102161084748944589780@google

Проще тогда поменять руки или хотя бы пришить их на правильное место, как вариант брать защищенный кирпичефон или мощную галошу в качестве чехла. Единственная хрень с OLED-ами, которая реально может волновать нормальных пользователей в плане «а вдруг накроется», это поделки с гибкими экранами и пластиковой пленкой вместо стекла, а для брендовых бюджетников и дешевых «китайцев» такие экраны вполне себе тема.

Прямо как во времена зарождения видеоигр, история идет по спирали. А так, чтобы от всех этих DLSS/FSR «почти» не было глюков и мелкие детали вроде текста не превращались в нечитаемое г, нативный рендеринг меньше 720p(эмуляция 4K) противопоказан. Тут при 266p зона любой активности и вовсе превращается в Minecraft, это фича FSR — на DLSS тоже есть в другом проявлении, но не настолько вырвиглазно, что впрочем еще под вопросом при схожем нативе.

Опять эти даблы, чините наконец.

Вот это понимаю лопатофон-танкощель, такой большой и прожорливый, что к нему пришлось присобачить колёса для транспортировки и пару сотен килограммов батареи для хоть какой-нибудь автономности.

Огонь, +7 ТБ хранилища(стоимость 8 ТБ дисков ~900$ в рознице) стоят как приличный игровой и средненький рабочий ноутбук.

Губозакаточная машинка небось и то дороже стоит. За 30к вероятно можно накопать noname коробок в духе Ryzen 5 5600H/U без внешней видеокарты, но это уже крутой медиаплеер или вменяемая офисная машинка, а не что-то для современных игр. Самая дешевая версия сабжа вряд ли будет дешевле 70к, если не больше.

Когда склепают, то потом «внезапно» окажется что 50 штук в год на двоих это как кот наплакал, количество брака/налета до обязательного техобслуживания снизит средний ежедневный налет вдвое от необходимого в плане рентабельности. Для авиаперевозчиков не очень приятно иметь в своем парке машины, которые большую часть времени совсем не «авиа».

Нельзя назвать конкурентом что-то, аналог чему другие что способны собрать в том же количестве за месяц против десяти и более лет, и при этом обеспечить лучшую цену/меньший расход топлива на пассажира/скорость техобслуживания/ежедневный налёт. Вечно упоминаемая «мелкосерийка» штук по 10 в год всегда остается убыточной мелкосерийкой без возможности наращивания из-за культуры производства, и потом при малейшей поломке это добро может болтаться на земле месяцами, авиаперевозчикам это очень нужно.

А зачем, когда им привычнее сначала продавать отбраковку по неприличным ценам, а когда нужно начать демпинговать кинуть на рынок полноценные модели за ту же или большую цену, а отбраковку и отбраковку отбраковки сплавить(опять же с наценкой вместо снижения цен) на младшие модели с лапшей в духе Super/Ti/ Super TI? Их за это мол в одно место целовать должны, а холопы какие-то странные и негодуют.

«Формально закон запрещает использовать летние шины только с декабря по февраль включительно» — как обычно очередная дурь на отвянь, которая ничего не делает, как и межушные нервные ганглии этот закон придумавших и принявших. Снег, слякоть и гололёд видите ли должен появляться в строго обозначенные сроки, иначе тучи по всей строгости оштрафуют на 100к рублей. Если в регионе уже несколько дней ж вместо дороги и начались аварии, нужно переводить весь автопарк на зимку или ездить пешком, а не смотреть в календарь мол ок и ехать на лысой резине по катку.

Потом их всех с дохлым движком/севшей батареей будет буксировать другое коптящее судно, эдакий паровозик.

Пофиксите наконец сайт, чтобы он не мог создавать дубликат.

По цене сравнение может и ок, но по производительности… 7800 XT по сути разогнана в хлам и жрет в номинале больше огрызка от 7900 XT со скромными базовыми частотами, в итоге из первой можно выжать гулькин нос эдак с 2%, а со второй еще ~10%. В случае с даунвольтом та же история.

Пусть будет хоть 10, всяко лучше 50 дБ при не самой полной нагрузке на такое железо. А то на фоне старых монстров(ноутбуков класса DTR, «замена стационарного ПК») с толщиной по 5 см в нынешних слимах и площадь радиатора особо большую не сделать, и скорость работы турбин не снизишь, странно что нет наушников или берушей в комплекте.

Даже такое и мелкосерийка(дикая убыточность проекта) будет победой на фоне макетов трамваев 1:1 из сплошных неремонтопригодных полимеров, на которую по понятной причине(освоение бюджета на разработку) с самого начала даже не придумали ходовую часть, ведь выставочному одноразовому макету она и в заправду не нужна. Но опять же, 160 км/ч только пара-тройка не рукож*по проложенных и поддерживаемых в хорошем состоянии веток и потянут, иначе же это будет как Ламборджини на убитой дороге, либо гробовозка.

Что там предполагать в неведомом будущем, когда тут и на старых моделях переписывают ценники до 2-3 раз в месяц? Какую цену не назови, все равно ничего общего с реальностью не будет.

Цена за кв.мм передового техпроцесса(мощности которого вечно перегружает Apple=дефицит) и прирост размера кристалла сами по себе творят чудеса, как и наценка квалка, а инфляция лишь вишенка на торте. Если делать такое на 5-7 нм, то даже с большей площадью кристалла выйдет прилично дешевле, но станет неинтересным из-за прожорливости и необходимости эту печку охлаждать.

Неликвид можно купить дешевле при той же марже, кому будут нужны тачки с закупкой в 15-20к$ под 3-4 миллиона?

Конечно же нет в отличии от снижения качества, теперь будет казино с «угадай кто, как и на трезвую ли голову это собирал». Если еще начать штамповать кузовные детали из своего проката, то можно и вовсе достигнуть легендарного качества Нив, когда это добро начинает нарабатывать ржавчину прямо на конвейерной линии.

С мизерной площадью кристалла его хоть в жидком гелии топи, проку по скорости теплоотдачи 0. Лучшим вариантом по безопасности для десктопных процессоров было бы сделать крышку процессора со встроенной испарительной камерой и нормальным припоем/ЖМ, либо же оставлять кристалл по-ноутбучному голым и реализовать все то же самое(ЖМ и испарительная камера на водоблоке/СО с теплотрубками), это снизит задержку отвода тепла до минимума. Так можно снять без поджаривания с условных 200-300 кв.мм и все 400 Вт, на прожорливых видеокартах с той же проблемой подобный дизайн СО используется уже давно.