17520188120521855699@mailru

Насколько я понимаю, у белорусов возможность таскать бу из Европы, пока не отобрали, потому всё эти %, и «4 из 5» без привязки к реальным цифрами продаж — болтовня. Может там вообще 500 штук новых машин продали?

Электричка, это больше игрушка, нежели машина, потому что ситуация, когда электричка не подходит для какой-то поездки, возникает обязательно. Вот и выходит, что всё равно придется держать бензиновую машину «на всякий случай».

Покупатель так и будет всем говорить, что не на китайской поделке ездит, а на конкуренте Камри, а это совсем другой уровень.

Конечно можно. Найдите в холодильнике что-нибудь просроченное, исправьте ручкой срок хранения и кушйте.

Так вчера же в новостях, здесь же, Фольксваген вернулся в Россию?

Какой бизнес? Эти машины давно проданы и на них заработаны деньги, две-три сотни дилеров (пусть даже тысяча), торгующих бу — вообще никак не влияют на экономику. Бизнес.

После краткого поиска: аудитория YouTube в районе 2х миллиардов, при этом количество ежедневных просмотров указано как 4 млрд. Она же заявляет, что у них несколько десятков миллионов пользователей, пусть даже 9 десятков, а количество ежедневных просмотров, всего в 2 раза меньше. Кто-то обманывает, мягко говоря.

Очень интересны последние строки, но мучает вопрос: где найти 25000 клиентов в год, при такой стоимости?

FSK это тоже вариант FM, но для цифровой передачи.

Ну так ушёл же Рено — Ниссан, теперь что мешает? Или всю документацию сожгли, а причастных расстреляли? Появись Веста на нормальном автомате, с полным приводом, я бы завтра в автосалоне в очереди стоял.

Короче «все в бизнес», как завещал великий… да уже не важно кто.

Ничего себе — рацию сделали. И даже почти портативная получилась.

Ну только если так… Зато гнить не будет, тоже вариант.

Глупость какая. Куда вы там зальёте масла на 500 тысяч?

А pro max ultra plus будет?

Очень сомневаюсь что соответствуют, у меня был е500, так он при довольно лёгком кузове, меньше 19 в городе не жрал. G63 при своей «аэродинамике» и весе думаю сильно больше кушает.

Это скорее местные получатся из картона, у китайцев со сталями и обработкой всё очень хорошо.

Из последнего: регулировка яркости экрана, без причины снижает яркость на минимум, и восстанавливает через пару секунд плавно. Появилось после последнего обновления, случалось раза три. При запуске камеры, вылетает ошибка, что нет связи с камерой, очень редко, но естественно в самый не подходящий момент. При съёмке в помещении, жуткое «мыло». Много другого, не столь критичного, но всё вместе жутко раздражает. Само железо, возможно прекрасное, но кривая прошивка портит все ощущения.

Хотите продам? С момента покупки в чехле и пленке, сами убедитесь. А по факту, для меня телефон рабочий инструмент, и меня крайне напрягает, что если я день провожу без авто, где у меня зарядка, я с трудом дотягиваю с 7 до 16.00, приходится таскать с собой банку для подзарядки. Фотографии постоянно какие-то растянутые или «улучшенные», по мнению телефона, особенно при не идеальном освещении. Да много чего, что-то исправляется при обновлениях, что-то нет. До Mi сидел на Huawei, значительно более стабильные трубки.

Первый и последний Xiaomi который я купил, это Mi11 ultra. Китайское чудо, с закосом под флагман. Батарею жрёт, постоянно какие-то глюки в приложениях, реклама, камера, при всех заявленных мега характеристиках, крайне посредственная. Так что спасибо, больше не надо.