Останкино сгорело быстро,
А утонуть бы не смогло.
Горели замки, что на Истре,
Горели медленно назло.
И Храм Спасителя, и бани,
Хачи сгорели, москвичи,
А дома ждали россияне,
Когда остынут кирпичи.
В новом госте появляется понятие «раритетные автомобили». Вот что это такое:
Легковые автомобили, прицепы и мотоциклы, с даты выпуска которых прошло 30 и более лет.
Нива впервые выпущена в 1977м году, это раритет уже давно, ему скоро вообще 50 лет исполнится, что вы докопались :) :) :)
Вот наглядная демонстрация «дадим-передадим», «санкции на пользу», «пусть валят, мы свое сделаем лучше». Оказывается за 2 года нельзя не то что развернуть свое производство ЛКМ, а даже адаптировать чье-то и то не получается пока. И вот отсюда можно сделать интересный вывод еще, что своего у нас и не планируется. Потому что если бы химпром получил задание и средства на выполнение его по изготовлению автоэмалей, наверное можно было бы потерпеть с двумя цветами пока не пойдут НАШИ опытные образцы. А из того факта что ВАЗ вовсю пытается адаптировать имеющееся оборудование к китайским краскам я лично делаю вывод что своих в обозримом будущем никаких не будет.
Чтобы завалить весь мир нужно чтобы тебе поставили в должном количестве двигатели, не говоря о другой начинке. А так будешь «заваливать» в строго определенном количестве. :)
Объявление в публичном доме. «трахнуть проститутку — 50 долларов», «посмотреть за тем, кто трахает проститутку — 100 долларов», «посмотреть за тем, кто смотрит за тем, кто трахает проститутку — 500 долларов». (анекдот, если что)
Хорошо что Китай хоть так нас поддерживает. Представьте что бы было сейчас, если бы парни в окопах бегали не с рациями баофенг, а с Р-159 весом 20кг одной на взвод против планшетов Маска.
Это исторически невозможно. Для этого нужна многолетняя школа. Ее никогда не было и нет. Это печаль печалей, но увы, факт. Мы видим что даже многолетнее сотрудничество со всем открытым миром для того же ВАЗа не привело ни к чему. Их российские поставщики не могут даже повторить те детали, что миллионами ставил ВАЗ на свой конвейер.
Он не про это. Он про то что стоят штамповочные, кузовные и другие линии с замершими навсегда роботами. Этих роботов не получится оживить, это не виндовз переставить. А ценность чисто корпусов предприятий весьма небольшая и скорее всего дешевле и быстрее в поле нашлепать других корпусов под совершенно другие сборочные линии из китайских роботов. Но китайцы явно не видят пока перспектив. Хавейл вон построил когда еще завод, и вот ну построй чанган завод и будешь конкурировать с хавейлом на его поле. Шансы на успех призрачны, не тот объем сбыта. А сделать народный автомобиль который народу нужен, за миллион скажем, не в состоянии даже существующий автоваз в линии которого ничего вкладывать-то не нужно, все и так есть.
А утонуть бы не смогло.
Горели замки, что на Истре,
Горели медленно назло.
И Храм Спасителя, и бани,
Хачи сгорели, москвичи,
А дома ждали россияне,
Когда остынут кирпичи.
Легковые автомобили, прицепы и мотоциклы, с даты выпуска которых прошло 30 и более лет.
Нива впервые выпущена в 1977м году, это раритет уже давно, ему скоро вообще 50 лет исполнится, что вы докопались :) :) :)