Ну что-то подсказывает мне что машины куда проще атомного реактора ;). А рос атом если что имеет много опыта в разных технологических решениях, не связанных напрямую с реакторами
Ну что-то подсказывает мне что машины куда проще атомного реактора ;). А рос атом если что имеет много опыта в разных технологических решениях, не связанных напрямую с реакторами
Во времена феодализма это было не так. Каждый феод — отдельное государство в государстве. И королю не подчинялось напрямую.
Это потом уже все стало государственным
Уже постепенно догоняют. А вообще в случае с ASML — как с долларом. То что сейчас происходит — это прецедент. В результате которого большинство мировых игроков начали делать то что раньше не хотели или не решались: избавляться от доллара и вкладываться в разработку печатных станков
Все то что вы перечислили — самая малая опасность ИИ. Самая большая я же — деградация человечества. Не нужны будут множество профессий, требующих внимательности, самодисциплины да и творчества. Система образования станет элитарной или деградирует вообще. Короче нас ждёт будущее наподобие Идиокоатии
Чо то я не понял… Года 2 назад видел наших умельцев которые демонстрировали подобный принцип полета, на своем тестовом «летающем авто». Теперь вижу это от иностранной компании...
Похоже тот стартап просто купили и объявили своим
Как у Люка будет, если соединять электроды мех.руки наррямую с нервными окончаниями культи. А не ставить приблуду в мозг из-за которой возможно не пустят в рай )
Тут ещё нюанс, о котором в комментах я ничего не увидел. Кроме пробега и колличества разрядов-зарядов на литиевые аккумы влияет ещё и просто время. А ещё перепады температур. Так что если даже ездить тыс по 10 в год — аккум сдохнет лет через 7. Да и указанной Тесле если ничего не делать, останется ездить ещё года 3 — и подозреваю на куда меньшую дальность. Особенно под конец срока. Потому что дальше деградация будет лишь ускоряться.
Ну и как правильно заметили — добыча лития весьма вредит природе. Переработка аккумуляторов — весьма дорогое и грязное дело. А ещё электричество не из розетки берется а путем сжигания углеводородов в большинстве. Ну и что с Эл. Сетями и ценой за Эл.энергию случится если все пересядут на электромобили...
Так что будущее тут скорее либо за гибридами либо за топливными элементами.
Так то продала тайота. Это прямые продажи. В статье же как творится о машинах с пробегом. Которые продаются через посредников рядовыми японцами. И уходят такие машины как раз таки к нам на ДВ
Это потом уже все стало государственным
А знаете что колличество чиновников ещё 100 лет назад во всех странах, была кратно ниже чем сейчас? Потому что не было таких производственных цепочек как сейчас. Такой номенклатуры товаров, и такого налогового учёта и ТД.
Теперь колличество чиновников во всех странах кратно больше. Особенно в США например;).
Отсюда делайте выводы ©
Ты вообще уже умер, а все туда же
Похоже тот стартап просто купили и объявили своим
Ну и как правильно заметили — добыча лития весьма вредит природе. Переработка аккумуляторов — весьма дорогое и грязное дело. А ещё электричество не из розетки берется а путем сжигания углеводородов в большинстве. Ну и что с Эл. Сетями и ценой за Эл.энергию случится если все пересядут на электромобили...
Так что будущее тут скорее либо за гибридами либо за топливными элементами.