Для работы проектов iXBT.com нужны файлы cookie и сервисы аналитики.
Продолжая посещать сайты проектов вы соглашаетесь с нашей
Политикой в отношении файлов cookie
Потому, что подобный подход мы уже проходили.Как только появится доступ к иностранным бортам-наши, неконкурентоспособные-сразу же станут никому не нужны
Все это пропагандисткие сказки.Чтобы окупить подобную программу -нужно продать 1500 бортов, а у нас внутренний рынок-это всего 300.Для сравнения у Китая эта цифра -4500, а у США -8000.Вот собственно и все цифры, на пальцах буквально объясняю, почему у них получится, а у нас -нет.
Для того, чтобы быть успешным-нужен внутренний рынок.А у нас его нет.
Да и машины выбывать не будут особо, так как в России один из самых молодых флотов.Обезумевших пенсионеров точно переживет.
Я тоже на них часто летаю.Но тут речь не про него идет.С ним то как раз очень все неплохо.А вот МС21 врятли до цифры 200 доберется.Это лет 20 при нынешних темпах.До этого времени все те, кто устроил этот кошмар -просто умрут и все наладится с поставкой боингов и аэрбасов.Ибо самим мс21 производить попросту не имеет смысла, так как никогда не окупится
Конечно важно.Но наши боты об этом уже даже не пишут.Ибо это страшный сон любой АК.Для С919 там в принципе все понятно.Не дороже конкурентов все будет, ибо конструктив одинаковый по сути и поставщики одни и те же
Об этом знают толь ко Китайские перевозчики, но каталожная цена сейчас около 100 млн долларов, что примерно равно боингам и аэрбасам.А то, что пишут-это ватные вбросы пошли уже.Попытка оправдаться, почему у китайцев получается, а у нас нет
Для того, чтобы быть успешным-нужен внутренний рынок.А у нас его нет.
Да и машины выбывать не будут особо, так как в России один из самых молодых флотов.Обезумевших пенсионеров точно переживет.