Зря это они затеяли, в бюджетном сегменте электрички ещё не востребованы, а Фокус самая раскрученная модель после мустанга, на крайняк можно же сделать электричку под этим именем.
До сих пор не понимаю, зачем нужны 2 одинаковых по дизайну и габаритам автомобиля Веста и Искра? Если только Искра в дешёвых комплектациях а Веста в дорогих?
Лучше бы полноценный С-D класс сделали на базе Рено.
У нас с вами разное понятие премиальности.
По мне это больше относится к позиционированию на рынке, а не комплектации. Например Фольксваген Пассат большая машина с нормальной отделкой и опциями, но она не является премиальной. А вот Ауди А4 сама по себе будет премиальным авто даже в базовой комплектации.
Возьмите например ВАГ, где есть четкое различие по сегментам от бюджетных к люксовому: Шкода, Фольксваген, Ауди, Порше, Бентли. Премиум начинается с Ауди. Даже у дешёвых Мерседесов прямой конкурент Ауди, а не Шкода и Фольксваген.
А сколько продажи Тойот, Фольксвагена, Рено, Киа и т.д? В 10 раз больше. Мерседес всегда был премиумом, а в России уже и подавно.
Люксовые авто типа Ролсов и Бентли это ещё более высокий сегмент
Лучше бы полноценный С-D класс сделали на базе Рено.
По мне это больше относится к позиционированию на рынке, а не комплектации. Например Фольксваген Пассат большая машина с нормальной отделкой и опциями, но она не является премиальной. А вот Ауди А4 сама по себе будет премиальным авто даже в базовой комплектации.
Люксовые авто типа Ролсов и Бентли это ещё более высокий сегмент