Для работы проектов iXBT.com нужны файлы cookie и сервисы аналитики.
Продолжая посещать сайты проектов вы соглашаетесь с нашей
Политикой в отношении файлов cookie
- 2
Это неудивительно… У них внутренний рынок 4500машин.А окупаемость -это 1500 машин… К примеру Российский рынок-это 300 машин… То есть условный мс21 не окупится никогда
- 2
проще не чинить вообще тогда, все равно надежнне будет
- 2
Брехня...270 машин-это 540 движком минимум.Это не реально даже в лучшие годы…
- 2
Смешно тем, кто не летает.Кто летает на 55 летних ан24-уже не смешно
- 2
Даже в этой статье, не говоря уже о оф релизах
- 2
Причем тут больше, если его везде позицианируют как замена ан24? Да и зачем он тогда, если есть суперджет?
- 2
Да и в 2026м не заменят Ан-24… Ил-114 официально не может на грунт, а это 80% географии Ан-24… Собственно на этом можно и заканчивать
- 2
За нал продавать не выгодно.В кредит клиент платит ещё проценты, каско, регулярное ТО и кучу допов
- 2
а воз и ныне там… Аэрбас по 80 самолетов в месяц строит, Боинг по 40-60… Эти 10 и не ясно, когда вообще будут…
- 2
Хотеть не вредно… Я в этом году 150 машин готов купить. Толку то
- 2
Салоны комплектуют авиакомпании, а не производители. Стыдно этого не знать.
- 2
Шаг вперед… Шаг в пропасть
- 2
А там или ишак сдохнет или падишах помрет…
- 2
В Питере тоже было несколько автомобильных заводов…
- 2
Золотые слова!
- 2
судя по статье-минимум 200 кг. Хотя по факту, наверное даже больше. Это для вертолета такого типа очень много.
- 2
ну если не понимать, про что идет речь, то кажется, что все хорошо. А на самом деле нет. Машину перетяжелили и теперь одназначно вырастит расход топлива и упадет радиус действия, а так же грузоподъемность. Кроме того использование компонентов с более крупных машин-увеличит стоимость летного часа и добавит требований к пилотам. Ну и замена двигателя с ПратВитни на наш-это по сути хоронит проект как коммерческий, а следовательно он не окупится и будет только тянуть деньги из бюджета… Пока они есть… Когда ситуация наладится и ьорговля с миром вернется-он будет жутко проигрывать конкурентом и от него стремительно избаватся, как от Тушек в начале 2000х…
- 2
не в 5, в 50! Да в прочем каких 50, в 500!
- 2
Тассажир по сути не способен оценить самолет.
- 2
Рот готов поставить на кон?