Люди будут до последнего ремонтировать свои авто нормальных брендов. Постепенно автопарк страны будет очень старым. Поменять машину будет таким же глобальным вопросом, как поменять квартиру. Часть, конечно, уже покупает китайский автопром, но ликвидность таких машин будет быстро угасать. Лет 5 и это корыто уже не будет стоить нормальных денег.
Китайские авто как и все китайское: все светится, переливается, есть 100 функций на любой вкус, кучка переходников на все подряд. А с главной функцией — беда.
Тут, по сути, борьба двух подходов. Либо купить дорогой, но качественный авто из Европы или Кореи, который верой и правдой прослужит без ремонта несколько лет, либо купить дешевый китайский конструктор, который нужно будет постоянно латать и бегать в поиске расходок со странными китайскими иероглифами, не похожими друг на друга.
У меня вот Рено, который уже 9 лет ездит без ремонта, менял только рычаги и регулярное ТО прохожу. И меня это вполне устраивает.
Я уже сбился со счета, сколько всего у нас должно выйти в 2026 году. Будет не год, а праздник. У каждого будет по две машины, а в небе будет не протолкнутся от отечественных самолетов.
У нас под боком живут какие-то россияне из параллельной вселенной. Меняют европейские машины на китайские, айфоны на ётафоны, доллары на юани, виски на кротовуху.
Может они просто качественней. Когда все происходит в логике экономики, то качество рождает спрос. Вот вы что предпочтете, качественное или патриотичное?
Разница в том, что в системах с разрушенным институтом частной собственности нет никаких частных компаний, хотя на бумаге они могут быть. Любой бизнес в России выше мелкого в тотальной зависимости от госструктур. Все.
В самолетостроении тоже вроде уже стадия принятия началась.
У меня вот Рено, который уже 9 лет ездит без ремонта, менял только рычаги и регулярное ТО прохожу. И меня это вполне устраивает.