талант. Переговорщик 80 lvl.

С технологиями сейчас сложно, в свете последних событий.

Я думаю там даже отчитываться не надо будет, вся инфа сольётся автоматически «куда надо», и все налоги спишутся.

Они теперь перспективы рисуют на более дальние сроки, чтоб не отвечать.
Всем понятно, что до 2030 года или революция произойдет, или страна распадётся, так что можно спокойно наобещать хоть стотыщь самолётов.

Ну вот это не надо. Только для отечественных, и то не всех.
На суперджете, например, шасси Dowty-Messier, как на эрбюсе.