Отказаться от европейских, корейских и японских автомобилей, марки которых выпускаются десятилетиями и для которых существует отлаженная система сервисной поддержки и пересесть на китайский ширпотреб, сделанный только для того, чтобы его купили и забыли. Да что же могло пойти не так?
Ну, это называется безвыходность.
Еще год назад можно было просто продать старую на вторичке и купить такую же, но новую, в салоне. Я такой вариант и рассматривал, привык к одной модели, тем более она совершенствуется.
Но сейчас, когда поднялись с колен, нет ни салонов ни новых машин.
Обращаться к популяризаторам хлама на iXBT, где каждый день десятки новостей о прорывах и достижениях автопрома рассказывают. Они расскажут, что краска не пожелтела, она позитивно улучшила оттенок.
Ничто не заменит качественных комплектующих и качественной химии, как бы не пыжились доказывать обратное. Можно, конечно, говорить «да в Китае давно все делают». Вот, делают, берите.
Если вы покупаете зарубежный автомобиль, а потом пьяный дед на нем врезается в столб, вы не отказываетесь от покупок иностранных автомобилей. Вы ведете деда в больницу пить таблетки.
По сути, происходит нечто похожее, за что так не любят 90-е. Приближенные к власти за бесценок вдруг становятся обладателями огромных капиталов и производств. Но что-то никто не возмущается.
Еще год назад можно было просто продать старую на вторичке и купить такую же, но новую, в салоне. Я такой вариант и рассматривал, привык к одной модели, тем более она совершенствуется.
Но сейчас, когда поднялись с колен, нет ни салонов ни новых машин.